速騰是一汽大眾旗下的一款緊湊級(jí)轎車，雖然只是緊湊級(jí)，但是定價(jià)在同級(jí)卻是不低的。并且這么高的售價(jià)在國(guó)內(nèi)汽車銷量榜上卻能夠經(jīng)常上榜。這不，2022年1月速騰27735輛的銷售成績(jī)，又在國(guó)內(nèi)汽車銷量榜排名第三。以歷史的角度來(lái)分析三代速騰是否進(jìn)步了

速騰是一汽大眾旗下的一款緊湊級(jí)轎車，雖然只是緊湊級(jí)，但是定價(jià)在同級(jí)卻是不低的。并且這么高的售價(jià)在國(guó)內(nèi)汽車銷量榜上卻能夠經(jīng)常上榜。這不，2022年1月速騰27735輛的銷售成績(jī)，又在國(guó)內(nèi)汽車銷量榜排名第三。

以歷史的角度來(lái)分析三代速騰是否進(jìn)步了？

1、行業(yè)天花板的第一代速騰。

2005年，大眾公司通過(guò)當(dāng)時(shí)的PQ35平臺(tái)開(kāi)發(fā)出了第五代捷達(dá)。2006由一汽大眾引入中國(guó)，并為它起了一個(gè)響亮的名字叫做速騰。

第一代速騰的長(zhǎng)寬高為：4544mmx1760mmx1461mm ，軸距為2578mm。動(dòng)力方面，速騰有1.6L、2.0L兩款自然吸氣車型和一款搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。匹配的變速箱是愛(ài)信的6AT變速器。此變速箱以穩(wěn)定性及耐久性馳名，并且換擋平順且省油。

底盤方面，前麥弗遜加后多連桿的懸架組合，這樣的三大件和標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車身尺寸，讓它無(wú)論是在舒適性還是操控層面都是同級(jí)別的天花板。

2、“斷軸風(fēng)波”的第二代速騰。

可是在一代速騰取得了輝煌成就之后。被勝利沖昏了頭腦的一汽大眾開(kāi)始在簡(jiǎn)配上做文章了。

廠家為了節(jié)約成本擅自將第二代速騰后獨(dú)立懸架換成了扭力梁非獨(dú)立懸架。并且換成扭力梁后懸以后，卻保留了獨(dú)立懸架的安裝孔位結(jié)構(gòu)，以及軸距的基本參數(shù)，設(shè)計(jì)出了一種“先天缺陷”的扭力梁結(jié)構(gòu)。所以導(dǎo)致了大眾速騰的“斷軸風(fēng)波”。一時(shí)間速騰的口碑跌落谷底。

3、第三代速騰搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾干式雙離合變速箱。

2019年大眾通過(guò)新平臺(tái)MQB A2打造出了第三代速騰。這代速騰4753x1800x1462mm的長(zhǎng)寬高，2731mm的軸距幾乎達(dá)到了中型車的尺寸了。

除了外觀更時(shí)尚，車身尺寸也造得更大。深諳國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求點(diǎn)的大眾還將速騰的內(nèi)飾做了全面的升級(jí)。真皮材質(zhì)的方向盤和座椅，可開(kāi)啟全景天窗，內(nèi)飾的大面積搪塑以及皮質(zhì)包裹，增加了檔次感。

速騰這樣的車身尺寸和內(nèi)飾開(kāi)出來(lái)確實(shí)會(huì)讓部分平時(shí)不太關(guān)注汽車的人產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。大抵會(huì)湊過(guò)來(lái)問(wèn)一句：“這車怎么也得幾十萬(wàn)吧!”,這似乎也順應(yīng)了大部分車主買這個(gè)車的初衷，“這車看起來(lái)高級(jí)”。

雖然車身越造越大，但是動(dòng)力卻不升反降。比起第一代的1.8T和2.0L動(dòng)力。第三代速騰共有1.2T渦輪增壓和1.4T渦輪增壓兩種動(dòng)力，與之匹配的也不再是行業(yè)的翹楚愛(ài)信6AT變速箱,取而代之的是大眾的7速干式雙離合變速箱。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，干式雙離合的離合器片，由于沒(méi)有油液浸泡，直接置于空氣中，依靠風(fēng)冷來(lái)散熱。所以磨損大、散熱慢，更容易過(guò)熱和損壞。特別是在國(guó)內(nèi)擁堵走走停停的路況下，離合器長(zhǎng)期處于低速和半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，更加劇了這種情況的出現(xiàn)。

