【卡車之家原創】一說起時風，大家腦海中的第一印象應該就是“時風時風，路路暢通”這句時風農用車的經典廣告語。作為國內農用車、農用機械制造企業，時風的確是舉足輕重的，在農用汽車、低速貨車向汽車轉型的重要發展時期，時風也是抓住了這個機遇，相繼推出

【卡車之家 原創】一說起時風，大家腦海中的第一印象應該就是“時風時風，路路暢通”這句時風農用車的經典廣告語。

作為國內農用車、農用機械制造企業，時風的確是舉足輕重的，在農用汽車、低速貨車向汽車轉型的重要發展時期，時風也是抓住了這個機遇，相繼推出風云、風菱微型卡車，以及風馳系列輕型卡車。今天，我們就來看一款挺可愛的時風新風菱微型自卸卡車。

小可愛大眼萌 鄉村運輸小能手

其實說起卡車，咱們大伙兒會下意識的將視線落到重卡、中卡身上，有時候連輕卡都不怎么關注，更何況微型卡車。其實微型卡車非常重要，鄉村運輸、市內配送、個體經營自用等等，用途非常廣泛。

今天要說的這款時風新風菱D版微型自卸車，就是一臺鄉村、城郊運輸“小鋼炮”。先看前臉，小可愛大眼萌，你們喜不喜歡大眼睛的妹子，而且還是雙眼皮哦！

后視鏡則跟咱們平時見到的微卡差不多，黑色、手動調節、接近正方形。不過這么小的車，配個大后視鏡也沒啥意思，只要合適就好。

別看是一臺微型卡車，前臉的配置一點也沒有減少，保險杠底下的防鉆梁，那是異常粗壯。

大燈是汽車的眼睛，時風新風菱D版的大燈設計也挺漂亮，外側是三個LED的日間行車燈，上面是轉向燈，中間才是遠近光燈。大燈外擴采用熏黑裝飾，就像熊貓的眼睛一樣。

保險杠上配置了霧燈，如今這時節，動不動就有濃霧彌漫，有了霧燈，對自己對別人都安全。

側面看起來跟大部分微卡類似，駕駛室不大但是足夠使用，車門后方還配備了一個小窗戶，不過駕駛室內可沒有臥鋪，又不跑遠路，要臥鋪也沒啥用，還得增加成本。

車門機械鎖，復古版的開門把手，有一種小時候開大發面包車門的感覺，雖然與現在很多人所追求的遙控鑰匙、外拉式門把手有些差距，不過找到小時候的感覺也不錯。

車門與小窗戶之間有個轉向燈，用來提醒旁邊的行人車輛注意車輛轉彎。

車廂方面，這款車配備的是低欄板的自卸車廂，左、右、后部的欄板都可以開啟。如果家里蓋房子，拉水泥、拉磚頭、拉沙石都很方便，專門給別人運輸建材原料也很不錯。如果不拉建材原料，用來給家里運輸散裝農作物也是不錯的選擇。

車廂尾板上下都可以開合，不使用自卸功能時，可以上面開合下面翻轉；如果車廂舉升，就可以像其他自卸車那樣，上面閉合，下面張開。除了照片中的工程自卸車廂，新風菱D版還可以選擇瓦楞板封閉車廂、單層平板自卸車廂。

尾燈的檔次不低，采用LED光源。LED車燈亮度高、質量好不容易壞，而且視覺效果上還比裝燈泡的尾燈上檔次。

● 外觀點評：時風新風菱D版微型自卸車的外觀設計還算比較新穎，前后燈都采用或者部分運用了LED光源，這點還是值得肯定的。

底盤略強壯 除發動機都是時風造

這款車搭載的發動機是全柴 4A2-82C50（全柴485）國五發動機，能夠輸出82馬力的動力。可能很多卡友會覺得82馬力很小，不過在這么小的車上使用80多馬力發動機也完全夠用。除了全柴發動機，這款車還可以選裝濰柴WP2.3柴油發動機，柳機1.5升國五、國六汽油發動機。

