【卡車之家原創】輕卡配置怎么選，是目前不少輕卡用戶的困擾，如何找尋到政策和實際運輸需求的平衡點？這一點不只是用戶在買車是關注，主機廠們也在不斷地調整自己的產品配置，以滿足大家在選輕卡時的多重需求。東風柳汽乘龍L2是柳汽真正意義上的第一臺輕卡

【卡車之家 原創】輕卡配置怎么選，是目前不少輕卡用戶的困擾，如何找尋到政策和實際運輸需求的平衡點？這一點不只是用戶在買車是關注，主機廠們也在不斷地調整自己的產品配置，以滿足大家在選輕卡時的多重需求。

東風柳汽乘龍L2是柳汽真正意義上的第一臺輕卡，符合目前的法規要求，上牌年檢無憂，實拍的乘龍L2輕卡底盤報價9.5萬，倉欄貨廂需要加9500元，那么10萬左右的乘龍L2能否滿足輕卡用戶需求呢？

合規上牌是基礎 各種路況都能跑

合規上牌最關鍵。根據還未落地實施的輕卡新技術規范，發動機排量不得超過2.5L。實拍的這款乘龍L2輕卡搭載的是玉柴特制的YCY24140-60發動機，2.36L排量，140馬力，在1400-2000轉可以爆發峰值扭矩400牛米，滿足法規要求，未來無論是上牌還是年檢都不需要擔心。

與之匹配的變速箱是萬里揚的6G40 6擋鋁合金殼體變速箱，萬里揚的6擋變速箱也是同級別輕卡中匹配率比較高的一款變速箱，后橋為5噸級后橋，速比為4.333。

輕卡的主戰場在城鄉，無論是城配還是城郊物流，經常需要走走停停，而且超車、運營也需要有足夠的動力和速度，根據官方數據，這一套動力鏈搭配最高車速可以達到115km/h，最大爬坡度為25%，足以滿足日常運營需要。

輪胎型號為7.00R16LT，如果追求整車自重更輕，可選裝鋁合金輪輞，實際上乘龍L2輕卡底盤采用的是模塊化設計，在不降低載重和動力的同時，采用各種輕量化設計降低了車身自重，這也是目前藍牌輕卡用戶共同的需求。

省到就是賺到，盡可能節省運營成本才能提升收益。乘龍L2采用的是玉柴發動機達到了4萬公里的長換油周期，在車輛的全生命周期中可以減少停車進站保養的時間、金錢成本。

安全是重中之重 可選裝倒車影像

輕卡的使用工況比較復雜，有坑坑洼洼的田間地頭，也有人流量比較大的城市道路，貨車盲區非常大，一不小心就會發生剮蹭，如何才能保證有更好的視野呢？

乘龍L2采用的是直立式A柱，傾角比較小，搭配超寬前擋風玻璃，可以保證駕駛員的視野。在消除盲區方面，標配6個超寬后視鏡，在同級別的輕卡中，乘龍L2的后視鏡尺寸可以排在前幾位了。

另外也可以選裝倒車影像，進一步減少視覺盲區。降低因為視野盲區而導致的各類事故風險。

安全是重中之重，除了保證視野的清晰，在被動安全方面，這款乘龍L2采用的是高強度車身，通過歐盟ECE安全認證，在發生碰撞時，可以在一定程度上保證駕乘人員的安全性，當然希望大家都可以平安出行，永遠不要遇到各種事故。

除此之外，乘龍L2輕卡還標配ABS，確保在緊急狀況下和易打滑路面上緊急制動時防止車輛側滑和甩尾，更穩定更安全，而且在緊急制動轉向時，也能有良好的轉向操縱性。

在日常行車中，經常會出現因為注意力不集中或者疲勞駕駛等多種因素而導致的追尾事故，為了解決這一問題，乘龍L2輕卡提供防碰撞預警智能系統的選裝，通過系統判斷、提醒卡友，規避很多潛在的風險。

駕駛室寬度達2米 四鎖合一更省心

作為乘龍家族的一員，乘龍L2輕卡的外觀設計基本上還是延續了“大哥們”的家族臉，擋風玻璃下方和中網上部都采用了銀色裝飾條，這一點和乘龍H7、H5重卡如出一轍。大燈采用立式組合設計，集成設計了遠近光燈和LED日行燈。

雖說輕卡用戶不像重卡用戶一樣以車為家，但每天絕大部分時間依然是待在車上四處送貨，駕駛室舒適度也直接關系到開車的幸福指數，乘龍L2駕駛室寬度達到了2米，為駕乘人員營造了非常充裕的空間，大高個卡友也可以自由伸懶腰。

駕駛室內的整體設計還是延續了目前國內輕卡的常規設計，中控部分可以選裝7寸MP5，MP5中包含了藍牙、手機互聯、倒車影像等功能。通過手機互聯可以連接手機進行導航。

長時間在高速路上行駛，最需要的裝備就是定速巡航，有了定速巡航之后，駕駛員就不需要一直控制油門踏板，減輕了駕駛疲勞，同時也能在一定程度上減少不必要的車速變化，可以節省燃油成本。

乘龍L2的多功能方向盤就集成設計了定速巡航功能，由于實拍的這款車沒有選裝MP5，因此多功能方向盤左側并沒有集成設計多媒體控制按鈕。

很多卡友都有這樣的困擾，出門帶一大串鑰匙，每次要加油或者加尿素得試半天才能找到正確的那把，乘龍L2將門鎖、電鎖、油箱鎖、尿素箱鎖集成設計為一把，從此沒有找不準鑰匙的困擾，出門帶兩把鑰匙就可以，一把家門鑰匙，一把車鑰匙。

● 編后語：

乘龍L2輕卡作為東風柳汽乘龍真正意義上的第一輛輕卡，配置比較合理，符合目前的法規要求，背靠乘龍重卡的服務、配件網絡，是乘龍的誠意之作，想要買車的卡友，可以多關注一下這款車。（文/圖 王雪潔）