卡羅拉對于豐田有多重要，相信不必我多說。作為豐田旗下最暢銷（沒有之一）的車型，自1966年誕生至今卡羅拉已經足足有十二代車型，累計銷量達4700萬臺。國內上市的第十二代卡羅拉還能否通過價格和配置分布保持自己的吸引力，是本文需要著重解答的問題

卡羅拉對于豐田有多重要，相信不必我多說。作為豐田旗下最暢銷（沒有之一）的車型，自1966年誕生至今卡羅拉已經足足有十二代車型，累計銷量達4700萬臺。國內上市的第十二代卡羅拉還能否通過價格和配置分布保持自己的吸引力，是本文需要著重解答的問題。

11.98萬起步，你滿意不？

就其自身而言，目前上市的8款卡羅拉中并沒有手動擋車型，所以其起售價并沒有很驚艷。與同級的競爭對手相比，情況喜憂參半。比如德系競爭對手大眾寶來，動力相近的1.5L自動擋指導起售價是12.2萬，比卡羅拉的最低配要貴。

如果和最近上市，同樣是日系的日產軒逸比，卡羅拉就只能通過動力系統的豐富性來取勝了。軒逸全系只提供一款1.6L的發動機，動力要比1.2T的卡羅拉大23馬力，起售價還要低800元。總體來說，只能說卡羅拉的指導價很合理，但未達到驚喜的程度。

燃油版只有兩款值得考慮

這次卡羅拉共帶來了8款車型，其中5款式純燃油，3款雙擎混合動力。對于絕大多數地區來說，1.2T配CVT的燃油版依舊是主力車型。作為全系的最低配，1.2T CVT先鋒版的售價是11.98萬元。看看它都主要標配了什么：發動機啟停、15寸輪轂、方向盤四向調節、多功能方向盤、行車電腦屏、自動鹵素大燈、LED日間行車燈和霧燈、電動外后視鏡、電子穩定系統、全套安全氣囊、胎壓監測、ACC、車道輔助、四窗一鍵升降、前排手動織物座椅、空氣濾清器、中控屏（帶USB、AUX）、4揚聲器。

可以說，這款賣11.98萬的最低配，配置真的很齋，甚至連天窗都沒有。同時我們很意外像ACC、車道保持輔助等主動安全配置。按照慣例，這款車型只是豐田意在拉低整體售價的，通常也不排產，我們就過了。高一配置的CVT精英版，價格要高8000元，配置則增加了：電動天窗、后排閱讀燈、倒車影像、一鍵啟動、藍牙和百度carlife、6揚聲器。作為全系真正能買到的最低配，多增加這些配置后，這款精英版也只能說勉強滿足日常需求，未達到富足的地步。特別是有一鍵啟動卻沒有無鑰匙進入，是一件讓人糾結的事。

再高一個配置的CVT豪華版，同樣是再貴8000元。花了這錢之后，我們得到了：16寸輪轂、真皮擋桿、真皮方向盤、后排中央扶手、無鑰匙進入、真皮座椅、后排46放倒、后排出風口、后排雙USB。終于，有一款配置配得上“溫飽”這個詞語了。像無鑰匙進入、后排出風口、USB和46放倒這些功能確實能給日常用車帶來很多便利。

先別急著下定論， 我們望更貴的配置看看。再加3000元，我們可以買到CVT運動版。之前我在視中已經介紹過，運動版的底盤高度比其余版本低好幾厘米，據說底盤風格也會更運動。除此之外，它多了：運動套件、換擋撥片、17寸輪轂、LED大燈、黑紅雙拼的織物座椅。不過相比豪華版，這款運動版則把后排中央扶手、無鑰匙進入、后排46放倒、后排出風口、USB。從俄皮質的分布就能看出，這款CVT運動版為了維持運動風格和合理的售價，只能在一些配置上做閹割了，這注定讓這款車型只適合對運動感有追求的消費者。

最后我們看看燃油版的頂配：售價14.58萬元的CVT旗艦版。比起豪華版它貴了1萬元，配置提升在于：7英寸液晶儀表、12.1英寸中控屏、GPS導航（帶路況信息）、自動空調、LED大燈。要知道1萬元的價差對于這個級別來說實在不是小數目，而花費了這錢后，我們看到所帶來的配置也并沒有質的提升。

結論已經很明確，燃油版的卡羅拉，精英版和豪華版都是值得選購的。最低配的配置出奇地低，而且排產的可能性不大。運動版的特性，注定其小眾。旗艦版較高的售價并未給用車體驗帶來質的飛躍，沒必要選購。

雙擎配置都集中到頂配了

雙擎搭載的是豐田著名的THS混動系統，以往已經評測過很多次，其極強的省油能力以及好開的特性是眾所周知的了。混動的入門車型雙擎先鋒版和純燃油的CVT豪華版價格相同，均為13.58萬。當然，CVT豪華版的配置是更高的。雙擎先鋒版的配置水平實際上與CVT先鋒版幾乎一致，相比之下雙擎先鋒版只多了6揚聲器、自動空調、LED燈帶式尾燈三項配置而已。同配置的燃油版相比，多花1萬5千左右買一套體驗很不錯的混動系統，也還算講得多去。

中配的雙擎精英版，比雙擎的最低配價格高8000元。相比之下，它多出了：真皮方向盤、皮和織物混搭座椅、12.1寸中控屏。可以說這8000塊花的還是很值的，不過我們不能忽略，即便是全系次頂配，依舊沒有后排中央扶手等實用配置。

如果再花1.6萬，我們便可以買到全系的最頂配，雙擎旗艦版了。它多了車身鍍鉻、真皮擋桿、真皮方向盤、7英寸行車電腦、后排中央扶手、LED氛圍燈、LED大燈、真皮座椅、主駕駛電動8向調節、電動腰撐、前排座椅加熱、座椅46放倒、12寸中控大屏。可以說把該配的都給配齊了。不過想到要付出1.6萬元的代價，確實很難說出這款頂配值得選購的結論。

只能說，合情合理驚喜欠奉

綜合考慮，燃油版五款車型中，次低配CVT精英版以及位于中間的配置CVT豪華版是比較值得購買的。而雙擎我則推介比較推介中配雙擎精英版。經過整篇的分析，我們發現全新卡羅拉的配置和價格分布只能算是中規中矩，并沒有為我們帶來什么意外驚喜。像是無鑰匙進入、后排和中央扶手和后排出風口等已經很普及的配置，需要在較高配的幾款卡羅拉上才能看到。不過話說回來，卡羅拉依舊是一款“買了不會錯”的車，只要后期優惠能跟上，問題都不大。

配置表