本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：江湖人稱座山雕【寫作說明】：個人車主，機(jī)油為zdm推薦的某國際活動價購入，沒有任何充值（廠家也不削充值我這種沒粉絲沒流量的個人車主），通過美孚、嘉實(shí)多、殼牌這三大巨頭的同級別產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)

本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：江湖人稱座山雕

【寫作說明】：個人車主，機(jī)油為zdm推薦的某國際活動價購入，沒有任何充值（廠家也不削充值我這種沒粉絲沒流量的個人車主 ），通過美孚、嘉實(shí)多、殼牌這三大巨頭的同級別產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)檢測以及上車使用后得出的體感從而產(chǎn)生此篇分享，機(jī)油大佬可以忽略了，歡迎一起討論養(yǎng)車用油的知識和經(jīng)驗(yàn)，但還請杠精自重 。

購買理由

從zdm買水油開始到現(xiàn)在已經(jīng)有三年多的時光，因?yàn)榧依锏能嚱^大多數(shù)都可以用a3b4的機(jī)油，所以一直都是以黑嘉實(shí)多0w-40和美孚fs0w-40這兩款為主 ，中間也用過道達(dá)爾和力魔還有紫皇冠的一些型號，但長期用油還是以美嘉兩大品牌為主，最開始由于殼牌“軟腳”的傳言比較多 ，而且手里的車大部分都比較新，所以一直對殼牌不是很感冒 。

不過隨著車齡越來越長，以及油壇對殼牌的清洗能力口碑種草 ，盤算著買個殼牌回來感受一下它強(qiáng)大的清洗能力到底對車有什么樣的作用，于是趁著京東國際（不建議蘇寧國際購買，服務(wù)極差）做活動就下單了12L的歐版殼牌超凡喜力 。

350三桶4L裝歐版灰殼040

之所以選擇這款機(jī)油也是鑒于殼牌的5w40型號機(jī)油照比0w40系列高溫保護(hù)能力更好一些，前期做了個很簡單粗暴的實(shí)驗(yàn)，見識了這款Ultra非常優(yōu)秀的低溫流動性 ，所以對它的上車使用也非常期待。

檢測數(shù)據(jù)

前一陣子京東自營出現(xiàn)了本田紫桶事件，同期油壇又出現(xiàn)了亨頓翻車事件，讓我們不得不對每款成品機(jī)油所標(biāo)注出來的參數(shù)持保留態(tài)度，正好論壇way神就在最近這幾天對這款超凡喜力Helix Ultra 5W-40進(jìn)行了送檢，上車之前我們先看看這款油的檢測數(shù)據(jù)成績?nèi)绾?/p>

設(shè)為頭圖

采樣檢測

數(shù)據(jù)報告

歐盟進(jìn)口”德灰”實(shí)測數(shù)據(jù)，有這樣的數(shù)據(jù)，肯定采用了大量的GTL基礎(chǔ)油，如果縮減成本，那么他的高溫性能就會降低 ，我們來看看這款油的電商頁面給出的參數(shù)圖：

電商銷售宣傳圖

我們對比可以看出電商給出的機(jī)油數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)做出來的差別很小，可以算作誤差范圍，而這款機(jī)油有優(yōu)秀的剪切穩(wěn)定性和優(yōu)秀的蒸發(fā)損失，傾點(diǎn)，濁點(diǎn)，閃點(diǎn)也都不錯，除低溫性能，其他方面都要超越0w40機(jī)油 。沒錯，這款”神油”就是不到200塊錢一桶的灰殼，簡稱德灰 。

使用感受

前期做機(jī)油低溫實(shí)驗(yàn)的鏈接有講過，我們工廠的依維柯為了冬季使用起來不那么困難 （柴油車在東北-30度的冬季非常艱難），結(jié)果陰差陽錯的換錯了不具備柴油認(rèn)證的超嘉護(hù)的5-40機(jī)油 。

換錯機(jī)油的依維柯

亡羊補(bǔ)牢，在上個帖子發(fā)完以后就用抽油泵自己把機(jī)油給換了，冬天太冷沒有去拍攝過程，

殼牌5w-40機(jī)油更換上以后立刻就有了非常明顯的體感變化，具體如下：

1.發(fā)動機(jī)的聲音正常了，之前使用超嘉護(hù)的時候聲音比較悶，柴機(jī)油和汽機(jī)油不一樣，柴油車需要機(jī)油參與一部分液壓做工，所以粘度不能太低，且密度要大，這也是為什么有的機(jī)油有a3b4或者a5b5之類的認(rèn)證可以柴汽通用，有的只能用在汽油車上，比如這款超嘉護(hù)sp級的新款機(jī)油

新版超嘉護(hù)取消了柴機(jī)油等級，升級了汽機(jī)油等級，一波惡心的明升暗降操作

2.動力有所改觀，柴油車動力感受更多在于低扭，換上殼牌以后用通俗的話來講車更有勁了 ；

3.油耗略低一點(diǎn)，這個點(diǎn)其實(shí)可以當(dāng)做誤差忽略不計(jì)的，基本上這款依維柯跑高速油耗現(xiàn)在能達(dá)到7L/100km左右，前期用超嘉護(hù)升到7.4L/100km，不過也可能是天冷的原因，換機(jī)油前我們這里一度達(dá)到-28度的低溫。