與全柴485發動機匹配的是時風SF10TBX019M變速箱，共有5個擋位，變速箱擋桿的設計像小轎車一樣。

前橋采用時風自主生產的SF113-4Z車橋，采用三片鋼板的板簧懸架。

后橋則是時風自己鑄造的SF1030型號車橋，速比為5.125，懸架為4片主鋼板，3片副鋼板，這種微型工程自卸卡車，是不用追求時速的，后橋速比大，有利于在復雜路況、山路上行駛。

輪胎方面，裝配的是玲瓏品牌的6.00R14型號車胎。其實時風自己也制造輪胎，如果不想用其他品牌的輪胎，也可以選擇時風牌輪胎。

40升的塑料油箱采用鐵質固定架，在油箱旁邊布置了手油泵，另外還有一個很小的鐵質油箱，這個鐵油箱是為了給自卸車廂舉升裝置供油的。

尿素罐在車架的右側，形狀也是不規則的，加注口向著駕駛室方向，如果不把自卸車廂舉升起來加注尿素溶液，可能會有些不方便。

因為是國五排放，所以這款車的后處理系統看起來比較復雜，只為了排放出更加清潔的尾氣。

● 底盤點評：時風新風菱D版微型自卸車的底盤是比較結實耐用的，這也符合時風高性價比產品的特性。動力鏈方面是比較成熟的技術，可以說是中規中矩，整個底盤給人的感覺就是“結實耐用”。

液晶儀表雙手剎 駕駛室內有意思

手搖式車窗，經典不？估計現在很多人都沒玩過這武器了吧。手搖式車窗就有一個好處，那就是損壞了容易維修，不像電動車窗的元件太多。

油門、剎車、離合器踏板都采用懸吊式，懸吊式踏板比較節省空間，踩起來也更有感覺。不過，油門踏板如果能改成踩踏式，可能在過復雜路況時，更容易穩住車速。

三幅式方向盤在3點、9點鐘的抓握位置做了防滑處理，手感還不錯。

整個駕駛室最大的亮點之一：彩色液晶儀表盤。在一款微型卡車上，這樣的儀表盤的確不多見，中間的彩色液晶顯示屏顯示車速、里程、氣壓。左側是燃油表，右邊是水溫表，都用帶顏色的光柱來指示。

多媒體控制區域的屏幕雖然不是很大，但是也采用了觸摸控制的方式，盡管控制區域有點像家里使用的電磁爐控制面板。不過相比較大部分微卡都沒有多媒體系統，這種設計也還讓人挺感興趣的。

空調系統很簡單，采用傳統的旋鈕式開關，外循環和內循環模式也用很經典的推桿控制。

除了前控制面板上有燈光高度調節旋鈕外，在主駕駛右手邊也有一個旋鈕，兩個燈光旋鈕的設計，難道是怕其中一個壞了，另一個替補嗎？

中控臺的銀色拉絲裝飾板與一汽解放同款，視覺效果上體驗很不錯。

自卸車廂舉升和鎖止扳手分別設計在兩個位置，這是為了方便駕駛員操作，很大程度上降低了誤操作的概率。

最有意思的就是這款車竟然配備了兩個手剎，一個油剎，一個斷氣剎。廠家的工作人員告訴我，之所以配備兩個駐車制動器，是考慮到這款車會裝載比較重的建材貨物，雙手剎能夠起到雙保險的作用。

● 內飾點評：時代新風菱D版微型自卸車的內飾做工整體來說還不錯，沒有傳統觀念里微型卡車內飾勉強湊合的感覺，液晶儀表盤、多媒體控制系統以及整個工作臺的設計和質感，還是讓人比較舒服的。

目前，是微型卡車替換低速貨車、農用三輪汽車的重要時期，時風依托以往農用車用戶的基礎，積極轉型微型卡車，的確是非常精明的戰略方向。新風菱D版正是時風積極調研，聽取用戶意見后，在風菱微卡的基礎上升級換代而來，而且時風廠家的工作人員也表示，新風菱這款車的銷量目前來看，成績也是相當不錯的。

本文編輯：李鵬飛

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