特斯拉x多少錢（85萬的真正純電平臺寶馬）

廣州車展上，寶馬以一臺售價84.69萬元的純電動車型——iX，給出了自己作為傳統(tǒng)車企巨頭向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的一份答卷。相較于此前多采用的油改電平臺，此次寶馬iX是一款基于純電平臺打造的車型，并且由中國設(shè)計師主導(dǎo)設(shè)計，不過價格也的確透露著濃濃的

廣州車展上，寶馬以一臺售價84.69萬元的純電動車型——iX，給出了自己作為傳統(tǒng)車企巨頭向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的一份答卷。相較于此前多采用的油改電平臺，此次寶馬iX是一款基于純電平臺打造的車型，并且由中國設(shè)計師主導(dǎo)設(shè)計，不過價格也的確透露著濃濃的豪華氣息。很多人看不懂這臺和X5差不多大的純電SUV為何要賣到85萬，這臺iX究竟值不值得買？本期【導(dǎo)購】或許能給你一個答案。

一、新車概覽

寶馬iX的造型設(shè)計秉持了寶馬近期的家族設(shè)計語言，雖然對于純電動車來說并沒有什么實際作用，但兩個碩大的雙腎型進氣格柵，還是能讓你看到這臺車后第一眼就知道這是一臺寶馬，同時這塊格柵也很好地隱藏了大量的自動駕駛傳感器。

這臺車的車身尺寸為4953*1967*1695mm，軸距達到了3000mm，是一臺標準的中大型SUV的體型，也給車內(nèi)提供了充足的空間，加上此次“Loft on Wheels”——輪上會客廳的車內(nèi)設(shè)計理念，展現(xiàn)了寶馬對于未來車內(nèi)座艙設(shè)計的新思路，運用了大量環(huán)保材質(zhì)、大面積橄欖葉萃取物鞣制的皮質(zhì)、50%的再生聚酯纖維材料、100%再生尼龍材料的地毯，來定義新的豪華感。

二、車型分析

目前寶馬iX只有xDrive50一款車型可選，售價84.69萬元。它采用了前后雙電機的方式驅(qū)動，最大功率385KW，最大扭矩765N?m，續(xù)航里程達到630km，百公里加速4.6s，動力方面的表現(xiàn)十分充沛，配合寶馬經(jīng)驗豐富的底盤調(diào)校，以及軟硬可調(diào)的空氣懸架，相信iX會是一款極具駕駛樂趣的車型。

作為這個價位的車型，該有的配置iX基本一應(yīng)俱全，尤其還配備了電吸門，大大增強了車型的豪華感。但值得一提的是，寶馬此次沒有提供在駕駛中頗為實用的HUD抬頭顯示功能，略顯遺憾。

中控部分采用了12.3英寸液晶儀表與14.9英寸中控屏幕連體的曲面設(shè)計，未來這種設(shè)計將被更廣泛地應(yīng)用于寶馬車型中。此次創(chuàng)新的重點則是全新的iDrive 8操作系統(tǒng)，針對中國市場進行了諸多本土化定制工作，且原生支持5G，車載網(wǎng)絡(luò)運用了30Gbit的千兆以太網(wǎng)技術(shù)，為未來適配更豐富的自動駕駛和車聯(lián)功能等留下了更多可能。

還有一個黑科技是，車頭兩個雙腎型格柵的表面采用了特殊的聚氨酯涂層和加熱絲設(shè)計，據(jù)說如果被碎石刮傷了表面，只要靜置24小時或者加熱5分鐘，就能夠自動修復(fù)。

三、競品對比

提到這個價位的純電動SUV，那一定繞不開特斯拉model X，相信這也是寶馬iX想要站穩(wěn)腳跟必須要挑戰(zhàn)的對手。此外在傳統(tǒng)SUV中，同品牌售價接近的X5車型也是購車參考選項之一，讓我們一起來看看相比之下iX是否有足夠的競爭力。

