【卡車之家原創(chuàng)】對(duì)于現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)卡車匹配AMT變速箱的技術(shù)越來越成熟，AMT變速箱的普及率也越來越高，不得不說，AMT變速箱所帶來的的舒適性確定讓我們卡友行車變得輕松，提升了整體駕駛的舒適性，省力省心。當(dāng)然，除了降低駕駛疲勞

【卡車之家 原創(chuàng)】對(duì)于現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)卡車匹配AMT變速箱的技術(shù)越來越成熟，AMT變速箱的普及率也越來越高，不得不說，AMT變速箱所帶來的的舒適性確定讓我們卡友行車變得輕松，提升了整體駕駛的舒適性，省力省心。

當(dāng)然，除了降低駕駛疲勞之外，AMT變速箱還有著提高燃料經(jīng)濟(jì)性的特性；一些主動(dòng)安全配置也需要AMT變速箱的輔助；并且針對(duì)于即將到來的全面“國(guó)六”時(shí)代，AMT變速箱也成為了“國(guó)六”車輛的一項(xiàng)重要配置之一。接下來，小編根據(jù)不同運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，為各位卡友帶來幾款配備AMT變速箱的牽引重卡，看看哪一款更適合你？

高速標(biāo)載物流干線運(yùn)輸：歐曼EST、德龍X6000

運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景特性：高時(shí)效性、高出勤率、高可靠性、低油耗、配置豐富的高速標(biāo)運(yùn)物流和長(zhǎng)途干線運(yùn)輸。

● 福田歐曼EST 560馬力?？禉C(jī)匹配采埃孚AMT

作為有德國(guó)MAN技術(shù)和戴姆勒品牌傳承的卡車，歐曼重卡憑借其出眾的外形設(shè)計(jì)和穩(wěn)定可靠的口碑，以及覆蓋全國(guó)各地的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障，近年來在市場(chǎng)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

這款歐曼EST的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了福康X13系列560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+12擋采埃孚直接擋AMT變速箱，后橋速比為2.867。像這種直接擋配小速比后橋的傳動(dòng)系具有更高的傳動(dòng)效率，在高速物流工況具有更優(yōu)的油耗表現(xiàn)。

這款車還配有液力緩速器，長(zhǎng)下坡和行車過程中，合理使用液力緩速器，能夠降低主車制動(dòng)的使用頻次，一方面不會(huì)出現(xiàn)剎車的熱衰退問題，提高制動(dòng)安全，另一方面可以提高剎車系統(tǒng)的使用壽命，降低使用成本。

底盤部分，這臺(tái)歐曼EST有前2后3以及前9后12兩種主要的懸掛形式可選，以應(yīng)對(duì)不同貨種的運(yùn)輸要求，這款車的油箱容積達(dá)到了1100L，足以滿足高速標(biāo)載干線物流的用車需要。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱最高擋速比、后橋速比和輪胎型號(hào)，通過卡車之家車速計(jì)算器可得出，車輛在1200轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下，車速即可達(dá)到85km/h，符合高速標(biāo)載干線物流運(yùn)輸?shù)能囁僖蟆?/p>

內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言簡(jiǎn)潔大氣，功能性配置一應(yīng)俱全，包括支持多向調(diào)節(jié)，還有南北方卡友都比較喜歡的座椅加熱和通風(fēng)功能的氣囊減震座椅。多功能方向盤、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、后視鏡加熱等電氣化配置一應(yīng)俱全。至于在安全配置方面，歐曼EST也是不逞多讓，像防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、360環(huán)視影像等功能，它都是有配備的。

● 陜汽重卡德龍X6000 560馬力濰柴動(dòng)力匹配法士特16擋AMT

定位國(guó)內(nèi)高端重卡的還有陜汽德龍X6000，從2010年10月立項(xiàng)到2020年11月正式上市，陜汽德龍X6000也經(jīng)過了十年的磨練，如今量產(chǎn)的德龍X6000分為舒適版、菁英版、暢行版、旗艦版，目前展出的X6000馬力覆蓋440-660馬力，其中660馬力也讓其成功在國(guó)內(nèi)重卡中實(shí)現(xiàn)馬力登頂。

