目前手上的雷克薩斯NX200開了135396km，持有了2385天（6.5年），我自己基本上嚴格按照保養手冊的內容進行保養，這輛車在使用期間也出現了一些維修和售后記錄，可謂是命途多舛。這里分享一下我的維修保養心得，相信可以給準備入手雷克薩斯

目前手上的雷克薩斯NX200開了135396km，持有了2385天（6.5年），我自己基本上嚴格按照保養手冊的內容進行保養，這輛車在使用期間也出現了一些維修和售后記錄，可謂是命途多舛。這里分享一下我的維修保養心得，相信可以給準備入手雷克薩斯或者燃油車的網友一個真實的參考。

13.5萬公里，6.5年：保養和耗材費用一共5961元，其中換變速箱油1428元、防凍液950元、輪胎2038元，其他保養1545元。

1 雷克薩斯都加價嗎？

很多人都說雷克薩斯現在加價太狠了，都是收的“智商稅”。在雷克薩斯的產品序列中，只有ES、RX、LX、LM這四款車型是需要加價的，其中LM加價大幾十萬，買這車仿佛是4S的一種“恩賜”，路上還真的看到幾輛，有錢人的世界看不懂。

其他的車或多或少有一些優惠，CT、UX、NX，甚至LS這種旗艦現在也有一定優惠了。說明雷克薩斯的產品和市場是充分掛鉤的，買的人多就加價，無人問津就降價。

我是15年7月份買車，那個時候雷克薩斯還不像現在這么熱門，還在為年銷量10萬輛努力，幾乎全系車型都在降價，當時的ES優惠好多萬。NX為當時刀鋒戰士的第一款，因此優惠幅度最小，市場優惠1萬，但是雜七雜八的手續費、強制裝潢和保修的貓膩等于沒有優惠。

原價31.6萬，優惠價30.6萬，保險1.3萬，服務費3000元，購置稅29430元，強制裝潢費5000元，總計356430元。

現在雷克薩斯4S店有一個套路，自己編一個4S店版本的車型，然后放出一個優惠價格，實際還是沒有優惠，大家買車要擦亮眼睛。

2 雷克薩斯的4年10萬km保養是真的嗎？

真的，雷克薩斯提供燃油版4年10萬公里10次免費保養，混動版6年15萬公里15次免費保養。這個保養并不是其他品牌的基礎保養，而是按照保養手冊上的完全保養。

比如看上圖我的保養記錄，前10次保養除了最后一次我自己增加的保養項目之外，其他保養都是免費的。除了機油機濾，空調濾，空氣濾等，雨刷、制動片、剎車油、火花塞、皮帶

等也在保養范疇。

雷克薩斯提供的4年10萬公里10次保養，我覺得是過度保養，按照它的日程，需要4.8個月就要去保養一次，日常的上班族很難在5個月內開1萬km。如果買了雷克薩斯，發現保養用不掉，可以和4S店談一下，讓他們先幫你把保養的材料領用了，后續保養的時候再去進行也可以。

3 雷克薩斯維修貴不貴？

很貴，不比奔馳便宜。因為雷克薩斯是進口車，導致所有的配件全部是進口，這樣一方面導致了維修價格昂貴，也導致維修時間比較長。

我在剛剛買車7個月的時候出了一次嚴重的車禍，維修費用25萬，由于當時這款車剛剛上市沒多久，很多配件國內沒有庫存，導致我這個車放到4S店修了2個半月。相關配件也確實是天價，零整比估計500%以上了。

不過一般事故啥的都可以走保險，不會體現到日常使用成本中。雷克薩斯車型零件自己出現問題的概率不高，如果需要自己掏錢維修，我建議大家先查詢下4S店的配件價格，如果太貴了接受不了就去找副廠件，比如大家可以從“汽修寶”找相關配件的官方價格，以及找一些副廠件的資源。因為雷克薩斯很多底盤件都可以使用同級別豐田的，價格是4S店的1/5，即使出了問題，去第三方修理也不貴。

4 雷克薩斯售后服務好不好？

在早期，售后服務質量還是不錯的，比如我出車禍的時候，修理時間很長，維修期間4S店提供一輛2008年的ES350頂配給我代步2個月，3.5L V6發動機，開起來很爽，但是油耗15L/100km，且需要95#。后來我也有過事故修車，一般一個星期，4S店就不提供代步車了。總體而言，如果是廠家的質量問題且持續一周以上，或者事故需要維修幾個月，雷克薩斯還是提供代步車的，代步車一般為CT200。

