清理積碳一直是燃油車主們非常敏感的話題，因?yàn)榉椒ㄌ啵f(shuō)法太多，但實(shí)際上投入成本與產(chǎn)出卻又不一定成正比。我個(gè)人的觀點(diǎn)向來(lái)鮮明：積碳只是結(jié)果，并不是造成汽車故障的元兇。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的積碳會(huì)在一個(gè)合理范圍內(nèi)，并不會(huì)短期內(nèi)大量產(chǎn)生。如果發(fā)動(dòng)

清理積碳一直是燃油車主們非常敏感的話題，因?yàn)榉椒ㄌ啵f(shuō)法太多，但實(shí)際上投入成本與產(chǎn)出卻又不一定成正比。我個(gè)人的觀點(diǎn)向來(lái)鮮明：積碳只是結(jié)果，并不是造成汽車故障的元兇。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的積碳會(huì)在一個(gè)合理范圍內(nèi)，并不會(huì)短期內(nèi)大量產(chǎn)生。如果發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榇罅糠e碳導(dǎo)致故障問(wèn)題，那我們應(yīng)該要先查明是什么故障導(dǎo)致大量積碳，而不是單純的先把積碳清理掉，這樣做只會(huì)治標(biāo)不治本，積碳問(wèn)題依然會(huì)加速產(chǎn)生。核桃砂清洗積碳是很多修理廠都會(huì)推薦的清洗項(xiàng)目，步驟不算復(fù)雜但是效果是有限的，今天我們就清洗核桃砂這種清洗方式，再來(lái)聊聊積碳的問(wèn)題。

什么是積碳？它的危害真有那么大嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和稀徑和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生一種焦著狀的物質(zhì)，這就是積碳。還有一種就是空氣濾清無(wú)法過(guò)濾的雜質(zhì)，在進(jìn)氣道中與機(jī)油蒸汽混合附著在管壁上，遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)主體的部位會(huì)形成油泥，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的部位比如進(jìn)氣門上，在長(zhǎng)期的高溫狀態(tài)下也會(huì)形成積碳。

這兩種積碳是日常用車中無(wú)法避免的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)行當(dāng)中，積碳就會(huì)一直產(chǎn)生，但速度和量都是非常緩慢的，基本不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)例外

盡管絕大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳都不需要特別清理，但是總有例外，比如寶馬。如果你的寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全可變電子氣門控制系統(tǒng)Valvetronic，那我上面所說(shuō)的一切都要被顛覆。

這套系統(tǒng)在整個(gè)進(jìn)氣過(guò)程中，節(jié)氣門幾乎一直完全開(kāi)啟，通過(guò)控制氣門升程及關(guān)閉時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)氣量的控制，減少節(jié)氣門處的進(jìn)氣阻力。與通過(guò)節(jié)氣門控制進(jìn)氣量的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬的Valvetronic發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣裝置內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)真空，也就是說(shuō)不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)生真空而消耗能量，通過(guò)降低進(jìn)氣過(guò)程中的功率損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

聽(tīng)上去很高科技，但高科技也不完美。怠速狀態(tài)下，進(jìn)氣門開(kāi)度角非常小，如果此時(shí)氣門上附著了積碳，哪怕是正常形成的積碳，也會(huì)影響進(jìn)氣，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)時(shí)刻調(diào)整氣門的打開(kāi)角度，在這個(gè)調(diào)整的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

很多小伙伴都知道，由于進(jìn)氣門部位的形狀不規(guī)則且空間小，清理起來(lái)非常困難，如何才能實(shí)現(xiàn)更好更高效的清潔方法呢？寶馬工程師們發(fā)明了核桃砂清理。它的原理就是通過(guò)高壓氣體吹動(dòng)核桃砂，高速流動(dòng)的核桃砂去撞擊積碳，最終使積碳脫落。它的優(yōu)點(diǎn)很明顯，核桃砂本身體積較小，可以清理到進(jìn)氣門周圍不規(guī)則的表面，并且核桃砂的材質(zhì)不易碎裂，可以重復(fù)使用，降低成本。硬度也不會(huì)導(dǎo)致金屬表面的磨損，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

核桃砂清理的局限性

核桃砂清理如今不僅用在寶馬車上，不同品牌的車主都常選擇這種方式解決積碳問(wèn)題。但它只適用于進(jìn)排氣門的積碳清洗，對(duì)于氣缸內(nèi)的積碳無(wú)法很好的解決。因?yàn)闅飧變?nèi)部空間大，只能通過(guò)火花塞的位置清理，清理部位很難掌控。加之核桃砂很容易卡進(jìn)縫隙內(nèi)，有一定概率會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。進(jìn)氣管道內(nèi)的的積碳基本以油泥狀態(tài)位置，通過(guò)固體核桃砂清理也是效果非常差，所以說(shuō)核桃砂清理雖然效果不錯(cuò)，但是使用場(chǎng)景卻有很大的局限性。

在寶馬工程師發(fā)明核桃砂清理后，一些更好的積碳清理方法也慢慢被開(kāi)發(fā)出來(lái)，比如說(shuō)干冰清理等。不過(guò)再先進(jìn)的清理方法都有它的缺陷，而且對(duì)于不帶可變氣門升程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)核桃砂清理其實(shí)意義不大。但客觀來(lái)說(shuō)的話，核桃砂清洗確實(shí)是氣門積碳清洗方式里，在成本與效果上最好的方法。