動(dòng)力方面，陜汽德龍系列一向以“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋”的“黃金動(dòng)力鏈”為長(zhǎng)，陜汽X6000以濰柴13H系列發(fā)動(dòng)機(jī)為主，也可選擇西康的產(chǎn)品，手動(dòng)擋變速箱為法士特的產(chǎn)品，AMT變速箱有法士特、伊頓兩種品牌可選。

目前陜汽X6000主推的搭載AMT變速箱的產(chǎn)品為菁英版德龍X6000，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為全新一代濰柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為WP13H560E68，最大輸出功率為560馬力，達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴專為國(guó)六時(shí)代高效物流市場(chǎng)打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是全球首款熱效率突破50%的13H發(fā)動(dòng)機(jī)。

與之匹配的變速箱為法士特全新16擋智行集成式AMT產(chǎn)品，具有經(jīng)濟(jì)滑行、跛行回家、坡道防滑等多項(xiàng)功能，還可選E/P經(jīng)濟(jì)動(dòng)力模式，能應(yīng)對(duì)不同的運(yùn)輸需求。并且標(biāo)配法士特FHB400液力緩速器，讓駕駛更安全。

底盤方面，前后橋都采用的是漢德的免維護(hù)產(chǎn)品，后橋采用的是漢德13噸后橋，速比有2.864、3.083等多種選擇，后橋達(dá)到了50萬(wàn)公里質(zhì)保，終身免維護(hù)，前后橋都采用的鋼板彈簧，卡友也可根據(jù)需要選裝后氣囊懸架，整車采用的是盤式制動(dòng)，配備鋁合金輪輞。

為了提升車輛的安全性，陜汽X6000也做了不少努力，除了法士特的液力緩速器，還帶有EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向軸內(nèi)置爆胎應(yīng)急裝置、360環(huán)視、車道偏離系統(tǒng)等，通過硬件和軟件來為卡友保駕護(hù)航。

駕駛室內(nèi)的亮點(diǎn)也不少，駕駛室采用四氣囊減震，主駕座椅則采用的是伊思靈氣囊減震座椅，帶有雙扶手、一體式安全帶、通風(fēng)功能，并且座椅靠背角度、氣囊軟硬、前后位置等都可調(diào)節(jié)。

陜汽德龍X6000的AMT變速箱擋把集成設(shè)計(jì)在了在了中控臺(tái)上，按住擋把的左側(cè)就可以選擇不同的模式或者加減擋位，主車、掛車的手剎則集成設(shè)計(jì)在了座椅底座上，進(jìn)一步釋放了地板的空間。

除此之外，作為目前陜汽旗下最高端車型，X6000的駕駛室中還帶有全液晶儀表盤、多功能方向盤、電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱后視鏡、多媒體顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)終端、行車故障診斷等中高端配置。而且，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗等都可以在X6000上找到，全系車型均標(biāo)配駐車?yán)?暖空調(diào)，在駕駛室舒適性方面，陜汽X6000可謂考慮到了極致。

零擔(dān)散雜運(yùn)輸：乘龍H7，一汽解放J6P

運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景特性：工況相對(duì)更為復(fù)雜，車輛適應(yīng)性要求高。

● 東風(fēng)柳汽乘龍H7輕奢版 460馬力匹配法士特12擋AMT

這款乘龍H7輕奢版車型，非常適應(yīng)工況相對(duì)復(fù)雜的零擔(dān)散雜運(yùn)輸場(chǎng)景。車輛前臉一條銀色鍍鉻裝飾條包圍著全黑面板，視覺沖擊感十分強(qiáng)烈，中網(wǎng)是采用網(wǎng)格式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)。大燈采用立體組合式設(shè)計(jì)，內(nèi)側(cè)黑色燈殼與天藍(lán)色的LED日間行車燈增加了整車辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，乘龍H7輕奢版標(biāo)配2500mm寬體駕駛室，駕駛空間更大。配置有高端氣囊減震集成式座椅、多功能四幅式方向盤。中控臺(tái)標(biāo)配液晶顯示屏，搭載乘龍V+3.0車聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖車、車隊(duì)管理、行車監(jiān)控等特色功能，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理智能化。

