科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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怎么可能啊！只不過是一些廠商的文字游戲而已，實(shí)際綜合成本可能是這個(gè)的10倍以上了，這種說法根本沒什么參考價(jià)值。就好像有些空調(diào)講得好：每晚只要1度電，一覺睡到大天亮。然后小字，很小很小很小的字，在角落里面，寫在那邊。有空調(diào)開啟時(shí)間、溫度、房間
怎么可能啊！只不過是一些廠商的文字游戲而已，實(shí)際綜合成本可能是這個(gè)的10倍以上了，這種說法根本沒什么參考價(jià)值。
就好像有些空調(diào)講得好：每晚只要1度電，一覺睡到大天亮。然后小字，很小很小很小的字，在角落里面，寫在那邊。
有空調(diào)開啟時(shí)間、溫度、房間大小，各種各樣的情況和限制。實(shí)際用起來肯定是不止1度電的嘛。
新能源每公里成本并不比燃油車低
對(duì)大家來說，真正有參考意義的成本，其實(shí)是車子整個(gè)生命周期的成本，一共要掏多少錢。
北京理工大學(xué)碩士論文，《基于生命周期成本的新能源汽車補(bǔ)貼政策研究》上面講。
生命周期成本是指一段時(shí)間內(nèi)，某一產(chǎn)品購買、使用、維護(hù)、報(bào)廢等等成本之和，是比較符合真實(shí)的新能源車的成本計(jì)算。
像美國國防部，算飛機(jī)、算航母的成本，就是用這種成本算法的，不會(huì)跟你說：“往上面飛，每飛100m多少錢。”它們不拿這個(gè)，不帶忽悠的。
合肥工業(yè)大學(xué)19年也有個(gè)碩士論文，《新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的生命周期成本評(píng)估》上面講：通過專業(yè)的評(píng)價(jià)模型他們是可以算的。而且他們也算過了。
如果除去牌照和環(huán)境等等因素影響，同一款車型，燃油版本的生命周期每百公里成本151塊錢，純電動(dòng)179塊錢，插電混動(dòng)190塊錢。
「嗯」？新能源車每公里成本快到2塊錢了，沒有廠家宣傳的1毛，甚至有些還比純?nèi)加蛙囘€貴一點(diǎn)。
貴在哪里呢？給大家算一算，心里有個(gè)底。
同樣的車子，新能源版賣得更貴
首先就是，新能源車子賣得更貴，貴的部分當(dāng)然是要平攤到每公里的成本上面去的。
燃油版和純電版銷量都不錯(cuò)的帝豪舉個(gè)例子，燃油版帝豪98800，優(yōu)惠2萬塊，加上購置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等等，一共88000差不多了。
純電版本EV500，頂配補(bǔ)貼之后價(jià)格159000塊錢，沒有優(yōu)惠，當(dāng)然也沒有購置稅，我們就算只有個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用好了，是吧？
算它16萬，再加上地方補(bǔ)貼，再減掉2萬，一共算14萬好了。差不多的車子，新能源不就貴了52000塊錢嘛？
麥肯錫算是比較知名的咨詢公司，它有一個(gè)報(bào)告：中國車子平均壽命4.5年。
再參考能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）的數(shù)據(jù)：中國乘用車年平均行駛里程17000km左右。
也就是說：在中國，平均每臺(tái)車總行駛里程是7.65萬km。最后，5.2除以7.65，等于6毛8分錢。
不算其他消耗，新能源車子，就光車子不吃飯?jiān)谀沁吪埽衍噧r(jià)成本一攤，是不是就多了6毛8？
新能源車保險(xiǎn)費(fèi)用更高
剛才我們還是比較保守地說了，就買了個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)，新能源車子普遍比同級(jí)別燃油車貴，如果買商業(yè)險(xiǎn)的話，費(fèi)用其實(shí)也會(huì)更高一些。
中國保險(xiǎn)報(bào)網(wǎng)數(shù)據(jù)：家用新能源汽車每單的平均保費(fèi)要比傳統(tǒng)汽車多28%。
10萬塊錢左右的燃油車，三者、不計(jì)免賠、乘座、車損四大基本險(xiǎn)，差不多3700塊錢的樣子，新能源車一年平均保費(fèi)多28%，就活脫脫多出了1036塊錢。
按照前面的講，國內(nèi)車子平均每年行駛1.7萬km，新能源車子保費(fèi)每公里多花6分錢。
好了，6毛8再加6分錢，已經(jīng)7毛4了，比燃油車已經(jīng)貴每公里7毛4了。
新能源車在能源消耗上確實(shí)更劃算
不少朋友會(huì)說了：“大頭你沒算誒，電費(fèi)比油費(fèi)便宜，新能源車只要開得足夠多，可以把成本省回來的！”
這個(gè)說法有點(diǎn)迷惑性，曾經(jīng)有一段時(shí)間我也是這么覺得的。這是因?yàn)楹罄m(xù)用的電費(fèi)，是在原先的成本再往上面加，只不過是加多加少而已。