每次去保養的時候，4S店的服務質量還是不錯的，吃喝玩樂都有。同級別的寶馬和奔馳的4S店服務人員有點高冷（高傲），雷克薩斯的4S店服務人員還是比較熱情的，可能和各個品牌的理念不同。

5 過了10萬km的保養怎么辦？

很多消費者問過了10萬km，雷克薩斯的保養會不會是天價？會不會養不起車？

這個要分情況。一種是過了10萬km還在4S店保養，一種是自己找第三方解決。

如果過了10萬km還在4S店的話，價格很貴。比如下圖是我當時最后一次的維修單，賬面上大概6000元，我花了2378元，主要是自費換變速箱油、防凍液，變速箱清洗和水箱清洗，變速箱相關1428元，防凍液相關950元。我做了一次大保健，其他的保養項目和價格也可以參照這個表格，和奔馳差不多。這里4S店還有一種延保服務，1萬元終身保養，如果嫌麻煩，考慮持有20年，可以考慮這個，我當時是拒絕了。

另外一個保養方式就是去途虎這種第三方。價格很便宜。比如換一個機油機濾，我用的日系常用的出光Mo鉬護配方 0W-20，加一個博世的機濾，352元就搞定小保養。我10萬km后都在外面，有時候用平安送的，有時候去途虎。由于雷克薩斯NX的底盤配件和豐田RAV4公用，所以去途虎保養也很便宜。而且動力系統也屬于皮實耐用的類型，不怎么挑配件，大家可以放心，在第三方的話，養雷克薩斯和養同平臺的豐田差不多，如果是純粹的雷克薩斯，比如LS、LC、IS、RC、LFA等到的話，那保養會比較貴。

6 雷克薩斯質量真的很好嗎？

個人覺得雷克薩斯的總體質量表現還是好的，但是也千萬不能神話他。在我使用的這幾年中，出現過一次故障碼，就是變速箱問題，這個后來了解到，是雷克薩斯NX CVT變速箱的設計問題，廠家發布了內部政策，只要出現故障碼，去4S店就可以免費更換，即使像我這樣出保了，也可以換。

其他方面沒有故障碼，也沒出現什么問題。比如我的電瓶使用6年沒有換過，內飾也沒有異響，沒有出現過車機死機等現象（可能系統太low了），燈泡啥的都沒有壞過，總體還是挺滿意的。當然，現在只開了6.5年、13.5萬km，等我開到20萬km再做一次分享。

7 廠家召回真的證明車不行嗎？

我這個車是雷克薩斯NX比較早的型號，出現過兩次召回，一次是發信件正式通知的，自動駐車下松安全帶不會報警的問題。收到一個信件，告訴我召回。去4S店后10分鐘刷寫程序，改成自動駐車松安全帶或者打開車門有警報音。送300元油卡。

還有一次是隱形召回，更換變速箱電磁閥和變矩器。

可能和很多消費者的態度不同，我對召回的看法是積極的。不存在沒有問題的車，關鍵在于及時解決問題。大家可以看看缺陷產品管理中心的召回數據，普遍豪華品牌的召回更多，是他們產品質量不行嗎？不如自主品牌嗎？其實我覺得召回是對消費者負責的表現。

8 關于保養的建議

燃油車的保養一方面不要過度保養，一方面也不要虎頭蛇尾。很多車主一開始在4S店保養，什么都上，5000km就想著去保養，然后開了幾年以后一年保養一次甚至2年保養一次。這里建議大家嚴格按照保養手冊的內容，不過度保養，也不要放棄保養。小保養可以去第三方，大保養建議去4S店做全車檢查，老車2年去一趟4S店，看看有沒有什么發動機、變速箱、車機的系統升級或BUG修復。

對于易損件，輪胎我建議能選擇好一點的可以選擇好一點，輪胎是帶來NVH和駕駛極限的提升的性價比最高的零件；雨刷我個人不建議選擇昂貴的大品牌，因為便宜的雨刷10元，貴的雨刷100元，貴的雨刷的使用壽命頂多是便宜雨刷的2~3倍；機油選擇合適的，如果不需要激烈駕駛，根據車主手冊內容可以選擇稍微稀一點的機油，比如0W-20，會更加省油；燃油添加劑可以加，直噴1萬公里一瓶，歧管噴射4萬公里一瓶，價格不貴，但是能幫一輛車跑的更久。

我是天馬行空Q，喜歡的點贊關注我哈~