和其它豪華品牌一樣，奧迪在純電產(chǎn)品上其實(shí)很早就有過布局，但是由于早期國內(nèi)純電汽車需求量不大，并且消費(fèi)者也不太成熟，因此只能算是一次嘗試。不過近幾年，隨之純電汽車的快速普及，市場占有率不斷提高，奧迪再次加快了自己純電產(chǎn)品的布局，而最近它就帶來

和其它豪華品牌一樣，奧迪在純電產(chǎn)品上其實(shí)很早就有過布局，但是由于早期國內(nèi)純電汽車需求量不大，并且消費(fèi)者也不太成熟，因此只能算是一次嘗試。不過近幾年，隨之純電汽車的快速普及，市場占有率不斷提高，奧迪再次加快了自己純電產(chǎn)品的布局，而最近它就帶來了一款純電SUV奧迪Q4 e-tron。

奧迪Q4 e-tron出自大眾MEB平臺，定位緊湊型純電SUV，車身尺寸方面和大眾ID.4 CROZZ接近，車長超過4.5米，軸距超過2.7米，但在設(shè)計(jì)上有著明顯的奧迪風(fēng)格，例如封閉中網(wǎng)、矩陣LED大燈組等等，顯得更科技。奧迪Q4 e-tron搭載了10.25英寸液晶儀表、11.6英寸中控多媒體大屏、AR-HUD、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、駕駛輔助系統(tǒng)等，符合主流水平。在動(dòng)力方面，奧迪Q4 e-tron四驅(qū)版車型零百加速時(shí)間為6.8秒，兩驅(qū)版車型配備的是后驅(qū)單電機(jī)，最大功率150kW，零百加速8.8秒，此外還配備有動(dòng)態(tài)阻尼控制懸架。奧迪Q4 e-tron兩驅(qū)版車型CLTC最大續(xù)航里程為605km，支持100kW直流快充，可在41分鐘內(nèi)將電池電量從5%充至80%。那么問題來了，作為豪華品牌推出的純電SUV，奧迪Q4 e-tron的用車到底是什么水平呢？下面我們就對它的保養(yǎng)、保險(xiǎn)、能耗三個(gè)方面進(jìn)行一番調(diào)查。

30多萬車價(jià)，首年保費(fèi)近7千

奧迪Q4 e-tron目前只上市了兩款先享版車型，指導(dǎo)價(jià)33.70-38.25萬元，并且限量520臺。另外，還有四款車型開啟了預(yù)售，價(jià)格為30.00-38.00萬元。作為一款新車，相關(guān)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)我們暫時(shí)無法得知，但由于保險(xiǎn)價(jià)格和車價(jià)直接掛鉤，因此我們能夠根據(jù)價(jià)格相近的其它品牌純電SUV，對奧迪Q4 e-tron進(jìn)行保險(xiǎn)價(jià)格的預(yù)估。

此外，為了方便計(jì)算，我們就以奧迪Q4 e-tron目前售價(jià)33.7萬的“2022款 40 e-tron 先享版”作為調(diào)查車型。我們預(yù)計(jì)在購買300萬三者險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，奧迪Q4 e-tron首年保費(fèi)約6900元，如果后期使用過程中沒有發(fā)生事故，保費(fèi)會進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算，奧迪Q4 e-tron三年保險(xiǎn)費(fèi)用總成本大約為17250元，平均一年約5750元。

送3年保養(yǎng)？預(yù)計(jì)保養(yǎng)總費(fèi)用1千元

在保養(yǎng)方面，我們以奧迪其它純電SUV保養(yǎng)周期、價(jià)格進(jìn)行參考，預(yù)計(jì)奧迪Q4 e-tron首保時(shí)間為10000km，需要進(jìn)行三電系統(tǒng)的檢查，之后的保養(yǎng)周期為20000km，常規(guī)檢查費(fèi)約300元。除此之外，車輛在行駛到一定的公里數(shù)時(shí)，還需要更換一些易耗件，例如每20000km更換剎車油，40000km更換空濾芯等。

由于是純電車型，因此保養(yǎng)項(xiàng)目較少，所以我們預(yù)計(jì)奧迪Q4 e-tron三年行駛60000km的保養(yǎng)總費(fèi)用大約為3500元左右，平均一年約為1167元。值得一提的是，奧迪Q4 e-tron在10月1日之前下訂，能夠獲得3年免費(fèi)售后保養(yǎng)服務(wù)包，雖然暫時(shí)不知具體哪些免費(fèi)，但是可以推測常規(guī)檢查費(fèi)應(yīng)該是不會收錢的。所以我們預(yù)計(jì)奧迪Q4 e-tron三年實(shí)際保養(yǎng)費(fèi)用不會超過1000元，對于一臺30多萬的純電SUV來說足夠便宜了。

一年送1千度電，三電總電費(fèi)約4千

奧迪Q4 e-tron出自大眾MEB平臺，兩驅(qū)版車型的電機(jī)最大功率、整備質(zhì)量也和大眾ID.4 CROZZ接近。根據(jù)我們此前對于ID.4 CROZZ的調(diào)查，這款車的百公里耗電量大約為17kWh，因此我們可以推測，奧迪Q4 e-tron的百公里耗電量也會比較接近。

我們就以奧迪Q4 e-tron百公里耗電量17kWh、目前家用電0.56元/度計(jì)算電費(fèi)，三年行駛60000km大約為5712元左右，平均每年約1904元，平均每月約159元。對比同級來說，這個(gè)耗電量屬于正常水平，畢竟車重超過了2噸。另外，目前奧迪Q4 e-tron提供指定充電樁免費(fèi)充電的服務(wù)，我們就以一年免費(fèi)1000度電計(jì)算，每年還可以節(jié)省大約五、六百元。所以，如果用戶能夠完全享受到這些免費(fèi)充電服務(wù)，那么三年行駛60000km的電費(fèi)只需約4000元。

結(jié)語：

將預(yù)估的保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和電費(fèi)相加后，我們預(yù)計(jì)奧迪Q4 e-tron三年行駛60000km的總用車成本約為22250元，平均一年7417元，平均每月約618元。總體來說，對于一款30多萬的純電SUV來說，奧迪Q4 e-tron的養(yǎng)車成本不算貴，主要原因是奧迪提供了不少購車權(quán)益，例如送免費(fèi)保養(yǎng)、送免費(fèi)充電等等，將這些核算后一年能夠?yàn)檐囍鞑畈欢喙?jié)省近1000元。相應(yīng)地，三年養(yǎng)車成本也要比同價(jià)位熱門產(chǎn)品特斯拉Model Y要便宜1千多元，而這個(gè)養(yǎng)車費(fèi)用甚至和大眾ID.4 CROZZ接近了。