大家好！本期和大家分享的是《11.6萬提了輛“丐版”哈弗H6，一個月后，車主一肚子話要說》我是第三代哈弗H6的車主小林，我提的是“丐版”車型，因為是最新款而且現(xiàn)車也不多，裸車價11.6萬，落地花了13萬左右，目前開了一個月。被車友們調(diào)侃為“

大家好！本期和大家分享的是《11.6萬提了輛“丐版”哈弗H6，一個月后，車主一肚子話要說》

我是第三代哈弗H6的車主小林，我提的是“丐版”車型，因為是最新款而且現(xiàn)車也不多，裸車價11.6萬，落地花了13萬左右，目前開了一個月。被車友們調(diào)侃為“國民神車”哈弗H6進化到了第三代，之前走量的車型都是低配，今天就來看看這臺全新車型的最低配值不值得選？

外觀方面，車頭很難一眼看出這是最低配車型，包圍造型、中網(wǎng)樣式全系都一樣知矩陣式全LED大燈全系標配，只是最低配缺少了轉(zhuǎn)向輔助燈功能。 唯一能分辨的地方就是前包圍側(cè)面通風(fēng)口裝飾位置少了LED霧燈，全系也只有最低配沒有配備霧燈。

車側(cè)比較好分辨，全系只有最低配沒有配備車頂行李架，一眼就能看出來。兩款高配車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警主動剎車等配置，最低配和次低配都沒有。無鑰匙進入和無鑰匙啟動是全系標配的頂配還具備藍牙鑰匙功能。除了頂配使用19英寸輪圈外其余車型都是18英寸的。最低配也配備了倒車影像但其余車型都是360°全景影像。

進到車內(nèi)同樣不會第一眼看出是低配，兩塊大屏全系標配。多功能按鍵、換擋撥片都是全系標配但只有最低配是塑料方向盤，其他車型都是皮質(zhì)。10.25英寸全液晶儀表盤全系標配具備多種顯示模式，效果也很清晰。

12.3英寸大屏也是一視同仁，具備導(dǎo)航手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。兩款低配也配備了自動空調(diào)，但是只有高配車型オ具備分區(qū)功能，頂配還有PM2.5過濾全系只有最低配使用手動調(diào)節(jié)的織物座椅并且也缺少座椅加熱功能。

動力方面：第三代哈弗H6目前只有1.5T一款發(fā)動機最大馬力169Ps，最大扭扭矩285Nm。傳動系統(tǒng)也都是7擋雙離合變速箱。雖然參數(shù)與現(xiàn)款保持一致，不過熱效率提升至38％，峰值扭矩范圍也更寬泛。

日常駕駛這臺發(fā)動機從1400轉(zhuǎn)就能爆發(fā)峰值扭矩，基本上輕踩油門車身就會給到積極的響應(yīng)低扭比較充沛，在運動模式下有點太機敏略有竄車的表現(xiàn)。在新款H6的底盤質(zhì)感依舊很不錯，路面上細小顛簸大多可以被懸架輕松化解，在坑洼路面和過減速帶也有不錯的高級感。

全文總結(jié)

總的來說11.6萬提了輛“丐版”哈弗H6，深度體驗一個月后，車主一肚子話要說，雖然是最低配車型，不過基礎(chǔ)配置能夠滿足日常使用，后期可以根據(jù)自己需要加裝，外觀霸氣內(nèi)飾也足夠上檔次，三大件比上一代車型有進步，底盤表現(xiàn)值得肯定，當然動力系統(tǒng)的調(diào)教還沒有合資車那么老練，變速箱為了平順性犧牲一定的換擋速度。最后車友們喜歡這款車嗎？歡迎下方留言評論