我是上海車主，提車價格為35.88萬元，目前已經行駛了3200公里，下面給大家談談我的真實感受。拿下這款車的理由：其實凱迪拉克XT5的頂配版本價格也不算太低，但是我的車打折后的落地價接近40萬，所以在當時這個預算范圍內，確實有很大的選擇空間

我是上海車主，提車價格為35.88萬元，目前已經行駛了3200公里，下面給大家談談我的真實感受。

拿下這款車的理由：其實凱迪拉克XT5的頂配版本價格也不算太低，但是我的車打折后的落地價接近40萬，所以在當時這個預算范圍內，確實有很大的選擇空間，除了這款車，我也了解過本田的冠道，福特的銳界，大眾的途觀L，現代的勝達，其實這幾款車各有所長，性價比最高的是現代勝達，大眾途觀L是最均衡的，但是總體來說，我還是覺得這款凱迪拉克XT5更適合我，因為實際駕駛體驗更好，排量更強，空間不是特別大，但絕對是很有優勢的，最重要的是我比較看好這款車的顏值設計，安靜穩重，所以我覺得凱迪拉克XT5這款車很適合我自己。

?顏值：乍一看，我感覺很豪華，大嘴的前格柵非常精致，車頭看起來更大更有氣勢，它的多輻輪圈看起來很豪華，有很大的視覺沖擊力，它的姿勢很華麗，有一種重量感，這種風格開車出去很帥。

?里面：凱迪拉克XT5里面相當豪華，粗獷的線條，足夠優雅的風格，皮革和鍍鉻的搭配裝飾，展現出精致的材質，它的中控屏嵌入中控臺，具有集成感，操作流暢度好，功能多，前后排都有中央扶手設計和杯架，非常高級。

?空間：車廂內部的橫向空間非常寬敞，無論前排還是后排，高度都還行，頭頂上方還有空間，對乘客的壓迫感比較小，中控臺下方有一個空間可以放手機，拿在指尖非常方便，前扶手箱里有一個杯架，可以放兩個杯子，手套箱和扶手箱可以裝一些零碎的東西，四個門板都可以裝飲料或其它小東西，它的后備箱也相當大，后排沒人坐的時候可以放下，相當于擴大了后備箱容積，儲物性能超級強。

?排量：并沒有因為將近兩噸的車身而拖累排量的性能，初期有足夠的排量，它的9AT變速箱平順性極佳，響應速度和檔位上下移動非常迅速，還有48V輕混系統的加持，讓起步更輕盈，用它的馬力很容易推動這輛更大的越野車。

?操縱：它的轉向手感適中，指向性好，懸架兼顧了舒適性和支撐性，而且油門和剎車的腳感非常線性，很容易適應，濾振有高級感，動作干凈利落，有一定的韌性，駕駛品質在同級別其它車中非常有優勢，但是這么好的車，沒有疲勞駕駛提示，會更貼心更高級，我開車的時候家人會更放心。

?油耗：對于油耗方面，我覺得挺好的，這么優秀的車，油耗能保持這么好的數據，真的很好，讓我很滿意，比很多同類車型更省油，油耗也不高。

?舒適：它的全景天窗足夠大，讓車內看起來明亮，還可以通風透氣，讓車內空氣流通，不會有暈車的感覺，前排有多層隔音玻璃，車內有主動降噪功能，可以讓車內保持安靜的氛圍，不受外界噪音干擾，它的音質也很好，我聽歌的時候感覺很好，它還有一個電動后備箱，打開非常方便。

?最滿意：我最滿意的是它的顏值很時尚，車頭的立式LED日間行車燈與下月底的鍍鉻飾條融為一體，設計大膽。

最不滿意：最不滿意的是，這么好的車，沒有疲勞駕駛提示，感覺不太貼心，有了這個應該更高級了，開車會更有安全感。

性價比：它的性價比很高，價格相對優惠，配置也不錯，各項功能基本都有，可以滿足我的需求。