總結(jié)

關(guān)于上車體驗(yàn)：這次實(shí)車使用體驗(yàn)比較簡短，而且是用在輕載柴油車上，跟汽油車的使用感受肯定也是不同的，計(jì)劃年后用這款殼牌5w40給我的老a6l做個保養(yǎng)后再出一篇長測，有興趣的朋友歡迎關(guān)注 。

關(guān)于機(jī)油數(shù)據(jù)：通常5w的機(jī)油由于不需要太優(yōu)秀的低溫性能，多數(shù)廠家都會相應(yīng)的縮減一些成本而不使用第四類基礎(chǔ)油(PAO)，絕大多數(shù)5w機(jī)油都采用的第三類基礎(chǔ)油，濁點(diǎn)高，剪切穩(wěn)定性差，蒸發(fā)損失也沒有比0w的優(yōu)秀，而低溫性能卻比0w差不少，沒有體現(xiàn)出5w應(yīng)有的優(yōu)勢，這也是很多廠家把0w標(biāo)為頂級產(chǎn)品的原因之一 。

然而這款殼牌5w-40檢測出來的數(shù)據(jù)相當(dāng)優(yōu)秀，超越了自家同型號0w-40的數(shù)據(jù)，配合其活動價110元左右4L的價格，真的是性價比神油 ，這里主要推薦給主機(jī)廠要求a3b4的絕大多數(shù)國6b以前的德系車主使用，它還有不錯的閃點(diǎn)和蒸發(fā)率數(shù)據(jù)，用在燒機(jī)油的車型上也可能會有一定改善，加上殼牌卓越的清潔能力，也推薦給所有車齡超過3年的車主偶爾可以換一鍋殼牌來給發(fā)動機(jī)洗個澡 。

濁點(diǎn)實(shí)驗(yàn)中

關(guān)于水油

從電商引進(jìn)水油的那一刻起，關(guān)于水油與行油的口水戰(zhàn)在汽車論壇上炒得火熱，不認(rèn)可的白送都不用 ，認(rèn)可的直呼真香好用 ，最開始的時候我對水油也是不敢輕易嘗試，加上電商假機(jī)油事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也擔(dān)心貪小便宜吃大虧，直到論壇開始有人進(jìn)行機(jī)油送檢的有償服務(wù)，才逐漸對水油有了比較具體的認(rèn)識 ，畢竟真切的數(shù)據(jù)比修理工用鼻子聞和用手捻更有說服力，從3年前開始嘗試水油一發(fā)不可收拾，用到現(xiàn)在，除了家里和企業(yè)還有4s保養(yǎng)套餐的車輛，全都用上了便宜好用的水油，自己也沾染上了囤油的癖好，到現(xiàn)在基本都要保持70L左右的庫存量來應(yīng)對隨時可能產(chǎn)生的保養(yǎng)需求 。

車庫一角70L的囤油量

網(wǎng)上有很多關(guān)于修理廠對水油的嘲諷段子，“不是我店里的油全是假的 ”這種論調(diào)大有人在，還有車主自帶水油去店里更換遇到了修理工的諷刺，甚至被動了手腳在機(jī)油里面混了一些臟東西 ，其實(shí)也是因?yàn)樗蛣恿藢?shí)體店機(jī)油這一塊利潤豐厚的蛋糕，回想一下以前沒有水油的時代，如果想給車來一次高端的機(jī)油保養(yǎng)比如極護(hù)0w-40，一桶4L的價格就要680元，加上工時費(fèi)和濾芯輕松上到800元，現(xiàn)在一桶4L的水油110元，濾芯20元以內(nèi)也能搞定，工時費(fèi)最多給到50元，甚至自己動手還能省下工時費(fèi)，不到200的成本就能做一次非常到位的保養(yǎng)作業(yè)了。何樂而不為呢 ？

當(dāng)然國內(nèi)機(jī)油銷售市場非?；靵y ，無論是購買水油還是行油，選擇靠譜的平臺是最重要的，水油我只推薦京東沃爾瑪海外官方旗艦店，兩大平臺商的信譽(yù)背書還是比較讓老百姓認(rèn)可接受的，其次就是京東國際自營專區(qū)，還有蘇寧國際不過并不建議大家在蘇寧購買，蘇寧的各種服務(wù)真的和京東不是一個檔次的 。

常年使用京東水油6年15w公里的發(fā)動機(jī)內(nèi)部，干凈的一p

上圖是真實(shí)車主一直用水油保養(yǎng)6年15w公里的發(fā)動機(jī)開蓋圖，這次開蓋的原因是正時鏈條導(dǎo)向板斷裂，不過我們可以看得到這個發(fā)動機(jī)內(nèi)部實(shí)在是太干凈了，干凈的像新的一樣。

寫在最后

養(yǎng)護(hù)車輛是每個車主都要經(jīng)歷的事情，我只是一個普通的車主，為大家推薦一些在我認(rèn)知范圍內(nèi)的車用好物，這款油是一款非常良心的好油，當(dāng)然僅限于當(dāng)下沒有更換配方的前提下，后續(xù)我還會繼續(xù)分享一些關(guān)于養(yǎng)車用車的內(nèi)容，歡迎大家一起討論分享 。