廣佛環線城際鐵路有新進展啦~東環線無砟道床施工取得新突破西環段全線將新建7座車站南環段接觸網冷滑“試跑”成功（資料圖）廣佛環線城際鐵路由四段線路組成，主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白云機場四大交通樞紐。分別為：?南環段：佛山西站至廣

廣佛環線城際鐵路

有新進展啦~

東環線

無砟道床施工取得新突破

西環段

全線將新建7座車站

南環段

接觸網冷滑“試跑”成功

（資料圖）

廣佛環線城際鐵路

由四段線路組成，主要連接廣州南站、佛山西站、廣州北站及白云機場四大交通樞紐。分別為：

?南環段：佛山西站至廣州南站；

?東環段：廣州南站至白云機場；

?北環段：白云機場北至廣州北站；

?西環段：佛山西站至廣州北站。

東環線

11月12日，由廣東珠三角城際軌道交通有限公司建設、中鐵二十五局施工的珠三角城際廣佛東環線無砟道床施工取得新突破。珠三角城際廣佛東環線2標一工區無砟軌道整體道床，經過業主、設計、監理等單位綜合檢查驗收合格，評估一次通過，為無砟軌道后續全面快速施工奠定了基礎。

• 廣佛東環線廣州南站至白云機場段全長46.75公里，設計速度為每小時200公里。該段設車站8座，分別為大石站、科學中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龍洞站、大源站和太和站。
• 建成后，將西聯佛肇城際、東接佛莞城際鐵路，是東西向交通干線的關鍵線路，將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來。
• 屆時，廣州南站至白云機場只需半小時，天河中央商務區至廣州南站僅需10分鐘，至白云機場僅需20分鐘，實現高鐵和飛機的無縫對接。

▲ 廣東城際列車資料圖

西環段

11月17日，廣東省發改委發布了《廣佛環線佛山西站至廣州北站段可行性研究報告審批前公示》，建設期限為5年。

• 項目位于佛山市東北部、廣州市西北部，線路起自佛山西站，經佛山市南海區獅山鎮、里水鎮、廣州市花都區炭步鎮、秀全街道和白云區江高鎮，止于廣州北站；
• 新建線路長度47.01公里，其中佛山市境內30.5公里，廣州市境內16.51公里；
• 全線新建獅山東站、大欖站、官窯南站、和桂站、炭步站、花都港站和神山北站7座車站，其中獅山東站為地下站，其余6座車站為高架站；于炭步站附近設城際鐵路職業訓練段1處。

▲ 批前公示截圖（來源：省發改委）

南環段

10月19日，廣佛環城際鐵路南環段站后工程全線冷滑“試跑”任務順利完成，這標志著接觸網工程整體質量檢測達標，為全面開啟接觸網電通、熱滑和聯調聯試新階段奠定了堅實基礎。

冷滑車行進中

廣佛南環西起佛山西站佛肇城際場，終達廣州南站，全長35.001公里，沿途設車站5座，設計時速200公里。

此次冷滑“試跑”范圍涵蓋佛山西站（不含）至廣州南站正線及車站道岔、側線，接觸網在不受電時，通過檢測車受電弓的滑行，動態檢測弓網運行中的導高、拉出值及導線有無彎曲、物體侵限等情況，及時消除安全隱患。

冷滑車通過坡度30‰的全線最大坡道

通車后

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編輯 | 黃嘉露

責編 | 鐘昕彤

校對 | 張靜

來源 | 廣東鐵投、廣州鐵路、廣東省發展和改革委員會網站、廣州白云發布