號稱1毛錢一公里的新能源電車，電耗直接碾壓傳統(tǒng)燃油車的油耗，充20塊錢電費，能跑200公里，甚至300公里，可謂是劃算到家了吧。可是新能源真的如大家想象中這么劃算嗎？今天我們來好好算一筆賬，同樣配置的，新能源與燃油車，用車10年后，到底結(jié)果

號稱1毛錢一公里的新能源電車，電耗直接碾壓傳統(tǒng)燃油車的油耗，充20塊錢電費，能跑200公里，甚至300公里，可謂是劃算到家了吧。

可是新能源真的如大家想象中這么劃算嗎？今天我們來好好算一筆賬，同樣配置的，新能源與燃油車，用車10年后，到底結(jié)果會如何，誰會更劃算？

突然間新能源在我們那火了起來

2017年，新能源電車突然之間就在我們這火了起來，無處不在的廣告宣傳，當時正是1毛錢一公里的電耗，深深的吸引了我的注意力，最終在對方對比與試駕之后，在那一年，我也提了一輛新能源。

到了今年，這輛車整整開了5年，我看了一下充電記錄，去年一整年充電花費了2031元，而去年一整年也就開了20563公里，折算下來，一公里確實只需要1毛錢的電耗。

那么新能源真的就比傳統(tǒng)燃油車劃算嗎？

以大多數(shù)車主用車習慣來計算，一年行駛2萬公里，開10年，到底哪個會更劃算？

首先是燃油車，開10年花費多少？10年后剩余價值又是多少？

購車費

按去年數(shù)據(jù)，私家車落地價格平均為15萬，那么購車費用，我們就取大多數(shù)人的平均值，那么購車將花去15萬。

加油費用

大多數(shù)車主油耗為6-8個油，汽油價格7塊多一升，折合下來，一公里油耗為0.5元，那么一年2萬公里，油費則是1萬塊錢，那么10年加油將花去10萬。

保險費用

按我往年保險繳費記錄來看，雖然第一年貴一點，六千多塊錢，可是隨著年限增加，后面出險少，保費也開始下降，平均下來一年為3000元左右，那么10年保險費將花去3萬塊錢。

保養(yǎng)費

一年開2萬公里，保養(yǎng)按1000元算，當然這里肯定會有不少車主覺得算少了，可是我一年兩次保養(yǎng)加起來就是1000元，車子一樣開，沒有什么大問題，所以保養(yǎng)按1000元一年，那么10年保養(yǎng)將花去1萬塊錢

其他雜七雜八的費用

由于爆胎維修，交通罰款，過路費，等雜七雜八的費用，新能源車也會遇到這些問題，價格差異不大，所以兩者抵消，就不計算進去了。

那么15萬落地的燃油車，10年開了20萬公里，賣二手剩余價值多少？

雖然不同品牌，國產(chǎn)或者合資，二手價格有差異，但是也不影響取一個平均值。一般來水新車前五年會按照15%，12%，10%，7%，6%來貶值，之后每一年再貶值5%左右，但是不同車型，由于新車優(yōu)惠力度不一樣，有的二手車三年內(nèi)貶值20-30%的也有。

不過一輛15萬落地，開了10年20萬公里的車子，賣二手價格大致為2-3萬，取平均值，10年后剩余殘值2.5萬元。

那么綜合起來計算一下，燃油車10年

購車15萬+加油10萬+保險3萬+保養(yǎng)1萬=29萬。

意味著，在不算小問題維修，過路費，交通罰款，等新能源車也會面臨的這些問題的情況下，那么燃油車10年將花去29萬，剩余2.5萬的殘值。

那么新能源電車，開10年花費多少？10年后剩余價值又是多少？

購車費

雖然新能源車有補貼，但是要想買與燃油車差不多的配置，甚至同一牌子，同一車型，那么新能源車要比燃油車貴5萬塊，意味著燃油車15萬落地，那么新能源你就要花20萬，才能落地了。那么購車將花去20萬。

充電費用

低能耗一直以來都是新能源，最吸引人的地方，我計算了我的充電費用，與綜合了大多數(shù)車主的數(shù)據(jù)，平均確實可以做到1毛錢一公里的耗電量。那么一年2萬公里，充電費用則是2千塊錢，那么10年充電費用將花去2萬。

保險費用

由于新能源車保險費用，是以補貼前的價格計算的，加上很多保險公司不怎么待見新能源，以至于新能源保險費用要比燃油車貴不少，平均下來一年為3800元，那么10年保險費將花去3.8萬塊錢。

保養(yǎng)費

由于新能源少了發(fā)動機，加上保養(yǎng)結(jié)構(gòu)比較簡單，相對來說保養(yǎng)費用要比燃油車便宜不少，一年開2萬公里，保養(yǎng)700元，那么10年保養(yǎng)將花去7千塊錢

電池維修或者更換費用

盡管現(xiàn)在的廠家有些推出電池終身質(zhì)保，可是細心的車主就會發(fā)現(xiàn)，當你用車10年后，電池衰退嚴重，續(xù)航嚴重縮水，這時候找他們質(zhì)保電池，你會發(fā)現(xiàn)，壓根就不現(xiàn)實，用戶用壞的，不是電池自己壞的，想質(zhì)保，壓根就不在服務范圍之內(nèi)。

其實現(xiàn)在電車標續(xù)航500公里，實際上也就400公里左右，要是冬天，可能也就只能跑300公里左右，到了第6年左右，你會發(fā)現(xiàn)電池越來越不藏電，續(xù)航嚴重縮水，基本上到第七年左右就要換電池了，不管是自費換電池也好，還是維修電池也罷，這里起碼要花6萬塊左右。

其他雜七雜八的費用

由于爆胎維修，交通罰款，過路費，等雜七雜八的費用，燃油車也會遇到這些問題，兩者價格差異不大，所以兩者抵消，就不計算進去了。

那么20萬落地的新能源車，10年開了20萬公里，賣二手剩余價值多少？

10年20萬公里的新能源車，我?guī)缀鹾茈y找到人接手，因為大家都怕買到一個“車爹”回去，賣二手價格，甚至還沒有賣廢鐵值錢，要是能賣1萬塊錢，你就偷笑吧，所以10年后殘值只能算1萬塊錢。

那么綜合起來計算一下，新能源10年

購車20萬+充電2萬+保險3.8萬+保養(yǎng)0.7萬+維修更換電池6萬=32.5萬。

意味著，在不算小問題維修，過路費，交通罰款，等燃油車車也會面臨的這些問題的情況下，那么新能源車10年將花去32.5萬，剩余1萬的殘值。

那么1毛錢一公里的新能源，真的就比燃油車劃算嗎

雖然單純看電費油耗，新能源顯得十分劃算，但是你要是10年后再算一筆賬，看到結(jié)果，你會發(fā)現(xiàn)新能源車并非想象中那么劃算。

燃油車10年花29萬，剩余殘值還有2.5萬。可是新能源10年則花費了32.5萬，剩余殘值也就1萬塊。

總結(jié)一下：

新能源車雖然電費便宜，可是用車10年，再算一筆總賬，你覺得哪個會更劃算呢？