科技改變生活 · 科技引領未來
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本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人｜作者：Mars4創作立場聲明：只是一個選車、購車的一個分享，大家理性發言大家好！一改往日，今天不不展示鞋子，雖然好久沒有寫了，懶—人生最大的敵人。今天說一下車子，沒錯還是腳下的。背景因為對
本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：Mars4
創作立場聲明：只是一個選車、購車的一個分享，大家理性發言
大家好！一改往日，今天不不展示鞋子，雖然好久沒有寫了，懶—人生最大的敵人。今天說一下車子，沒錯還是腳下的。
背景
因為對車子沒有剛需，考完駕照后，一直沒有關注過。直到疫情開始才意識到車子的重要性，當然還是因為沒需求，看車的節奏也是拖拖拉拉，沒有真正的去線下了解，平時只是在APP上隨便翻一番，了解車的各項參數意義，各個品牌，各個價位，當然還有一些有意思的梗。
選車
首先我是個理性的人，明白一點，選車要從預算入手。就是15萬左右落地，家用車，沒有明顯缺點，小眾一點的，顏值高點的，畢竟看都懶得看一眼的車，更沒心思開了。
15萬左右落地的車實在是太多太多了，軒逸、朗逸、卡羅拉、思域、速騰，幾乎每個品牌都有自家的銷量擔當。但是我想買個小眾點的，就不打算看這些了，所以直接排除掉。
領克03
性能十足
最開始看的是領克03，剛開始接觸各個汽車參數，看到領克03，覺得這個車太完美了，吉利高端品牌，還很小眾，配置豐富，顏值也能接受。但是！3缸發動機真的就是原罪。當然，也有四缸，不過算下來將近17萬，有點超預算過多，而且據說車機卡頓，品控有點差，小毛病較多。所以也就放棄了。
君威
然后又看到君威。君威是跟同事去車展現場看到的，了解到優惠非常大，也符合我的預算，當然最低配，配置還可以，夠用。但是顏值嘛，內飾到還可以，外觀總感覺差點意思，就一直在猶豫。這一猶豫不要緊，結果受芯片影響，優惠收了不少，也是奔著17萬去了，貧窮再一次阻止了我
馬自達
美
其實說到小眾，大部分人也會想到馬自達。那優美的線條，經驗的魂動紅，人車合一的操控。起初我是看CX-4的，真的太好看了，但是一汽馬自達的車異響不斷，銷量連續下滑，最終導致合并給了長安馬自達，CX-4也就放下了。
再然后到昂克賽拉。馬3也挺對我的口味的，唯有糾結的就是空間。當時銷售每周都會打電話問候下，叫我去店里，但那時有些忙，一直也沒有去，就這么拖了有一兩個月（還是懶）。說實話我都不記得是怎么發現下面的主角的了，凡爾賽 C5X
凡爾賽 C5X
其實上面我看CX-4就可以看出，我選車沒有針對車型限制。當我看到C5X時，真的被造型吸引了，這種跨界風，車頭像轎車，側面像旅行車，屁股又像SUV，真的太愛了。不得不夸一句，法系車設計一直在線。但是銷量嘛，也倒是為我的小眾車找到了理由。
我對車沒有什么情懷，只是單純憑借自己羅列的條件進行篩選，不是什么法系粉，更不是法吹。自從發現C5X后，覺得這個車太適合自己了。首先，夠小眾，別說這個車了，整個法系都小眾三大件也是沒有大毛病，尤其是一眾合資車里。
發現C5X還是八月底的時候，那時候官方的盲訂早就結束了，已經進入了預定的階段。而且預定售價是14.37萬起，落地價格正好在預算范圍內，但是看了二級車配置之后，感覺還是二級更香一些。合計著一級車14.37萬起，二級車17萬出頭也差不多能落地。經過十來天的思想斗爭終于下定，不過手欠的選了二級車
等車
至此開始了漫長的等車之路。
先是延遲發售，本來9月10日為發售日期，當然我預定的時候已經過了這個時間，但是延期了，我也搭上了預售的車。后來發售日期定在了23日，這里其實就可以看出神龍集團還沒有準備好。
熬了一個多星期，終于到了發售的日子，到這里，預售訂單數量已經到了12000輛。里面應該有些水分，但肯定也是超出廠家預期的。廠家還自作聰明的搞了個直播發售，請了幾個車評網紅（實話實說 我不認識），本著已經訂車 也算半個車主的態度看了直播，沒看了十分鐘，就不想看了，說是直播，當觀眾是傻子嗎，全程錄像啊，幾個人坐在那里尬聊。
算了，管他呢，買的是車子，最關心的是價格。一看售價，心涼了半截