動(dòng)力方面，乘龍H7輕奢版濰柴WP12.460E50發(fā)動(dòng)機(jī)，11.596L的排量，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。最大輸出功率338kW（460馬力），扭矩達(dá)到了2110牛米。與之匹配的是法士特法士特AMT手自一體變速箱，型號(hào)為F12JZ22A。

針對(duì)于細(xì)分場(chǎng)景需求，這款變速箱會(huì)根據(jù)載重情況、油門開度、模式等工況實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速下的升擋以及降擋，在實(shí)測(cè)環(huán)節(jié)，空載情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在1300r/min 時(shí)，就會(huì)完成升擋操作。在丟開油時(shí)，還有一個(gè)非常省油的功能，那就是空擋滑行，依托此功能來降低行駛過程中產(chǎn)生的阻力，達(dá)到節(jié)約燃油的效果。

該車懸架的板簧采用2/4的形式，后橋?yàn)?×440，速比為3.7。雙油箱設(shè)計(jì)，采用鋁合金材質(zhì)，總?cè)莘e達(dá)到600L+400L。輪胎是裝配了12R22.5型號(hào)的朝陽(yáng)牌真空胎，其特點(diǎn)就是耐用和省油，可以節(jié)約成本支出。

● 一汽解放J6P質(zhì)惠版2.0+ 460馬力解放動(dòng)力匹配自主AMT變速箱

J6P質(zhì)惠版作為解放主打性價(jià)比車型，自2007年上線以來就憑借優(yōu)異的表現(xiàn)獲得了一眾卡友的好評(píng)。其配置豐富，適應(yīng)度高的特性受到了許多零擔(dān)物流用戶的青睞。

這款解放J6P質(zhì)惠版2.0+依舊延續(xù)了一汽解放J6P一貫硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，實(shí)拍車標(biāo)配有導(dǎo)流罩與導(dǎo)風(fēng)槽，高速行駛時(shí)可有效降低行車風(fēng)阻。車輛的后視鏡為分體式設(shè)計(jì)，后期維護(hù)成本更低，畢竟質(zhì)惠版車型主打性價(jià)比。

動(dòng)力方面，這款解放J6P質(zhì)惠版2.0+搭載的是解放動(dòng)力CA6DM2-46E52發(fā)動(dòng)機(jī)，排量11.05L，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為342kW（460馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000-1400rpm這個(gè)區(qū)間時(shí)可爆發(fā)2200牛米的峰值扭矩。

變速箱搭載了一汽解放CA12TAX210A1變速箱，該變速箱是12擋AMT變速箱，最高檔為超速擋，速比為0.783。另外變速箱的殼體采用鋁合金材質(zhì)，可有效幫助車身降重。

底盤方面，這款車選擇的是435沖焊橋，速比為3.727。采用前3后3少片簧的鋼板彈簧懸掛。這款車裝配有一容積為800L的鋁合金油箱，此外，還可以選擇側(cè)置雙油箱結(jié)構(gòu)底盤，油箱容積可達(dá)1000L，并且這款車的油箱還裝有防盜裝置。在操作時(shí)，先按一下鎖車鍵，對(duì)車進(jìn)行上鎖，之后再連按兩下，這個(gè)時(shí)候報(bào)警功能就打開了。

制動(dòng)方面，這款車采用的是楔式制動(dòng)器，它的好處重量輕且對(duì)底盤的空間侵占較小，還為選裝氣囊懸架預(yù)留了空間。實(shí)拍車裝配的輪胎是規(guī)格為12R22.5型號(hào)的雙錢輪胎。

駕駛室內(nèi)與普通的J6P沒有太大區(qū)別，不過實(shí)拍的這款車配置了多媒體大屏，可以對(duì)選裝的°環(huán)視進(jìn)行可視化操作。主駕位置裝配有支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅，還采用了皮質(zhì)材料包裹，檔次感更高。功能性方面以使用性為主。值得一提的是，車輛休息區(qū)的臥鋪寬度達(dá)到了1米左右，空間非常大。

LNG：上汽紅巖杰獅C6、解放青汽JH6

運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景特性：往返于類似西北地區(qū)氣源較為豐富地區(qū)。LNG燃料更具備優(yōu)勢(shì)。

