科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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發(fā)動機在運行的時候確實是會產(chǎn)生積碳的。但是大部分時候，你去4S店做保養(yǎng)，客戶經(jīng)理推薦你去做個清積碳，就是稍微有點坑錢的項目，不如平時更好的養(yǎng)護或者是注意點。就好比說：很多補習(xí)班各種推銷，其實補習(xí)班真的是有用，但是我們忽視掉一個點，就是平時上
發(fā)動機在運行的時候確實是會產(chǎn)生積碳的。
但是大部分時候，你去4S店做保養(yǎng)，客戶經(jīng)理推薦你去做個清積碳，就是稍微有點坑錢的項目，不如平時更好的養(yǎng)護或者是注意點。
就好比說：很多補習(xí)班各種推銷，其實補習(xí)班真的是有用，但是我們忽視掉一個點，就是平時上課好好學(xué)習(xí)是夠用的，是這么個情況。
車子正常運行確實會產(chǎn)生積碳
車子在正常運行的時候的確會產(chǎn)生一些積碳的。
這主要是因為，在一定的溫度下，汽油里面的這些烯烴等等不穩(wěn)定的成分，是容易在空氣中發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)的，形成了一種膠質(zhì)狀的沉積物。
這些膠質(zhì)就隨著車輛的燃油供給系統(tǒng)進入到燃燒室內(nèi)部了，在高溫下形成積碳，附著在發(fā)動機里面了。
所以說，你看，不是什么車機好壞的問題，油本身是這樣的，總歸有積碳。
剛才說的是油，對吧？那我們再來說說氣。
即使是空氣濾芯，我們車子每個都有，擋在前面，但是還是會有一小部分來自外界的雜質(zhì)。
比如說：煤塵粒子、海鹽粒子、二次生成粒子等等，它是會透過濾芯被發(fā)動機給吸進來的。
就沉積在節(jié)氣門、進氣歧管、進氣門、空氣流量傳感器等等這些部位了。
就好比：你戴了個口罩，不能說100%的空氣全部都過濾過，還是有點雜質(zhì)會進來的，對不對？
不然的話，我戴著口罩為什么能聞到隔壁家傳過來的飯香呢？總能是傳一點過來的。
甚至是機油在受熱之后，也有可能形成積碳，沉積在溫度比較低的進氣系統(tǒng)之內(nèi)。
總得來講，積碳是不可避免的現(xiàn)象，發(fā)動機的各個部位都是有可能產(chǎn)生的。
就好比：有些人有些時候，就是會長痘痘一樣的，無非就是有的人多、有的人少；有的人明顯、有的人不明顯而已。
吉林大學(xué)有論文，《發(fā)動機積碳治理與評價方法研究》上面有個記錄數(shù)據(jù)：大約有68%的車，在開了3萬公里之后，會產(chǎn)生不同程度的積碳現(xiàn)象。
發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生積碳之后，影響發(fā)動機進氣和燃燒，功率會下降。
沒感覺，是吧？油耗會變高、尾氣排放會超標。
4S店推薦的除積碳要不要做
這么說下來，清積碳那是對的嘍？問題是在這里，不是每次保養(yǎng)都是需要去清理積碳的，是這個問題嘛。
4S店推薦的清理積碳，一般是藥液清洗。
《汽車維修》期刊上面有論文的，《汽車噴油器的清洗》上面講。
這種方法是用燃油清洗劑來供發(fā)動機運行，通過化學(xué)作用溶解發(fā)動機內(nèi)部零件表面的積碳雜質(zhì)來進行清潔，然后通過排氣管給它排出去。
這和醫(yī)院打吊針很像，都是一個瓶子掛在一個架上，所以說：一般我們把這種藥液清洗是俗稱為“打吊瓶”。
把清洗劑打到發(fā)動機內(nèi)部去，聽起來很有效啊，其實實際上沒有我們想象中這么好。
《內(nèi)燃機與配件》期刊上面有論文，《淺談積碳對車輛的影響及預(yù)防與清除》上面有記錄。
“打吊瓶”的清洗方式，主要針對的是進氣道、進氣歧管等等進氣系統(tǒng)內(nèi)部的積碳。
而且由于清理下來的積碳是通過排氣排出車外的，如果積碳量大或者經(jīng)常清洗，有可能會把排氣要路過的三元催化器給它堵了，會造成三元催化中毒的。
《裝備制造技術(shù)》期刊上面也有論文的，《汽車發(fā)動機積碳處理新技術(shù)方法的探討》上面，也有過類似的結(jié)論。
藥液清洗的確是具有一定的清潔作用，但是燃燒室內(nèi)的積碳雜質(zhì)是難以清除干凈的，也可能存在一定的副作用。
換句話說就是：這個藥吃下去，排毒效果一般，但是拉肚子有可能是難免，是這么個情況。
除了“打吊瓶”，4S店還有其他成本更低、更簡單的方法來清積碳，是什么東西？