當(dāng)然了，給大家先算一算吧。
帝豪在汽車之家上實(shí)際油耗7.7L/100km，油價(jià)現(xiàn)在已經(jīng)便宜起來了，我們按照過去兩年的平均油價(jià)算，也就7塊錢。綜合下來，每公里油耗成本5毛3。
EV500電池52kW·h，工信部的續(xù)航里程400km，但工信部的NEDC標(biāo)準(zhǔn)有點(diǎn)過時(shí)的，存在一定水分，不解釋了。
這馬自達(dá)曾經(jīng)對(duì)馬自達(dá)2的純電版，進(jìn)行一個(gè)測(cè)試，NEDC里程和實(shí)際續(xù)航里程相差超過30%。
所以說，我們差不多按這個(gè)講的話，400km就按300km來算，每公里消耗大概0.17度電。
新能源充電的時(shí)候，不是說1度電上面「叭」充下來，充到車子里也是1度電，有消耗的。
就好像1斤水果，去榨個(gè)果汁，榨出來果汁也是1斤，你連皮都吃？沒有這種事情的。
美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室在計(jì)算充電效率的時(shí)候，一般是按照85%來算的，那我們也按這個(gè)來吧。
0.17度除以85%，就是說：新能源車每公里需要0.2度電，電費(fèi)不同地方價(jià)格還不一樣，白天、晚上還有峰谷電，還要分幾檔，比較復(fù)雜。
外面還有充電樁，6毛錢1度，外面還算便宜了。
各種情況我們最后算下來，純電動(dòng)新能源車1km電費(fèi)成本1毛2。比燃油車是便宜4毛1分錢的，的確是便宜不少的。
但是前面還貴了7毛4啊，7毛4減去4毛1，新能源車每公里成本，還是比燃油車貴了3毛3。
保養(yǎng)上，新能源車也更劃算
你看，這么又掰回來了，沒關(guān)系，保養(yǎng)。
新能源車沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然不用換機(jī)油、機(jī)濾了，你往哪倒？它不需要。
大部分車子6萬公里都是需要做一次大保養(yǎng)的，之前各種也都要換掉的，所以我們拿這個(gè)節(jié)點(diǎn)來看也還可以。
燃油車、電動(dòng)車我們來比一下，之前我視頻也做過，10萬塊錢左右的車子，6萬km純?nèi)加偷谋ｐB(yǎng)總費(fèi)用：4569塊錢。純電動(dòng)車：983塊錢。
電動(dòng)車比燃油車省下3586元，你看，除了換換雨刮、換換剎車片，我其他又不要保養(yǎng)的，不用的，我沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的呀，是不是？
3586塊錢，每公里再除一下，要便宜6分錢。
好，之前是3毛3，再減去現(xiàn)在的6分錢，最后算一下，純電動(dòng)車每公里成本比燃油車還是貴2毛7。
我們這個(gè)算下來，純電動(dòng)車比燃油車大概要百公里貴個(gè)27塊錢，論文里面講的是28塊錢，你看，也相差得不會(huì)太大，對(duì)不對(duì)？
買不買新能源車，還得看個(gè)人需求
不同的地方，不同的需求，其實(shí)是不太一樣，這個(gè)算法只是說是一個(gè)思路給我們?nèi)⒖肌?/p>
以前的：別人、大家都在說，他跟我說。“朋友講的東西”到底哪些可信？哪些存疑？我們了解一下就可以了。
有些地方根本就不需要判斷這些東西的：北、上、廣。就問你：“你有牌照嗎？”“沒牌照。”電動(dòng)車！什么省錢不省錢，對(duì)吧？
看情況，真的是看情況。
而且還有一些家庭或者是朋友，跑的里程不是1.7km，跑得更多誒，比如說：我做生意的或者怎么樣，我跑6萬km的、跑7萬km，也是有的。
這個(gè)時(shí)候用新能源車會(huì)不會(huì)就比燃油車更省錢呢？會(huì)！
不管怎么樣說，廠家說每公里成本只要1毛錢，我反正是不信，我建議你們也別信「啊哈」。
這個(gè)算不上誤導(dǎo)，但有可能是不是過于聰明了一點(diǎn)？
新能源車的電瓶壽命有多長(zhǎng)
其實(shí)很多朋友買新能源車，他擔(dān)心的哪是用車成本？是什么？是耐不耐用！
為什么會(huì)想起耐不耐用這個(gè)問題？它是電池嘛，我用用用用，總電量會(huì)不會(huì)越來越少？
拿個(gè)蘋果手機(jī)用幾年都會(huì)越來越卡，車子會(huì)不會(huì)越來越慢？或者開起來功率越來越低啊？我擔(dān)心這個(gè)，耐不耐用。
擔(dān)心是沒錯(cuò)的，到底可以用多久？然后電池壞掉了，換一個(gè)電池要多少錢？二手車賣掉還能值多少？
這些和電動(dòng)車耐不耐用、值不值得、買車、用車，相關(guān)的一些論文、資料和數(shù)據(jù)，我都給你整合起來了。
你有興趣想了解一下的話，不妨關(guān)注「?jìng)涮フf車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「新能源」就可以了。
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何陽