藍(lán)牌自卸車多少錢（一汽紅塔VS重汽豪曼）

大車有大車的好，小車有小車的便利之處。今天對(duì)比的兩款車型實(shí)力可都不差，豪曼4x2的自卸車在很多地區(qū)的保有量都算挺大的，而且其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性相對(duì)都有保障，而且不管是常規(guī)4x2尺寸車型還是小尺寸車型豪曼幾乎都能提供車型給用戶去選擇。一汽紅塔經(jīng)典

大車有大車的好，小車有小車的便利之處。今天對(duì)比的兩款車型實(shí)力可都不差，豪曼4x2的自卸車在很多地區(qū)的保有量都算挺大的，而且其產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性相對(duì)都有保障，而且不管是常規(guī)4x2尺寸車型還是小尺寸車型豪曼幾乎都能提供車型給用戶去選擇。

一汽紅塔經(jīng)典7系的4x2自卸車型可別看它塊頭不大，但是內(nèi)部“心臟”馬力卻大得很，誰能想到這么小的一輛車能夠配上150匹的動(dòng)力？

一汽紅塔經(jīng)典7系 vs 重汽豪曼H3

兩車的尺寸在4X2自卸車型中算是尺寸比較小，但是承載能力相對(duì)比較優(yōu)秀的。紅塔車身尺寸為5995x2400x2670mm，軸距僅為3400mm。豪曼車身尺寸為5995x2280x2740mm，軸距為3450mm。

兩車看起來“小”的原因其實(shí)就是因?yàn)檐嚿韺挾鹊脑颍t塔搭配的單排駕駛室看起來就更顯小了一點(diǎn)兒。不過窄車身在城區(qū)小巷道路行駛時(shí)靈活性更強(qiáng)，對(duì)于老城區(qū)改建、地庫廢料運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景使用時(shí)這兩輛車既能保證通過性又能保證承載性，恰到好處。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

兩車的前臉設(shè)計(jì)統(tǒng)一保持了簡潔的風(fēng)格，紅塔自帶的遮陽罩更顯帥氣，豪曼的三道鍍鉻材質(zhì)增添了一些多元化，從前臉上來看，與普通尺寸的4x2車型唯一的區(qū)別就是略顯窄了一些。

左：一汽紅塔經(jīng)典7系；右：重汽豪曼H3

紅塔采用的是一體式的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，豪曼的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更占優(yōu)勢(shì)，豪曼H3的前保險(xiǎn)杠采用了三段式的分體設(shè)計(jì)，左、中、右均可單獨(dú)拆卸進(jìn)行單獨(dú)更換，這樣一來后期的用車成本就低了很多。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

兩車的后視鏡角度看似挺廣的，其實(shí)紅塔采用的是門鏡的設(shè)計(jì)，主副駕駛的后視鏡桿連接在車門上，而且紅塔的主鏡面積不夠大，如果可以改善一下使用感受會(huì)更好。

豪曼采用的是外擺鏡的設(shè)計(jì)，主副駕駛的后視鏡桿連接在A柱的范圍，經(jīng)常下工地的卡友們一定清楚外擺鏡和門鏡這兩種后視鏡設(shè)計(jì)方式的實(shí)用之處。不過現(xiàn)在國內(nèi)卡車目前的主流設(shè)計(jì)還是以門鏡為主。

左：一汽紅塔經(jīng)典7系；右：重汽豪曼H3

輕卡的前照燈組設(shè)計(jì)似乎都是清一色采用豎直的造型設(shè)計(jì)，夜間的辨識(shí)度很高，而且更節(jié)省前臉面積，可以為中網(wǎng)留出更多的散熱空間，兩車的前照燈的配置也都中規(guī)中矩，沒有給人太多的驚喜。在一些公路型運(yùn)輸輕卡上有些車型還能見到帶有透鏡大燈、LED日間行車燈的設(shè)計(jì)，針對(duì)工程輕卡車型的燈光配置還有加強(qiáng)改善的空間呀。

左：一汽紅塔經(jīng)典7系；右：重汽豪曼H3

內(nèi)飾方面

在城區(qū)里運(yùn)輸渣土，臥鋪的作用相對(duì)來說并不大，大部分也是用來放置隨車物品等雜物，紅塔采用單排駕駛室的做法無非也是為了可以節(jié)省駕駛室空間，同時(shí)還能減輕一些重量。紅塔的整車重量比起豪曼（對(duì)比車型）要輕個(gè)1950kg左右。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

紅塔采用了兩幅式的方向盤造型設(shè)計(jì)，但是卻不顯得復(fù)古，反而有種簡約的美，（是懷舊還是落伍就看你的理解了）中間區(qū)域的線條設(shè)計(jì)使得其富含著力量感。豪曼采用了三幅式方向盤造型設(shè)計(jì)，并且?guī)в秀y色飾板作為裝飾，兩車均為配置多功能按鍵，簡約簡單。

左：一汽紅塔經(jīng)典7系；右：重汽豪曼H3

其實(shí)兩車的配置不是很強(qiáng)，畢竟車輛的用途也是用來渣土運(yùn)輸，不過車窗控制這塊紅塔配置還是很厚道，主副車窗均采用了一鍵升降窗的按鍵設(shè)計(jì)，便利性優(yōu)秀。

