16款寶馬X5-3.5i，炭黑保時捷內(nèi)，無匙進入，無匙啟動，8速波箱，啟停功用，緊迫剎車，變道提示，全景天窗，全方位雷達，電吸門，電尾門，電子手剎，智能恒溫空調(diào)，雙電椅帶回憶加熱，多功用方向盤帶加熱，空氣燈，高配長處：藍天白云的寶馬，品牌響

16款寶馬X5-3.5i，炭黑保時捷內(nèi)，無匙進入，無匙啟動，8速波箱，啟停功用，緊迫剎車，變道提示，全景天窗，全方位雷達，電吸門，電尾門，電子手剎，智能恒溫空調(diào)，雙電椅帶回憶加熱，多功用方向盤帶加熱，空氣燈，高配

長處：藍天白云的寶馬，品牌響，有名氣，作為寶馬的第一款SUV，經(jīng)過了換代晉級后改進了許多，車子比較巨大，視界開闊，高科技技能多，有十分特性的電子排擋，自動化功用較多，十分好的越野功能。動力很好，給油動力十足，推背感強烈；控制沒得說，質量也很好，視界一流，我極愛我的小馬X5，安全，給我十足決心。寶馬的超控必定值得表彰的，開寶馬這句話也是這么多年消費者的口碑，控制這點上應該是最滿足的了。控制沒得說，質量也很好，視界一流，我極愛我的小馬X5，安全，給我十足決心。外觀簡約大方有體面，相比之下，卡宴更像暴發(fā)戶，因為卡宴看起來更有盛氣凌人的炫富氣勢，有木有表明贊同的？哈哈，開個玩笑啦，順便說一下卡宴的性價比也的確高，內(nèi)飾奢華，至少看起來適當有感覺，如果跟超奢華品牌比較的話，卡宴一起也是保時捷的現(xiàn)金牛，保時捷主要靠它吃飯的啦。

新款的外形比舊款有質的飛躍。感覺動力和剎車在這個等級的SUV里是體現(xiàn)最好的。視界很舒適。底盤厚實。油門反響活絡，可變助力轉向很活絡。內(nèi)飾的奢華感比奔跑ML還好。高速安穩(wěn)性仍是不錯的，特別是雨天。方向簡便。視界很好，沒什么盲區(qū)。X5的座椅規(guī)劃很不錯，絕不亞于任何其他中級甚至高級轎車。贊一下X5的空調(diào)空氣過濾體系，規(guī)劃很不錯，實際作用很好。視界真好，昂首顯現(xiàn)給力。導航的界面還行，比奔跑好，還有3D畫面，等下次出遠門試試。剎車很有決心，但autohold不如奔跑，手動控制不爽，仍是兩腳踩比較直接。iPod的接口很便當，直接反饋到體系中，經(jīng)過iDrive控制菜單，很好很強壯;iPhone藍牙一連就上，不錯。后備箱太廣大了，二排座椅再放倒了，不就是一床嗎，呵呵，別想歪哦，哥不喜愛車震。暫這么多吧，等空了，氣候放晴，攝影作業(yè)。天窗是亮點，太宏大了，向上看看心境很愉悅。

主要是在市區(qū)里，比較堵，平均油耗12個油左右，跑高速時最低10的油耗，能承受，排量體重在那呢，油耗體現(xiàn)不錯，買車時也做好了心理準備！控制是寶馬專長，看家本領，開起來路感很好，方向盤轉向精準，變速箱反響快，毫無頓挫感，剎車特別活絡，如果有緊迫狀況，應該不會出現(xiàn)剎不住的狀況。這么中的車開起來一點都不會覺得粗笨，很輕松！裝備還能夠吧，選裝的比較多，大愛全景天窗，哈哈哈~~~車內(nèi)空氣燈、環(huán)車印象都沒有了，也沒有空氣懸掛可調(diào)體系。舒適度比較滿足，坐姿高視界好，窗戶大，尤其是天窗，座椅不軟不硬剛剛好，支撐性也不錯，跑個長途也不會很累，減震調(diào)校還能夠，過減速帶只需不是很快，波動性不大！乘坐空間還能夠吧，前排不用說，后排坐三個人捉襟見肘，腿部、頭部空間很殷實，高個子坐進來也不會覺得擠。后備箱空間也很大，想裝啥裝啥。出去旅行的話，這空間不會讓你覺得累。外觀當然霸氣，車頭很有肌肉感，天使眼、大鼻孔都是我的最愛，哈哈哈，旁邊面看線條剛硬流通，屁股也不錯，尾燈點亮的作用很棒，整體外觀規(guī)劃很成功！

外型精美又不失健康，運動感十足；控制一流，同等級的SUV都試駕過屢次，也有開過朋友的，個人感覺最好控制的SUV，沒有之一。最不滿足的應該是車的音響設備了。之前我開的車是一汽豐田ＲＡＶ４，那輛車的音響都不比Ｘ５的差，可是這兩輛車差的可不是一個等級！特意下的高品質的歌曲，在車上放出來徹底體會不到高品質的作用，抽個時刻換套音響！空間適當滿足，不管前排后排都現(xiàn)已滿足工作及家庭需求，一般都是父母用車，后排根本變成家里狗狗的專屬空間，偶然有客人，塊頭再大也不會顯得擁堵，這也是沒有考慮X6的主要原因。家里搬家的時分根本不比小卡車裝得少。舒適性十分好，比照我的3系來說，究竟X5前后都歸于獨立懸掛，調(diào)教十分舒適,空間很大，可是一點都不笨，盡管沒有腰部支撐究竟是標配，可是現(xiàn)已很滿足了，尤其是后排坐墊十分軟十分舒適，靠背也十分好，頭部跟腿部空間也十分足，感覺寶馬座椅規(guī)劃十分合理！

最滿足的一點：目前為止都挺滿足；最不滿足的一點：還沒發(fā)現(xiàn)；空間：自己身高170前排空間很好，后排中心沒有拱起，坐三個成年人一點都不擁堵。后備箱也挺大挺能裝。；動力：運動形式輕點油門就有顯著推背感，像脫韁的駿馬一樣飛躍。普通形式油門反響也尚可，憂慮動力缺乏的能夠不用憂慮了，城市開開足夠了。跑高速：定速巡航120碼轉速不超越2000很省油，隔音很好，挺安靜的。高速的安穩(wěn)體現(xiàn)得益于厚實的地盤調(diào)教。；控制：駕馭感觸很好，路感不錯，底盤厚實。高速過彎側傾并不顯著一起輕點油門還會往前竄，穩(wěn)當！；油耗：歸納油耗11左右，堅持杰出的駕馭習氣牢記勿常常性急加快急剎車才是省油王道。城市道路一般仍是用舒適形式較多省油，快速路就用運動形式提速快有駕馭快感