是在發(fā)動機溫度下降之后，直接機油蓋把它打開來，清潔劑從機油加注口倒進去，和舊機油混合。
然后再重新啟動車子，怠速「咯咯咯咯」運行一段時間，然后再把混合過的清潔劑和舊機油一起給它就換掉。
好比洗杯子的時候，趁杯子里還有點水，你滴兩滴洗潔精進去，洗洗干凈、搖搖干凈，然后拿干凈的水一沖，把它弄干凈，差不多是這么個意思。
這種清積碳的方法，幾乎不需要額外的操作的，保養(yǎng)開始之前順帶做做掉，清潔劑的成本也是很低的。
往往又能利用上我們這些車主朋友做保養(yǎng)的時候不在車子邊上的情況，不太知情。
收取的錢和成本，有可能差距是會比較大的，幾塊錢的東西有可能收220塊錢。
所以說，4S店推薦的積碳清理，基本上不是特別需要做，你要說坑錢，倒不至于。
真要做的話，3萬km做一次就行了，每次來，每次都讓你做，我覺得有點過分。
同樣是清理積碳，還有其他辦法嘛，加燃油寶。
吉林大學(xué)有論文，《發(fā)動機積碳治理與評價方法研究》上面也講過的。
在汽油中加入特定的積碳清凈劑，是可以對油路、噴油嘴、進氣閥這些部位進行積碳清洗的。
和“打吊瓶”比起來，加燃油寶是更方便的，只需要每隔幾箱油加個一次，自己都會嘛，倒倒進去就可以了。
就好比：一個是到醫(yī)院里去打針，你把褲子脫下來，怕痛，眼睛一閉，護士還給你找，沒她，估計自己扎針是有點累的。
還有一個是在家里，藥片2顆，用水送服，喝，一下，好了，這個就簡單。
但是買的時候也要稍微去辨認一下，魚龍混雜，牌子是非常多，成分也是不太一樣的。
大致的可以這么分，一般含有什么呢？叫PBA、PIBA、PEA，你在買的時候，可以對照幾個英文字母看一下，它是有不同的成分的。
PBA和PIBA的可燃性比較差，燃燒之后的殘留物會比較多。原來的積碳是清掉了，但它自己燒起來有可能會形成新的積碳，這個就比較頭疼。
這也是當(dāng)初我們在選貨的時候，放棄了這2個配方的緣故。
我們自己商城賣的燃油寶，用得就是PEA，就是沒有這個問題的，有興趣的朋友可以看看，我家是有賣的。
全新配方金罐燃油寶，進口PEA原液
除碳率95%以上，4效合1更有效
我們接著往下講，我就是不想花錢，有沒有辦法？
有的，養(yǎng)成相對良好的駕駛習(xí)慣，盡量避免開長時間擁堵的路段，長時間怠速「咯咯咯咯」停在那邊，原地?zé)?/p>
或者說，避免車子還沒有熱你就已經(jīng)熄火，已經(jīng)到了，很短的短距離駕駛。
這些習(xí)慣養(yǎng)成好，這些情況避免掉，也是可以減緩積碳產(chǎn)生的速度的，這個總不要錢，對不對？
想要完全清理積碳，只能拆卸發(fā)動機
如果說，積碳已經(jīng)非常嚴重了，只能把發(fā)動機拆開來了，該拆還是得拆的，這個時候也沒跑了，沒辦法。
你吃藥能吃好那當(dāng)然是最好；吃藥沒辦法，那只能打吊針；打吊針都不行，動手術(shù)了，就差不多是這么個情況了。
實在太嚴重，發(fā)動機拆開來搞，一點辦法都沒有。
這種就相對來說比較頭疼：拆是能拆開來，拆開來他給你刷干凈、清洗干凈，拆開它要裝回去的……
這個操作技師裝回去水平高低是有區(qū)別的，真的是純看手藝的。
我們不是在德國、美國、日本這種很厲害的原廠的汽車廠，或者我們國產(chǎn)的汽車廠，給我們裝回來，是在維修廠把它裝回來的。
就好像：同樣是做一個桌子，有的木匠做起來就很牢，二、三十年沒什么問題。
有一個，今天拿回去啥事沒有，過一個禮拜也沒有問題，2年后再壞了：“當(dāng)初誰幫我做的這個桌子？”你自己都想不起來，這就很煩。
這個我認為是一種風(fēng)險。如果師傅水平好，那當(dāng)然是最好不過了，但是該拆的總歸要拆的。
所以我自己覺得是這種情況盡量避免，能把車子養(yǎng)好，不要到了這個地步再去弄，有可能是比較愛惜車子的一種做法。
4S店推薦做除積碳，基本上都是坑錢
所以總得來講，4S店如果推薦我們做除積碳，可以做，但不用次次做，我個人覺得是2到3萬km做一次，就可以了。
但同樣，想要比較省時間，把最好的品質(zhì)、最少的錢用在養(yǎng)車上面，選一個靠譜的燃油寶加一下，也是不錯的。
給自己打個廣告：我家的燃油寶效果真的很不錯，有興趣你也可以去看一看。
拉高速能清積碳嗎
說到積碳清理，有的朋友也把車子拉到高速上面跑了跑，說：“這不就清掉了嘛！”
有的朋友說：“你不用跑高速的，原地掛個空擋，「嗯」油門一踩，也是可以把積碳轟掉的?！边@個說法是真的嗎？
有些朋友還說：“我就喜歡開經(jīng)濟模式?！笔∠聛淼哪切┯秃头e下來的那些碳，錢互相減一減，誰更劃算呢？
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王俊