時代發展到今天，輪胎早已不是一個黑色橡膠圈那么簡單了，一些國際大廠已經把顏值作為分辨該品牌的產品是否屬于高端的一個重要的指標。例如將觸感類似于天鵝絨一樣材質植入輪胎側面，讓它在陽光下顯得格外顯眼。既然是這樣，作為我國領先并且規模非常大的輪胎

時代發展到今天，輪胎早已不是一個黑色橡膠圈那么簡單了，一些國際大廠已經把顏值作為分辨該品牌的產品是否屬于高端的一個重要的指標。例如將觸感類似于天鵝絨一樣材質植入輪胎側面，讓它在陽光下顯得格外顯眼。

既然是這樣，作為我國領先并且規模非常大的輪胎廠家——中策橡膠，想必在審美這方面也已經做到了緊跟潮流，今天這款來自中策橡膠旗下的“全諾1號”輪胎，在實際表現中到底怎么樣？讓我們通過實地測試來驗證。

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0-100公里/小時加速

在0-100公里/加速環節中，全諾1號表現出來的起步狀態很穩健，輪胎沒有出現明顯的打滑跡象，抓地力也很出色，動力被很好的通過輪胎傳遞到了地面。

經過三次加速和制動測試，全諾1號輪胎最好的百公里加速時間是8.5秒。

100-0制動測試

加速測試之后，我們進入到制動測試環節。通過加速測試成績，我們不難看出它的抓地性能十分優異，這一點同樣反映到了制動測試環節。

本次測試中，全諾1號取得的最好干地剎車距離成績為37.3米。

除了傳統的干地測試，我們還對這套輪胎進行了濕地的制動測試，其中最好成績是41.7米。

麋鹿測試/18米繞樁測試

麋鹿測試和18米繞樁測試的環節主要測試目的是考驗電子車身穩定系統的性能和車輛底盤操控水準，同時對于輪胎的要求也非常之高。

在麋鹿測試環節中，全諾1號的最好的通過成績是73公里/小時。

18米繞樁環節最好成績是60.62公里/小時。這兩項操控測試，全諾1號輪胎給我的最大感覺是車頭的反應速度非常精準，而且高速時側向的抓地力足夠，并且支撐感非常厚重踏實。

在極限條件下，車輛總體的操控表現非常不錯，操控的出色表現和它采用了一個非對稱式胎紋密不可分。以往這種設計會在運動性能胎上比較常見，現在主打靜音舒適的全諾1號輪胎上也實現了這樣的高端胎紋，足見國產品牌強大的研發實力和創新精神。

噪音測試

隨著當前汽車消費的升級以及新能源車的普及，對于一款高端輪胎來說，抑制胎噪的能力十分的重要。

采用了3D Noise Control三維立體降噪技術的全諾1號，對于輪胎噪聲的抑制確實非常有效的。經過我們在不同車速下，針對車內以及車外環境的輪胎噪聲測試，全諾1號用優異的數據成績詮釋它的精準定位：更靜音的高端輪胎。

主觀體驗

在最后封閉賽道的駕駛體驗環節，精準且穩定的操控支撐，對噪聲的出色抑制，輪胎給駕乘舒適度帶來的提升，全諾1號不斷給我驚喜。

另外，由于全諾1號使用了強韌的六角鋼絲結構，配合高強度三角膠，承載能力和抗沖擊能力都有極大的提升。這種結構在我們日常使用，面對比較大的顛簸或者是來自對胎側的較大沖擊時，都能對輪胎起到非常有效的保護，防護更全面。

通過一天的項目測試，全諾1號的強勁實力加上超高顏值，可以說對國產高端輪胎重新進行了定義。如果你近期正有想要更換輪胎的打算，不妨親身體驗一下這款國產高端旗艦輪胎——全諾1號，相信它不僅能帶給你滿意的使用體驗，還能夠讓你對國產輪胎信心倍增。