● 上汽紅巖杰獅C6 440馬力國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)匹配采埃孚12擋AMT

LNG牽引車杰獅C6是在今年1月6日，上汽依維柯紅巖營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)展出。外觀方面，杰獅C6并沒有采用上汽紅巖新一代重卡設(shè)計(jì)理念，但是老款設(shè)計(jì)依舊得到了很多卡友的喜愛，帶電調(diào)節(jié)及電加熱功能的分體式后視鏡、熏黑處理的組合大燈，整體造型中規(guī)中矩，十分耐看。

杰獅C6LNG版本，采用2.5m，高頂、高罩、標(biāo)長(zhǎng)駕駛室，主副駕座椅都配置了豪華通風(fēng)加熱氣囊減震座椅，配合上駕駛室的四點(diǎn)氣囊懸置，即使在顛簸路段，也能保證一定的駕駛舒適性。

配置方面，多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、點(diǎn)煙器、節(jié)油開關(guān)、差速鎖、雙臥配置也是比較豐富，并且，這款車在內(nèi)飾材料上選用環(huán)保面料，無污染，而且方便清洗。

動(dòng)力方面，這款杰獅C6搭載了上汽SC12ET440Q6 LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，440的馬力，11.81L的排量，符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。在1200-1400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，可爆發(fā)出最大1950牛米的扭矩。

與之匹配的采埃孚AMT變速箱，型號(hào)為ZF 12TX2421TD，變速箱搭載了TCU換擋電控系統(tǒng)，就是可以通過數(shù)據(jù)從而制定換擋策略，可以有效的控制換擋過程。也就是因?yàn)樵撟兯傧溆兄墒斓膿Q擋策略，在燃油消耗方面，可減少百分之3-5。

在制動(dòng)方面，除了前后橋的鼓式制動(dòng)，這款杰獅C6有發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，還有液力緩速器輔助制動(dòng)，制動(dòng)效果高達(dá)百分之80以上。從而減少制動(dòng)系統(tǒng)摩擦片的更換頻次，降低輪胎的磨損情況，為卡友們節(jié)約更多的用車成本。

底盤方面，該車的車架高度為280mm×80mm×8mm，采用前2后3的少片簧設(shè)計(jì)。前后橋是采用的6.5T免維護(hù)前橋和435免維護(hù)后橋，速比為3.083。

因?yàn)槭荓NG燃?xì)廛?，這款杰獅C6的氣瓶容積為1350L。而為了降低自重，氣瓶的支架也是采用鋁合金材質(zhì)，僅是整個(gè)供氣系統(tǒng)，在自重上面就降低了50KG。輪胎規(guī)格為12R22.5的鋁合金輪圈輪胎，再加上其他一些鋁合金材質(zhì)的設(shè)計(jì)，這款杰獅C6的底盤自重是降低了最少700KG，而整車自重低于8.9噸。

● 解放青汽JH6 470馬力解放動(dòng)力LNG匹配自主AMT變速箱

這款JH6在外觀和內(nèi)飾方面和燃油版車輛區(qū)別不大，相信各位卡友都已經(jīng)非常熟悉了，在這里小編也就不再贅述了，我們主要來看看這款車的動(dòng)力鏈方面，都有著什么樣的亮點(diǎn)。

本文的JH6搭載了一臺(tái)解放動(dòng)力CA6SM3-47E6N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出470馬力的動(dòng)力，排量12.52升，最大扭矩2100牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1100-1400轉(zhuǎn)，國(guó)六排放，10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油。這款發(fā)動(dòng)機(jī)目前搭載于解放的重型大排量燃?xì)廛囆蜕?，未來JH6應(yīng)該會(huì)和J7一樣，搭載CA6SM4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)570馬力。

與這款解放13升燃?xì)鈾C(jī)搭檔的是一汽解放CA12TAX210A5全鋁殼變速箱，這款變速箱為AMT手自一體換擋方式，高低擋結(jié)構(gòu)，共有12個(gè)前進(jìn)擋位，最大輸入扭矩2100牛米，變速箱最高擋為超速擋，速比0.783，這款變速箱采用15萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)。同時(shí)，這款車裝配了福伊特液力緩速器，在山區(qū)行車時(shí)能夠提供更高的安全性。

