科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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最近逛過奧迪店的朋友，應(yīng)該都會(huì)有一種同感——奧迪的優(yōu)惠力度似乎回來了。距離上一次奧迪經(jīng)銷商的走訪，還是2021年的12月中旬，那時(shí)大致的情況是奧迪A4L庫存水平逐漸恢復(fù)、奧迪Q5L優(yōu)惠價(jià)格基本恢復(fù)正常水平、奧迪A6L最大優(yōu)惠4.5萬。從去年
最近逛過奧迪店的朋友，應(yīng)該都會(huì)有一種同感——奧迪的優(yōu)惠力度似乎回來了。
距離上一次奧迪經(jīng)銷商的走訪，還是2021年的12月中旬，那時(shí)大致的情況是奧迪A4L庫存水平逐漸恢復(fù)、奧迪Q5L優(yōu)惠價(jià)格基本恢復(fù)正常水平、奧迪A6L最大優(yōu)惠4.5萬。從去年12月份，奧迪終端市場(chǎng)的行情基本已經(jīng)趨穩(wěn)，現(xiàn)車庫存+優(yōu)惠對(duì)于消費(fèi)者來講，已經(jīng)接近了正常水平。
轉(zhuǎn)眼到今年1月，奧迪的終端市場(chǎng)行情發(fā)生了一些變化，但變化不大。
進(jìn)口車源緊俏，奧迪Q7優(yōu)惠減半
在說主流熱銷產(chǎn)品之前，聊一下奧迪Q7、奧迪A8、奧迪A3和奧迪A5。
奧迪Q7和奧迪A8依舊和去年底一樣，庫存都不多了，而且此次走訪的經(jīng)銷商店算是北京市內(nèi)規(guī)模較大的店鋪，往常以上兩款進(jìn)口車型每月店銷基本維持在各10臺(tái)以上，但最近2-3個(gè)月以來隨著進(jìn)口車型的緊俏（不只是產(chǎn)能原因造成），每款車型的月銷基本維持在5臺(tái)以內(nèi)，而且?guī)齑娆F(xiàn)車加起來只有3臺(tái)。
奧迪Q7的優(yōu)惠從之前的6萬以上，降到了現(xiàn)在的3.5萬元，已經(jīng)維持快4個(gè)月了；奧迪A8的優(yōu)惠一直平穩(wěn)在11-12萬之間。關(guān)于奧迪A5，店員告訴我“這車買的人就不多，基本上來一臺(tái)賣一臺(tái)，沒啥庫存，停在外面的基本都是客戶訂的車，最近來的車同樣也少了”。
以上，主要是奧迪進(jìn)口車業(yè)務(wù)的終端市場(chǎng)情況，根據(jù)店員反應(yīng)，可能是因?yàn)樽罱劭跈z查變的更加嚴(yán)格所以進(jìn)口車到港之后還需要一段很長(zhǎng)的時(shí)間才能到店，整個(gè)周期被延長(zhǎng)（具體時(shí)間不好估算），所以導(dǎo)致現(xiàn)車變少，由于奧迪Q7的庫存本來就不多，所以優(yōu)惠最近也開始變少，相反就是奧迪A8的優(yōu)惠力度一直保持平穩(wěn)。
之后是國(guó)產(chǎn)的奧迪A3車型，在12月份的走訪中，奧迪A3的車型沒有現(xiàn)車而且等車的周期也在1個(gè)半月以上，在本次走訪過程中得到的信息是奧迪A3目前少量現(xiàn)車，大概單店庫存在3-4臺(tái)左右，而且優(yōu)惠力度接近3萬元。但店內(nèi)的工作人員給了個(gè)建議，如果不是對(duì)車型有特別需求的話，現(xiàn)有庫存能滿足用車標(biāo)準(zhǔn)的話價(jià)格合適就可以出手了。