反倒是“老大哥”豪曼（對(duì)比車型）卻只采用機(jī)械手搖車窗，要控制副駕駛車窗時(shí)必須跑到副駕駛操作，除了不如電控車窗方便之外，其可靠性還是比較強(qiáng)的，相對(duì)更耐用一些。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)紅塔“繼承”了家族其他輕卡產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，靠近駕駛員一側(cè)是按鍵控制區(qū)域，方便駕駛員操作，靠近副駕駛一側(cè)則設(shè)計(jì)了4層儲(chǔ)物槽，儲(chǔ)物能力毋庸置疑。豪曼的按鍵區(qū)域把整個(gè)中控臺(tái)“塞”得滿滿當(dāng)當(dāng)，而且預(yù)留的按鍵孔位很多，畢竟車身寬度比較窄，所以中控的布局比較緊湊還是情有可原的。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

輕卡的布局就是腳部空間比較寬敞，即便是沒有平地板的配置，有了這個(gè)寬敞的通道主副駕駛位之間還是很好進(jìn)行活動(dòng)的。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

檔把后方兩車都設(shè)計(jì)了杯架與儲(chǔ)物空間，杯架的位置兩車都設(shè)計(jì)得很好，駕駛員隨手就能拿得到，而且不會(huì)阻擋駕駛操作，杯架的深度也是比較合適的，這個(gè)小儲(chǔ)物平臺(tái)豪曼表現(xiàn)得會(huì)出色一些，深度比較長，放置東西不會(huì)輕易就因?yàn)檐囕v的顛簸而掉出，但總體而言兩車的儲(chǔ)物能力都還有提升的空間。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

底盤部分

紅塔搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴的YC4D150-50，最大馬力150匹，扭矩為500?！っ?；豪曼搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴YCD4F4S-115，最大馬力115匹，扭矩為350?！っ住Ｔ隈R力方面豪曼的數(shù)據(jù)確實(shí)不如現(xiàn)在市面上主流的車型，不過選擇它的人依舊不少，想必在可靠性與耐用性上表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

紅塔底盤動(dòng)力配置搭配得比較強(qiáng)悍，這么“小”一臺(tái)車的變速箱則是采用了法士特的8JS85E變速器，頭檔速比為10.36，最高檔8檔的傳動(dòng)比為0.8；豪曼搭載的是萬里揚(yáng)WLY145H，5檔手動(dòng)變速箱，更適配搭載小馬力的玉柴YCD4F4S-115發(fā)動(dòng)機(jī)，而且換擋操作更加簡單，更適合一些新手駕駛員。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

兩車均采用制動(dòng)力更強(qiáng)的氣壓制動(dòng)，后橋速比均為6.833，兩車鋼板彈簧的配置也都一樣，都是9/11+8的鋼板彈簧片數(shù)，在這個(gè)噸位的車型里承載能力毋庸置疑。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

麻雀雖小五臟俱全，“小車”也得配備齊全，兩車都帶有側(cè)、后護(hù)欄，尤其是后護(hù)欄可以有效地阻止轎車與后輪的“親密接觸”，降低傷害程度，側(cè)邊護(hù)欄不僅能夠起到同樣的作用，更是可以保護(hù)車身的油箱、氣筒、蓄電池等附件。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

紅塔油箱容積為140升，材質(zhì)為塑料，塑料油箱在碰撞的時(shí)候更不容易開裂破損（在不老化的前提下），而且整體質(zhì)量更輕，是出來鋁合金油箱之外的一個(gè)比較好的減重方法。

豪曼搭載的是160升的鐵質(zhì)油箱，豪曼的發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小，而且油箱容積更大，這樣一來可以有效減少進(jìn)出加油站的次數(shù)，意味著就可以多跑幾趟，短程的運(yùn)輸里20升油跑一趟綽綽有余。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

至于自卸系統(tǒng)紅塔采用的是前置單頂，豪曼采用的是中置雙頂，其實(shí)在這兩輛車型上這樣的布局也很好理解，豪曼的車身寬度更窄，而且車身高度是相差不大的，這樣一來意味著豪曼的穩(wěn)定性會(huì)不如輪距較寬的紅塔，之所以采用中置雙頂?shù)牟季忠彩强紤]到了自卸卸貨時(shí)的穩(wěn)定性。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

對(duì)比結(jié)語：

這兩款小尺寸的4x2自卸車型很典型，紅塔的馬力更大，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的匹配也要比豪曼（對(duì)比車型）來得更強(qiáng)，不過其價(jià)格要比豪曼多出大約2.5萬，為了降低成本兩車都盡可能地減少車輛的功能配置，很多舒適性配置在這兩輛車上都是很難看到的。

上：一汽紅塔經(jīng)典7系；下：重汽豪曼H3

為什么呢？首先兩車的定位就是城區(qū)內(nèi)或者城鎮(zhèn)內(nèi)的倒短運(yùn)輸，很多舒適性配置其實(shí)是用不到的，但是像空調(diào)這種剛需配置兩車還是依舊配備齊全的。

如果是為了純粹的倒短運(yùn)輸，小尺寸車型進(jìn)入村道等狹隘道路作業(yè)時(shí)靈活性更強(qiáng)，而且倒短運(yùn)輸大部分情況下很多舒適性配置都是多余的，這兩輛車的動(dòng)力配置以及舒適性配置的設(shè)定適不適合你們的要求呢？（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）