昨天，無極發(fā)布了2022款全系車型的最新售價(jià)表，其中多款車型在價(jià)格上發(fā)生了變化，最令人矚目的莫過于500系列車型！眾所周知，因?yàn)闊o極推出了新的525平臺(tái)，所以之前的500系列車型難免會(huì)出現(xiàn)同室操戈的局面，價(jià)格下調(diào)也是在所難免！降價(jià)增配性價(jià)比

昨天，無極發(fā)布了2022款全系車型的最新售價(jià)表，其中多款車型在價(jià)格上發(fā)生了變化，最令人矚目的莫過于500系列車型！眾所周知，因?yàn)闊o極推出了新的525平臺(tái)，所以之前的500系列車型難免會(huì)出現(xiàn)同室操戈的局面，價(jià)格下調(diào)也是在所難免！

降價(jià)增配性價(jià)比飆升

無極500R的售價(jià)從34,800下調(diào)至29,999元，降幅達(dá)到了4800！另外還加入了滑動(dòng)離合器！而525R目前的價(jià)格為33,980元，所以說500R降價(jià)是必然的結(jié)果。

無極500DS的價(jià)格也做出調(diào)整，從38,800下調(diào)至33,580，降幅達(dá)到了5220！是這一次無極全系價(jià)格調(diào)整當(dāng)中降價(jià)幅度最大的。同樣也加入了滑動(dòng)離合器，很顯然在525R推出之后525DS呼之欲出，降價(jià)讓路已成必然。

作為無極500平臺(tái)車型當(dāng)中年紀(jì)最小的無極500AC并沒有做出價(jià)格調(diào)整，因?yàn)?00AC推出的時(shí)間最晚，同時(shí)也是500平臺(tái)當(dāng)中配置最高的車型，也可能是無極短時(shí)間內(nèi)沒有打算推出525AC的計(jì)劃。

清庫(kù)存還是提升競(jìng)爭(zhēng)力？

無極新的525平臺(tái)與之前的500平臺(tái)距離相隔太近，525將取代500可能才是最終目的！即便是500R降價(jià)了，它和525R之間的差價(jià)也還不到4000，在這種情況下誰還會(huì)選擇500R？

有人會(huì)想不是加入了一個(gè)滑動(dòng)離合器嗎？即便如此性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力也不及525R，而且無極的官W已經(jīng)下架了500R，這就是500R即將停產(chǎn)的最好證明。

無極525DS即將推出也是有跡可循的，因?yàn)榍靶r(shí)候在工信部的新車公告當(dāng)中，凱越500X已經(jīng)率先升級(jí)了525的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且早前在525R剛剛曝光的時(shí)候，525DS也被無意中漏出來過，正式推出只是時(shí)間問題。所以在我看來這兩款車型降價(jià)，實(shí)則是為了給新款讓路的可能性更大。