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【卡車之家原創】在今年7月份的華菱年中會上,升級版的漢馬H9牽引車正式亮相。全新升級的外觀、內飾、底盤讓它成功吸引到了諸多卡友的目光。而就在前幾天,華菱又把這款新車帶到了梁山車展上。下面咱們就一起來看一下這款新車的情況吧。駕駛室升級外觀全新
【卡車之家 原創】在今年7月份的華菱年中會上,升級版的漢馬H9牽引車正式亮相。全新升級的外觀、內飾、底盤讓它成功吸引到了諸多卡友的目光。而就在前幾天,華菱又把這款新車帶到了梁山車展上。下面咱們就一起來看一下這款新車的情況吧。
駕駛室升級 外觀全新設計
首先,這款新車最明顯的改變肯定就是外觀了。相比于老款車型,新駕駛室的進氣格柵面積更大,黑白兩色的反差非常明顯,再加上更多地使用了鍍鉻裝飾條,整體看起來比老款駕駛室提升了一個檔次。
豎條狀的大燈如今已經是各家旗艦車型常用的設計思路了,華菱自然也跟上了這個潮流。日行燈+透鏡大燈的組合,整體看起來非常有神。
新駕駛室最實用的升級就是變成了平地板駕駛室,內部活動非常方便。同時,平底板駕駛室也提升了駕駛室的整體高度,外觀上看起來也更加大氣。
作為一款旗艦牽引車,臥鋪尺寸肯定是非常重要的一個指標。這款漢馬H9的臥鋪寬度為850mm,此外臥鋪下方還配備了車載冰箱——既然以車為家,那么家里怎么能沒有冰箱呢。
除此之外,這款車還配備了偉博思通的駐車加熱系統和一個220V的車載逆變器。再加上前面說的那些配置,對于卡友們來說,在這臺車上生活確實是非常方便了。
大馬力發動機 定位高效物流
底盤部分,這款車配備的是華菱自主研發的CM6T28.410 50天然氣發動機,最大輸出功率為410馬力。同時這款車還可以配備華菱13L550馬力發動機。
與之匹配的,是華菱16SOBy2250變速箱,共有16個前進擋,2個倒擋,并且加裝了伺服裝置,換擋更加輕巧省力。
后橋采用的是華菱HL439輕量化免維護后橋,速比為4.11。這一整套動力鏈在華菱內部被稱為“鉆石動力鏈”,全部都為華菱自主研發的產品,匹配性非常高。
如今物流行業正在不斷降本增效,這種大馬力小速比的高端牽引車在油耗、出勤率等各個方面都能有效地降低運營成本。所以對于跑干線物流的卡友、物流公司來說,這款車也是一個不錯的選擇。
本文編輯:王鵬
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李原