保時捷718報價（落地或超200萬的718受追捧）

一直以來在網絡上都有這樣一則觀點：論操控樂趣、論先天優(yōu)勢，中置布局的718比自家大哥911表現(xiàn)更出色。且保時捷也深知這一點，所以也在刻意的讓718盡量不觸及到911的地位，以保住911的名號。但我相信，以下這輛車的出現(xiàn)，可能會讓這一局面有所

一直以來在網絡上都有這樣一則觀點：論操控樂趣、論先天優(yōu)勢，中置布局的718比自家大哥911表現(xiàn)更出色。且保時捷也深知這一點，所以也在刻意的讓718盡量不觸及到911的地位，以保住911的名號。但我相信，以下這輛車的出現(xiàn)，可能會讓這一局面有所變化。

來自銷售經理大會的官宣

9月23日，國內各大社交平臺上流傳著一張疑似為保時捷中國未來產品計劃的圖片。從圖片當中能夠了解到，保時捷718 GT4 RS將會在2021年Q4正式開售、Panamera Platinum Edition同樣亦會在2021年Q4開售。此外，此前已上市的Cayenne Turbo GT以及新款Macan會在明年Q1正式交付。

我們把重點放在718 GT4 RS上。熟悉保時捷、熟悉718的讀者應該知道，718 GT4早已在海外發(fā)布并正式銷售，但當時保時捷官方并沒有正式引進到國內。而如今，作為718 GT4的更高階版本：718 GT4 RS，未來將會正式在國內發(fā)售，無疑會是給保時捷粉絲最好的國慶節(jié)禮物了。

值得注意的是，根據(jù)筆者所查閱到的相關信息，目前718 GT4 RS于全球都仍是一個尚未發(fā)售的狀態(tài)，故上文當中提及到的會在2021年Q4正式發(fā)售，不出意外便是全球同步發(fā)售狀態(tài)。不得不說雖然718 GT4缺席，但在718 GT4 RS上保時捷還是給足了誠意。

平行進口遇阻、官方50萬留額？

在上文當中我們亦有提到過，此前718 GT4并沒有任何官方引進的動作，究其原因便是國六排放認證無法順利通過。所以自然而然，平行進口車商們便瞄準了這一商機，通過單車認證的方式將718 GT4引進。據(jù)悉，有網友爆出718 GT4的三個月期貨價格為170萬+，實屬不便宜。（718 GT4均為手動檔車型）

相比之下，官方的消息于昨天曝光之后，不少訂車、留額的信息就在網絡上傳了開來。有網友透露道目前可以支付50萬元的訂金用于配額的預訂、甚至于有車友已經支付了這筆訂金。此外，根據(jù)相關人士的透露，目前的配額已經訂出去不少，且這部分準車主中有不少還為此前992 GT3的訂戶。

這么看來，在992 GT3或是往后的992 GT3 RS進入國內無緣之際，這一批保時捷準車主們便將目光投放到了718 GT4 RS上。值得一提的是，以目前的狀態(tài)來看，718 GT4 RS的落地價或會在200萬元以上，也算是一輛名副其實在售價上超越普通911的718了。

再續(xù)鵝頸式尾翼的性能傳奇？

雖說目前官方仍未正式發(fā)布718 GT4 RS，但相關的路試諜照信息、渲染圖等都已經陸續(xù)爆出。像前臉部分，前艙蓋兩側有著兩處優(yōu)化空氣動力學的開口、下方則為兇悍的三段式包圍設計且每一處開口的面積都尤為可觀。細看之下，翼子板處還有著偽裝覆蓋，想必又會是個為空氣動力學而服務的新部件。

從另外一組較為模糊的諜照圖來看，718 GT4 RS的車門下方還會有著“GT4 RS”的黑色拉花，用于增強辨識度的同時凸顯身份。此外，隱約能夠看到黃色的制動卡鉗，亦證明了其將配有保時捷的PCCB碳陶瓷剎車系統(tǒng)。輪轂部分有著鏤空偷輕的設計，一切的一切都在為性能而服務。

再把視線轉移到尾部，尺寸頗大的鵝頸式尾翼是不是十分熟悉？沒錯，與我們前些日子解讀的992 GT3 RS師出同源，感興趣的讀者可以點擊回看閱讀【992 GT3 RS與空氣的斗爭再升級，新任紐北自吸蛙王或很快就到】。其余部分，718 GT4 RS還擁有更大的擴散器、雙邊共雙出的排氣系統(tǒng)，整體氣勢相比普通718已經有著質的飛躍。

看完一系列的諜照，相信不少讀者都會有著與我一致的感受：整體設計也好、標志性的空氣動力學套件也罷，718 GT4 RS給人的感覺就是一輛中置的992 GT3 RS。結合上文中訂車的那部分準車主，似乎也能理解他們?yōu)楹螘D而投向718 GT4 RS的懷抱了。

動力系統(tǒng)部分，預計將會搭載一臺4.0L的自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，預測將有著至少500馬力的動力輸出，0到100公里每小時的加速時間將小于4秒。傳動系統(tǒng)方面則為保時捷的看家PDK雙離合變速箱，預計在賽道性能層面上將會讓不少911都望塵莫及。

極致性能后的電動化？

早在此前便已經有過相關信息透露往后的718將會被保時捷全面電動化。而在718 GT4 RS這一則信息爆出的前不久，便再次有風聲透露出718全面電動化的節(jié)點會選擇在2025年，結合此前發(fā)布的Mission R純電動概念車，難道極致性能過后將會迎來電動化的進程？

寫在最后

文章的最后，據(jù)相關人士透露，718 GT4 RS將會在今年年底的廣州車展正式亮相。不出意外的話，不久后718 GT4 RS于國內的配額就會被一掃而光。無它，這一類代表著保時捷高性能結晶的產品，太多人都在垂涎欲滴，即便它的售價一定不會低、一定不會比911便宜。