預售最低價一點沒變，二級比一級多了1.5萬，算下來 落地就要18萬了，直接超預算。還出了一些不痛不癢的政策。好多網友看到這個售價之后也都紛紛吐槽，說神龍不會做事，最低價哪怕再減去個千八百，意思一下，預定的心里好受些（咱們不就好這口嘛），結果就是有一部分的預定客戶退訂。
其實我看了下，沒過幾天第十一代思域也是上市，價格出來后，大家也是紛紛表示退訂。
法拉域
所以我覺得定價這件事，不管定多少總會有人噴，只要定價跟配置符合心里的匹配度，其實也沒什么好噴的。
最后我也確實對比了一下思域，按相同價位對比后，還是C5X更適合自己。然后趕在十月一最后一天假期去4S店簽了定車合同，自此正式踏上了等車的征途
定的太空銀。一開始還糾結黑色和白色的，店里當時只有白色和銀色，考慮到車子不可能一直我自己開，女士開的話，黑色有些不合適，然后白色和銀色放在一起，果斷銀色。
回到家后每天就在某車帝逛C5X車圈，隨時關注廠家信息，當然還有每天去小程序搞積分，畢竟還是能換一些實用的東西的，廠家承諾的積分政策還不知道什么時候能兌現
部分積分兌換
還加了某車帝組織的車友群，每天也都是抱怨+催車
每天早上必發一遍
先是廠家說缺芯片，二級往上的車發不出來。還好，我的是一級，也就沒當回事。十月份出C5X的銷量顯示是500多臺，合著九月份自上市到月底才交了這么多，神龍集團才準備這么少嗎，之前早干嘛去了呢。
十月份陸陸續續的交車。開始廠家承諾按照小程序訂單排名生產交車，但是這其中有許多限制因素，簽訂的正式合同時間，簽合同時是否與預定的配置顏色相同，都會影響生產日期。大家也是一直在罵廠家，最后神龍無可奈何每周出了個資源分配批次，但是經過大家推敲發現，給出的名單都是早就已經交過車的了。
從這點就可以看出神龍集團管理層是有問題的，訂單順序這么個事都搞不定，還談什么生產，都不奢望像其他廠家一樣隨時能看到愛車的生產運輸狀態。
還有，也不知道神龍是在哪個生產線挖掘出來的營銷鬼才～大象。發售前就滿嘴跑火車，沒有的配置硬說有。發售后，天天說交車，說發了多少車了，也不知道發到哪里去了。真的是不夠給神龍敗人品的，太尬了。
后來就是38號車評。先是預告就非常吊人胃口，說跟其他車評人感受差異巨大。測評發布后，確實炸鍋了，覺得他講的越來越激動了，到最后就差罵出來了。我是個新手，他講的駕駛感受我感覺不出來，但是空間尺寸什么的，我覺得對得起這個售價。至于車機，新買的手機不都要熟悉兩天嗎。網上也是褒貶不一，有法系粉一一列出反駁依據，還有法黑支持38號，當然還有不少吃瓜的，到最后38號還出了個法系生存問題，熱度也是保持的很好。
進入十一月份后，有消息稱開始大量交車，我每天更是焦急的等待，隔天就要問下銷售，什么時候能有車，能感覺到銷售也很無奈。更可氣的是，車子后攝像頭還出了問題
據說還是批量的，神龍真的準備的太差勁了，真的是要靠C5X打翻身仗嗎，就這么打嗎？
結果就是車子還不能交，但是車主們真的等不起了，最后神龍妥協（據說是法方不同意），先交車子，倒車影像鏡頭到貨后發到4S店進行安裝，給客戶一個車模作為補償。也算是拿出了點態度。
十一月六日，在我的再一次催車下，銷售終于給了點好消息，廠家已經生產完車了，車子待運狀態。至此，距離簽訂定車合同，整整過去了一個月。十號，銷售再次傳來好消息，發出了，對我已經聞到車子的味道了。銷售預計最早也要十五號，因為東北下了一場大大大大雪，肯定會受一些影響。
等車期間也沒有閑著，嚴格遵守張大媽站旨，趁著雙十掃貨汽車配件。這次神龍集團真是卡的嚴，優惠就不用想，4S店毛兒都沒給，也甭管什么腳墊，還是車膜，只能自己購置了。行車記錄儀，腳墊，中控膜等，都陸陸續續到了，真的就差車了。
就在已經做好16號去提車的心理準備，銷售突然在12號告訴我車到了，車到了！我得知這個消息后，感覺就像個驚喜，雖然等了這么久（自9月12日預定至11月12日車到，整整兩個月）之前的一切都無所謂了，恨不得馬上就跑去4S店。突然發現暫住證還沒到手，之前去派出所辦理的暫住證還不知道是否下來了，馬上聯系警察叔叔，竟然也下來了（這里真的感謝警察叔叔，已經下午五點之后了，還能去取，而且辦理暫住證整個過程0費用，甚至連工本費都沒有，所以4S店代辦理收費的，大家心里有個數吧）
等不及了，13號周六直接去4S店提車
提車也是比較順利
提車啦
安安全全回家，至此苦苦等待的車子終于到手了。由于路上都是化的雪，車子開回家就臟了就沒有拍照，上兩張網友的美圖，大家欣賞下
網圖侵刪
網圖侵刪
好了，等車的心路到這就結束了，后續應該還會出一篇用車感受，長期的話還會有用車成本吧。文字略多，圖片較少，感謝大家能夠耐心看完。以上
高夕