但是干式雙離合動(dòng)力傳輸直接由齒輪嚙合。所以，傳動(dòng)效率高，車輛提速迅猛。并且油耗經(jīng)濟(jì)。這也是部分車主試駕后對(duì)它產(chǎn)生好感的原因。

買2022款速騰，不如買它更劃算？

現(xiàn)售的2022款速騰在動(dòng)力上依舊沿用了1.2T(最大功率116馬力，峰值扭矩200牛·米).，1.4T最（大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米）兩種動(dòng)力。

速騰1.2T共提供了4款車型，包括兩款手動(dòng)和兩款自動(dòng)車型。有手動(dòng)情懷的朋友可以選擇大眾的手動(dòng)擋車型，它的優(yōu)點(diǎn)在于檔位清晰、換擋流暢、吸入感強(qiáng)、穩(wěn)定耐用,同時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)好于自動(dòng)擋。不過(guò)13.35-14.69萬(wàn)的售價(jià)買一輛緊湊級(jí)1.2T的轎車著實(shí)不算便宜。

至于速騰1.4T共有三款車型，售價(jià)在15.35萬(wàn)-16.59萬(wàn)。不過(guò)都出到這個(gè)價(jià)錢了，真的不建議大家買一輛A+級(jí)轎車。因?yàn)椋@個(gè)價(jià)位完全可以買到一輛中型車了。

2022款速騰 280TSI DSG卓越版官方指導(dǎo)價(jià)16.59萬(wàn)，優(yōu)惠過(guò)后的實(shí)際售價(jià)在14.79萬(wàn)左右。

2022款邁銳寶XL Redline 550T 自動(dòng)銳動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)19.59萬(wàn)，優(yōu)惠過(guò)后的實(shí)際售價(jià)在14.39萬(wàn)左右。

該車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，0-100公里/小時(shí)加速7.11秒，在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)，邁銳寶XL曾經(jīng)以1′54″168的單圈成績(jī)，戰(zhàn)勝了號(hào)稱同級(jí)最快的領(lǐng)克03+，領(lǐng)先對(duì)方3秒。絕對(duì)的同級(jí)動(dòng)力王。

并且搭載的通用9AT變速箱也非大眾的七速干式雙離合可以比擬的。它不僅大小和6AT變速箱體積相近，而且齒比分布綿密，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在較低轉(zhuǎn)速區(qū)間，在時(shí)速100km/h之內(nèi)變速箱就能掛上9擋，優(yōu)化了車輛的加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，關(guān)鍵AT變速箱有著最好的穩(wěn)定性和更高的成本。

速騰的1.4T的峰值扭矩250N·m需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1750~3000rpm，而邁銳寶XL的350N·m最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)1500~4000rpm就可以達(dá)到。

邁銳寶XL起步時(shí)，油門踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度十分靈敏，要是期初對(duì)油門踏板的深淺控制不熟練，車輛還會(huì)有一些前竄。尤其是到了高速階段，邁銳寶XL澎湃的動(dòng)力讓你在超車、變道的時(shí)候信心十足。

在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)邁銳寶XL曾以1′54″168的單圈成績(jī)領(lǐng)先領(lǐng)克03+近3秒，取得同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力的稱號(hào)。

總結(jié)：

現(xiàn)款速騰之所以能受到追捧，源于大眾較強(qiáng)的品牌力，商務(wù)穩(wěn)重的外觀，高級(jí)感的內(nèi)飾，以及寬敞舒適可以媲美中級(jí)車的乘坐空間以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看邁銳寶XL，首先中型車的身份就領(lǐng)先速騰。其次無(wú)論操控、行駛品質(zhì)、乘坐舒適性等方面都要強(qiáng)于速騰，再加上巨幅的優(yōu)惠帶來(lái)的超低性價(jià)比，2.0T+9AT的邁銳寶XL絕對(duì)是超值之選。