昨天,無極發(fā)布了2022款全系車型的最新售價(jià)表,其中多款車型在價(jià)格上發(fā)生了變化,最令人矚目的莫過于500系列車型!眾所周知,因?yàn)闊o極推出了新的525平臺(tái),所以之前的500系列車型難免會(huì)出現(xiàn)同室操戈的局面,價(jià)格下調(diào)也是在所難免!降價(jià)增配性價(jià)比

昨天,無極發(fā)布了2022款全系車型的最新售價(jià)表,其中多款車型在價(jià)格上發(fā)生了變化,最令人矚目的莫過于500系列車型!眾所周知,因?yàn)闊o極推出了新的525平臺(tái),所以之前的500系列車型難免會(huì)出現(xiàn)同室操戈的局面,價(jià)格下調(diào)也是在所難免!
降價(jià)增配性價(jià)比飆升
無極500R的售價(jià)從34,800下調(diào)至29,999元,降幅達(dá)到了4800!另外還加入了滑動(dòng)離合器!而525R目前的價(jià)格為33,980元,所以說500R降價(jià)是必然的結(jié)果。
無極500DS的價(jià)格也做出調(diào)整,從38,800下調(diào)至33,580,降幅達(dá)到了5220!是這一次無極全系價(jià)格調(diào)整當(dāng)中降價(jià)幅度最大的。同樣也加入了滑動(dòng)離合器,很顯然在525R推出之后525DS呼之欲出,降價(jià)讓路已成必然。
作為無極500平臺(tái)車型當(dāng)中年紀(jì)最小的無極500AC并沒有做出價(jià)格調(diào)整,因?yàn)?00AC推出的時(shí)間最晚,同時(shí)也是500平臺(tái)當(dāng)中配置最高的車型,也可能是無極短時(shí)間內(nèi)沒有打算推出525AC的計(jì)劃。
清庫(kù)存還是提升競(jìng)爭(zhēng)力?
無極新的525平臺(tái)與之前的500平臺(tái)距離相隔太近,525將取代500可能才是最終目的!即便是500R降價(jià)了,它和525R之間的差價(jià)也還不到4000,在這種情況下誰還會(huì)選擇500R?
有人會(huì)想不是加入了一個(gè)滑動(dòng)離合器嗎?即便如此性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力也不及525R,而且無極的官W已經(jīng)下架了500R,這就是500R即將停產(chǎn)的最好證明。
無極525DS即將推出也是有跡可循的,因?yàn)榍靶r(shí)候在工信部的新車公告當(dāng)中,凱越500X已經(jīng)率先升級(jí)了525的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且早前在525R剛剛曝光的時(shí)候,525DS也被無意中漏出來過,正式推出只是時(shí)間問題。所以在我看來這兩款車型降價(jià),實(shí)則是為了給新款讓路的可能性更大。