后橋方面，這款車采用解放435升級(jí)沖焊橋，15萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，后橋速比3.727，采用傳統(tǒng)的鋼板懸架，整車采用前2后3板簧懸架，標(biāo)載運(yùn)輸承載性以及行駛舒適性都能夠得到保證。這款車的前輪采用鋁合金輪圈，盤式制動(dòng)器，以及FAG品牌的長(zhǎng)換油免維護(hù)脂潤(rùn)滑輪端，官方通報(bào)換油里程能夠達(dá)到80萬(wàn)公里，輪胎則是雙錢12R22.5型號(hào)真空胎。

根據(jù)這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速、變速箱最高擋速比、后橋速比、輪胎型號(hào)我們可以得出，它在1100-1400轉(zhuǎn)時(shí)，車速可達(dá)74-95km/h。

這款車后置一個(gè)1350升的液化天然氣罐，最大充裝量為445公斤，該氣罐由國(guó)內(nèi)大廠長(zhǎng)春致遠(yuǎn)新能源裝備股份有限公司生產(chǎn)。按照同類車百公里35公斤左右氣耗計(jì)算，這款車加滿氣后能夠保證大約1270公里的續(xù)航里程。

快遞輕拋貨：東風(fēng)天龍VL 4X2牽引車、江淮格爾發(fā)K7 4X2牽引車

運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景特性：輕拋貨，車貨總重大致在30噸左右，多采用4X2牽引車型。

● 東風(fēng)天龍VL 480馬力康機(jī)匹配14擋龍擎AMT

天龍VL作為老款車型的升級(jí)版本，整車仍然保留了舊款的經(jīng)典造型，分體式后視鏡和大燈的設(shè)計(jì)，使得用戶的維保時(shí)的時(shí)間成本能夠有效降低。

車型主打?qū)嵱玫目爝f車特點(diǎn)，因此在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置上并沒有搞得花里胡哨。高舒適度對(duì)于快遞運(yùn)輸行業(yè)的高出勤率來說，能夠有效減緩駕乘人員的疲勞感。支持多向調(diào)節(jié)的一體式氣囊座椅、最寬處達(dá)到900mm的臥鋪在這款天龍VL上皆有配備。

針對(duì)快遞物流運(yùn)輸高時(shí)效、燃油經(jīng)濟(jì)性的硬性需要，這款天龍VL搭載康明斯13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出480馬力，在綜合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)方面非常突出，特別對(duì)于快遞運(yùn)輸車輛的車貨總重不超過35噸來講，綜合燃油經(jīng)濟(jì)性非常明顯。

與之匹配的是由東風(fēng)自主研發(fā)、擁有自主產(chǎn)權(quán)的龍擎DA14 AMT變速箱，這款A(yù)MT是在東風(fēng)14檔手動(dòng)箱基礎(chǔ)上開發(fā)的Add-on式自動(dòng)變速箱。它還具有120公里B10壽命、40萬(wàn)公里更換齒輪油等優(yōu)勢(shì)，對(duì)于要求高出勤、高效的快遞物流行業(yè)來說，無疑是得心應(yīng)手的。

底盤左側(cè)布局容積了60L的尿素罐、750L的鋁合金大容量油箱，大容積滿足跑干線時(shí)持續(xù)的續(xù)航要求。

這款天龍VL裝配50＃鞍座，對(duì)于快遞流運(yùn)輸車輛來講其輕量化實(shí)用性非常突出。在懸架上，前橋采用2片少片簧設(shè)計(jì)。后橋采用采用氣囊+板簧的復(fù)合懸掛配置，其兼具輕量化和承載能力。而且支持最大150mm的高度調(diào)節(jié)，有利于用戶進(jìn)行甩掛。

輪胎使用了規(guī)格為295/80R22.5的固特異輪胎，該牌子的輪胎具有耐磨壽命長(zhǎng)、排水抓地力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，更換周期更長(zhǎng)，即便是在南方雨水頻發(fā)的季節(jié)跑高速也能做到高效運(yùn)輸。除此之外，后橋輪端噴印有免維護(hù)字樣，潤(rùn)滑油長(zhǎng)換油的特點(diǎn)對(duì)于快遞物流運(yùn)輸而言更加游刃有余。

