【卡車之家原創】在今年7月份的華菱年中會上，升級版的漢馬H9牽引車正式亮相。全新升級的外觀、內飾、底盤讓它成功吸引到了諸多卡友的目光。而就在前幾天，華菱又把這款新車帶到了梁山車展上。下面咱們就一起來看一下這款新車的情況吧。駕駛室升級外觀全新

【卡車之家 原創】在今年7月份的華菱年中會上，升級版的漢馬H9牽引車正式亮相。全新升級的外觀、內飾、底盤讓它成功吸引到了諸多卡友的目光。而就在前幾天，華菱又把這款新車帶到了梁山車展上。下面咱們就一起來看一下這款新車的情況吧。

駕駛室升級 外觀全新設計

首先，這款新車最明顯的改變肯定就是外觀了。相比于老款車型，新駕駛室的進氣格柵面積更大，黑白兩色的反差非常明顯，再加上更多地使用了鍍鉻裝飾條，整體看起來比老款駕駛室提升了一個檔次。

豎條狀的大燈如今已經是各家旗艦車型常用的設計思路了，華菱自然也跟上了這個潮流。日行燈+透鏡大燈的組合，整體看起來非常有神。

新駕駛室最實用的升級就是變成了平地板駕駛室，內部活動非常方便。同時，平底板駕駛室也提升了駕駛室的整體高度，外觀上看起來也更加大氣。

作為一款旗艦牽引車，臥鋪尺寸肯定是非常重要的一個指標。這款漢馬H9的臥鋪寬度為850mm，此外臥鋪下方還配備了車載冰箱——既然以車為家，那么家里怎么能沒有冰箱呢。

除此之外，這款車還配備了偉博思通的駐車加熱系統和一個220V的車載逆變器。再加上前面說的那些配置，對于卡友們來說，在這臺車上生活確實是非常方便了。

大馬力發動機 定位高效物流

底盤部分，這款車配備的是華菱自主研發的CM6T28.410 50天然氣發動機，最大輸出功率為410馬力。同時這款車還可以配備華菱13L550馬力發動機。

與之匹配的，是華菱16SOBy2250變速箱，共有16個前進擋，2個倒擋，并且加裝了伺服裝置，換擋更加輕巧省力。

后橋采用的是華菱HL439輕量化免維護后橋，速比為4.11。這一整套動力鏈在華菱內部被稱為“鉆石動力鏈”，全部都為華菱自主研發的產品，匹配性非常高。

如今物流行業正在不斷降本增效，這種大馬力小速比的高端牽引車在油耗、出勤率等各個方面都能有效地降低運營成本。所以對于跑干線物流的卡友、物流公司來說，這款車也是一個不錯的選擇。

本文編輯：王鵬

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