春運返鄉大潮已經開啟，以農民工和學生黨為首的遷移大軍已經踏上歸途，賣場急需的貨源仍在高速補給，不打烊的快遞物流仍舊奔波著，翹首以盼的年貨馬上送達，客運鐵路運輸一天天創造著一個個高峰。春運之旅不僅是人的遷徙也是貨的搬遷，不僅在速度、安全方面是

春運返鄉大潮已經開啟，以農民工和學生黨為首的遷移大軍已經踏上歸途，賣場急需的貨源仍在高速補給，不打烊的快遞物流仍舊奔波著，翹首以盼的年貨馬上送達，客運鐵路運輸一天天創造著一個個高峰。春運之旅不僅是人的遷徙也是貨的搬遷，不僅在速度、安全方面是挑戰著整個運輸體系也開辟創新出很多春運返鄉新寵。

春節轎運車開辟新貨源，愛車托運成新寵

4S店的新車一般是轎運車的專寵，最近在返鄉大潮中私家車成為了轎運車的“座上賓”。在返鄉的高速路段，一輛輛重型大卡牽引掛車上裝載著七八輛懸掛著川A、貴B、魯B，車牌不同、新舊不同、款式不同、型號不同、品牌不同的私家車跋涉千里返鄉回家。真的是天南地北外鄉車、相聚一堂共返鄉。

其實私家車托運是近2年新興的愛車返鄉新方式，受到很多車主的青睞。人們放棄了傳統的自駕方式選擇把自家的愛車托運回家，自己則去搭高鐵、飛機返鄉。人車分離這種方式返鄉的好處就是節省假期時間、避免舟車勞頓，同時保證了出行安全，回家探親訪友還倍有面子。

費用方面而言不但節省了春節探親訪友的租車費用，而且節省了自駕游返鄉途中的油錢、過路費、也避免意外事故發生節省了不必要的車損、保養費用。一舉多得的事情自然受到越來越多的車主們的青睞。

私家車轎運車跨省運輸是主流，2000公里屬正常范圍

私家車托運業務的發展也豐富了轎運車市場的貨源，刺激了貨車托運業務的發展。在貨運市場上有固定貨源是幸運的，私家車托運業務而言貨源集中但不固定但是運輸時間比較集中，主要是在春節期間，從臘月開始，業務抬頭一路上漲，年關一過出了正月業務驟減。

就運輸里程而言中、長途運輸、跨省運輸是私家車托運業務的主要方向，而2000公里基本屬于正常范圍。私家車托運業務在速度、安全方面要求較高，但是轎運車托運業務在安全方面卻不盡如人意，轎運車非法改裝、超載、超重問題已經是行業內公開的秘密。

春節期間是掃除治超死角、嚴查超載貨運的關鍵時刻，此時以身試法的后果就是嚴重的罰款甚至扣押私家車耽誤車主返鄉團聚用車時間，此刻業務掉鏈子，不僅損失一車客戶，也會失去來年的貨源得不償失。

一聲鳴笛、一路歸途，年年春運，變得是回家之路越來越快捷，不變的是大家那顆熱切的返鄉之心。

無論是人返鄉還是車托運，春運旅途快捷省時的同時也要保證安全，目前轎運車安全問題仍舊是私家車托運業務要破的第一道關卡，首先避免非法改裝是保障私家車安全托運的前提。

其次避免超載和疲勞駕駛是保證旅途安全的關鍵。再次私家車不比原廠車托運的時候，存在更多安全隱患，所以要出發之前最好做好檢查，避免自燃等意外事故。只要杜絕各種安全隱患才能保證愛車返鄉一路順暢。

最后想說的是轎運車返程也要注意培養貨源，避免空載，只有貨源充足不空載才能保證這項業務長久地發展下去。

本文特約作者：林晉

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