● 江淮格爾發(fā)K7 460福康機(jī)匹配采埃孚AMT

江淮格爾發(fā)K7相信各位卡友已經(jīng)非常熟悉了，家族化外觀設(shè)計(jì)很是吸睛。鐳射灰的涂裝也顯得質(zhì)感十足。整車線條設(shè)計(jì)符合空氣的運(yùn)動(dòng)特性，視覺上大氣十足，并且還能降低行車過程中產(chǎn)生的阻力。

主駕駛椅為氣囊減震座椅，配合四點(diǎn)懸浮駕駛室，雙扶手設(shè)計(jì)的座椅可以有效緩解快遞運(yùn)輸駕車途中的疲勞感。自動(dòng)空調(diào)也是標(biāo)配，配合雙臥鋪，車載冰箱等配置，極大的提升了行車舒適性。

在主動(dòng)安全這塊，實(shí)拍車輛配置有前置攝像頭和毫米雷達(dá)波，可以實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警以及疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，通過對(duì)駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析，然后傳遞給前視攝像頭系統(tǒng)，經(jīng)過中腦分析后儀表發(fā)出報(bào)警，為駕駛員行車安全護(hù)航。

使用的是福田康明斯ISGe5-460發(fā)動(dòng)機(jī)，排量是11.8L，峰值扭矩可以達(dá)到2300牛米，最大功率是460馬力（331kw），這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)左右就可以達(dá)到峰值扭矩2300牛米，動(dòng)力更高效。特有的LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)和PowerSpec智能車輛管理系統(tǒng)，可以根據(jù)工況智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過改善柴油機(jī)的特征來提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

匹配的變速箱則是采埃孚AMT變速箱，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合，擋位匹配更合理。因?yàn)榭爝f用車主要跑的是高速，使用AMT變速箱，解放了駕駛員的左腳右手，開車更便捷。而且標(biāo)配有液力緩速器，能夠減輕司機(jī)操作剎車的壓力，幫助駕駛員更有效、更省心的操作剎車，相對(duì)于山路而言，配液緩的車制動(dòng)性能更強(qiáng)，極大限度的降低了剎車片過熱的風(fēng)險(xiǎn)。

快遞用車對(duì)貨物的完整性要求比較高，這款車使用的是空氣懸架，可以對(duì)貨物的完整性起到很好的保護(hù)作用，盡可能解決快遞用車的需求痛點(diǎn)。采用前盤后鼓的制動(dòng)方式，后橋則使用的是美馳車橋，也采用了長(zhǎng)換油技術(shù)，速比是2.714。

雙油箱設(shè)計(jì)，擁有獨(dú)立的控制回路，左右油箱容積分別是800L和400L，滿足快遞用車對(duì)續(xù)航能力的要求，而且材質(zhì)是鋁合金，可以有效降低整車自重。另外還有一些細(xì)節(jié)值得卡友們注意，在左油箱處，內(nèi)嵌踏板和扶手，方便駕駛員進(jìn)行貨箱連接，油箱也使用了4條背帶，固定作用更好。

輪胎的型號(hào)是12R22.5，前輪標(biāo)配為米其林輪胎，車輪則為鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度高、散熱性好，對(duì)輪胎的磨損度也比較小，康邁免維護(hù)輪端的加成也進(jìn)一步的提升了車輛的通勤效率。

● 編后語(yǔ)

小編從干線運(yùn)輸、零擔(dān)散雜、LNG、快遞輕泡貨四個(gè)我們卡友經(jīng)常接觸的用車場(chǎng)景出發(fā)，帶來了8款配備AMT變速箱的牽引車，當(dāng)然，我們卡友運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景還有很多種，并且市面上也有許多配備AMT變速箱的優(yōu)秀產(chǎn)品，在這里由于篇幅原因也就不一一列舉了，那么您覺得，在您的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景下，AMT變速箱的作用大不大呢？歡迎在下方留言分享。（文/張夼源 圖/卡車之家）