車身尺寸方面，iX相對較窄，但是軸距在三款車型中最大，車內(nèi)空間表現(xiàn)應(yīng)該十分不錯。寶馬iX和特斯拉Model X車型都采用了無框車門的設(shè)計，比起X5來說，造型上也更加有設(shè)計感。

動力方面，特斯拉model X具有壓倒性的優(yōu)勢。但作為一款純電動車，iX的動力表現(xiàn)也十分強勁，比起X5來說可以說是全方位的領(lǐng)先，相信配合寶馬豐富的底盤調(diào)校經(jīng)驗，iX一定會是一款極具駕駛樂趣的車型。

值得一提的是，iX和Model X配備了軟硬可調(diào)的空氣懸架，可以進一步滿足各種不同場景的需求。而寶馬X5則使用了扁平比更低、尺寸更大的輪胎，這方面的運動感更強一些。

安全配置方面三款車型都非常豐富，主、被動安全配置一個也沒落下，只是Model X沒有配備360度全景影像，稍顯簡單。輔助駕駛方面，三款車型都標配了較為基礎(chǔ)的輔助駕駛功能，但在特斯拉Model X上自動泊車的功能，需要與增強版自動輔助駕駛功能一同選裝。

豪華感和科技感方面，寶馬iX介于二者之間，相比于同品牌的X5，更能體現(xiàn)出寶馬對于未來的豪華座艙的定義，既有前衛(wèi)、簡潔的科技感，也有傳統(tǒng)豪華汽車的豪華感與精致感。而特斯拉Model X則秉持了家族設(shè)計語言的前衛(wèi)，甚至沒有使用傳統(tǒng)的圓形方向盤，更具科技感，但車內(nèi)的皮質(zhì)覆蓋都為仿皮，質(zhì)感上略遜一籌。

綜上，如果你更追求極致的前衛(wèi)與科技感，或是對加速、動力方面有更多的要求，那么特斯拉Model X還是目前中大型純電動SUV中的佼佼者；但如果你想要一款極具操控樂趣的、豪華精致的中大型SUV，那么寶馬iX無疑是更好的選擇，甚至比起Model X來說售價上也便宜了近10萬元，性價比也更高。

當(dāng)然，如果你沒有方便的充電條件的話，同時對可靠性的追求強過性能，寶馬X5也是一個不錯的選擇。

四、車型推薦

經(jīng)過前面的對比，大家對幾款車都有了大致的了解，總結(jié)來說：

寶馬iX是寶馬對未來給出的一份答卷，既有特斯拉身上的那種前衛(wèi)的科技感，也沒有丟失寶馬所擅長的豪華感與運動感，無論在動力、空間、安全性、智能化等任何方面，都不落下風(fēng)，如果你想選擇一款中大型的純電動SUV，寶馬iX是同價位中一個非常好的選擇。

特斯拉Model X則還是同級別中霸主一般的存在，最主要的是在駕駛輔助方面領(lǐng)先按行業(yè)，無處不透露出一份前衛(wèi)的極客氣息。但價格相對較高，起步價比起iX來說貴了近10萬元。

如果說你用車的環(huán)境中充電不便，或是更加偏愛內(nèi)燃機車型，更加偏愛傳統(tǒng)的那份豪華感與純粹的運動感，那么寶馬X5可能更加適合你。

以上內(nèi)容希望能對大家的選車有所幫助，當(dāng)然購車過程還有更多復(fù)雜的因素，諸如外觀、內(nèi)飾設(shè)計、操控感受等等方面，每個人都會有不同見解，選車時還是要遵從內(nèi)心，不單純從紙面衡量車型的優(yōu)劣。同時歡迎各位后臺留言你想要對比的車型，討論內(nèi)容或許就會出現(xiàn)在下期的【導(dǎo)購】欄目中哦。

本文作者為踢車幫 摳哥