店員之所以這么說，并不是想把這幾臺(tái)僅存的奧迪A3銷售給我。而是因?yàn)槟壳暗陜?nèi)現(xiàn)有的全部庫存車輛，都將會(huì)是年前能拿到的最后一批庫存（不包含一些零星到店的在途車），如果再有批量新車到店，預(yù)計(jì)是春節(jié)過后。據(jù)店內(nèi)反應(yīng)，由于現(xiàn)在到店客流非常少，每天平均下來到店5-6組客流，而且單月成交量直接減半到單月不到200臺(tái)（正常水平300臺(tái)+），所春節(jié)之前不準(zhǔn)備壓太多的庫存，盡量把現(xiàn)有庫存消化完，可能還會(huì)和疫情過后的往年春節(jié)一樣舉辦一些“直播賣車”的活動(dòng)。
熱銷產(chǎn)品現(xiàn)狀，較上月變化不大
接下來是消費(fèi)者所關(guān)心的熱銷產(chǎn)品，包括奧迪A4L、奧迪Q5L還有奧迪A6L，這三款是單店銷量的主要構(gòu)成，其中奧迪Q5L的銷量更是占據(jù)單店銷量的50%左右。現(xiàn)車的優(yōu)惠、庫存和等車周期與12月相比不大。
1月中旬走訪得知信息：
熱銷的三款產(chǎn)品中，店員稱奧迪A4L的庫存可以用充足來形容，比12月份的庫存量還大，而且產(chǎn)能似乎有很大好轉(zhuǎn)，是三款車?yán)飵齑孀钭愕模?.2萬的優(yōu)惠力度也算一個(gè)較高的水平。根據(jù)去年幾次走訪情況對(duì)比，10月份奧迪A4L優(yōu)惠4.5萬，且現(xiàn)車不足；12月份奧迪A4L優(yōu)惠5.2-6萬，現(xiàn)車部分回暖。再到現(xiàn)在，我們可以看見的變化是現(xiàn)車有很大改善、優(yōu)惠得到一定程度上的提升。
現(xiàn)在優(yōu)惠7-8萬的奧迪Q5L，普通車型是7萬左右的優(yōu)惠，而運(yùn)動(dòng)版車型的優(yōu)惠力度是8萬左右，問其原因就是“運(yùn)動(dòng)版的不好賣”。同樣，反觀歷次走訪在10月份奧迪Q5L優(yōu)惠最高6.25萬，庫存足；12月份優(yōu)惠和庫存變化不大。縱觀去年10月到今年1月份，奧迪Q5L的優(yōu)惠和庫存表現(xiàn)是三款車?yán)镒罘€(wěn)的，而且優(yōu)惠力度一直很高，為了保證高銷量，能支撐單店銷量的50%以上。
奧迪A6L在去年10月的時(shí)候，最高優(yōu)惠4.5萬元，庫存情況維持在20臺(tái)左右，等車周期10-12周；12月份，優(yōu)惠力度依舊維持在5萬左右，但庫存不多。而最近的走訪得知，奧迪A6L優(yōu)惠僅有6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，庫存依舊不多、等車周期在2個(gè)月以內(nèi)。
總結(jié)
通過長(zhǎng)周期的持續(xù)關(guān)注，奧迪的三款熱銷產(chǎn)品中，奧迪A4L和奧迪Q5L中前者經(jīng)歷了庫存和優(yōu)惠收緊的情況之后，現(xiàn)在優(yōu)惠和庫存都已經(jīng)趨于平穩(wěn)并從去年12月維持到今年1月中旬；后者則是在多次走訪后，表現(xiàn)一直平穩(wěn)，無論庫存還是優(yōu)惠都是三款產(chǎn)品中表現(xiàn)最穩(wěn)定的。
至于奧迪A6L，最近雖然優(yōu)惠力度上表現(xiàn)還不錯(cuò)，但庫存上的表現(xiàn)欠佳，單月配額基本就10臺(tái)以上不足20臺(tái)，而且三款車中庫存最少的就是奧迪A6L僅有個(gè)位數(shù)的庫存。根據(jù)店內(nèi)工作人員反應(yīng)，產(chǎn)能似乎有遇到了某些問題。
王陽一