近日，據(jù)報(bào)道，9月1日起，申通圓通兩家公司全網(wǎng)派費(fèi)將上調(diào)0.1元/票。前一天中通也發(fā)布了同樣規(guī)定。另外，百世快遞回應(yīng)稱(chēng)，目前也在制定全網(wǎng)派費(fèi)上調(diào)的情況。申通對(duì)此表示，對(duì)于上調(diào)的派費(fèi)將不打折扣地惠利到快遞員。那么，漲價(jià)后是不是快遞員就會(huì)送貨上

近日，據(jù)報(bào)道，9月1日起，申通圓通兩家公司全網(wǎng)派費(fèi)將上調(diào)0.1元/票。前一天中通也發(fā)布了同樣規(guī)定。另外，百世快遞回應(yīng)稱(chēng)，目前也在制定全網(wǎng)派費(fèi)上調(diào)的情況。

申通對(duì)此表示，對(duì)于上調(diào)的派費(fèi)將不打折扣地惠利到快遞員。那么，漲價(jià)后是不是快遞員就會(huì)送貨上門(mén)了呢？它又會(huì)給行業(yè)帶來(lái)哪些影響呢？

一、派送費(fèi)上調(diào)0.1元，快遞員會(huì)送貨上門(mén)嗎？

假如按一天100票算，一票漲一毛，一天總收入漲10塊錢(qián)。可是在很多地區(qū)，快遞員把快遞放小區(qū)超市等，是要倒貼5毛到1元的，這增加1毛一點(diǎn)用都不會(huì)有的。

• 其實(shí)，送貨上門(mén)有個(gè)矛盾的地方，一方面是部分用戶群體的強(qiáng)烈呼求；另一方面送貨上門(mén)對(duì)快遞員本身有難處。如果確認(rèn)家里無(wú)人放在超市前，他們要一個(gè)個(gè)打電話，有的還根本打不通，或說(shuō)家里老人在于是送上門(mén)其實(shí)又不在等。

當(dāng)然，以上基本愿意送貨上門(mén)的原因有二，一是快遞公司要求，二是錢(qián)要給夠。而這個(gè)錢(qián)不是說(shuō)一票一毛一天撐死10多元就能解決的事。

• 這次漲一毛派送費(fèi)的快遞公司本身對(duì)快遞員待遇就不好，根源在于這些個(gè)快遞公司整體從收件到派件都在壓縮成本，人力成本則是壓縮大頭。這種情況下，這部分公司的快遞員已形成不送貨上門(mén)的習(xí)慣，漲一毛錢(qián)更是杯水車(chē)薪的。

其實(shí)，這哪怕?lián)Q算到整個(gè)公司層面也是個(gè)不小的價(jià)錢(qián)，但一開(kāi)始就沒(méi)在服務(wù)質(zhì)量上下功夫，如今不會(huì)有啥大作用的。

• 可以說(shuō)，待遇好的快遞公司，快遞員花五毛一塊放超市和爬樓送上門(mén)都是無(wú)所謂的事。而待遇不好的快遞公司，快遞員都寧可從本就不多的派單費(fèi)里扣出一半放驛站都不送上門(mén)，還差這一毛錢(qián)嗎？

二、這次為何快遞公司會(huì)集體紛紛上調(diào)派送費(fèi)呢？

圓通表示，這一決策是為落實(shí)七部門(mén)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，執(zhí)行國(guó)家局關(guān)于“全面保障快遞員的切身利益”的工作部署，切實(shí)保障快遞員群體合法權(quán)益。

• 說(shuō)是保障快遞員合法利益，實(shí)際上呢？主要還是因?yàn)榕少M(fèi)太低，投訴多，而公司收到投訴，可都是要罰快遞員錢(qián)的。他們賺錢(qián)本來(lái)就少，你還罰款，不少快遞員會(huì)離職，可這年頭又很難招新員工的。

所以漲派費(fèi)，是表面意思留住快遞員。為什么這么說(shuō)算算就知道了。

派件量200～300個(gè)/天，不少了吧。每個(gè)派費(fèi)增加1毛，合計(jì)200×0.1=20，300×0.1=30。一天多20～30元，一個(gè)月滿打滿算，多幾百塊錢(qián)。

可是，你看看那些快遞員罰款條例，這里沒(méi)在規(guī)定時(shí)間送達(dá)罰50，那里遭到客戶投訴，罰200等，這招啊，也叫杯水車(chē)薪，更叫退一進(jìn)三。

在我看來(lái)，主要還是這三家快遞公司的承包責(zé)任制，只要存在層層承包商，這個(gè)漲幅對(duì)任何人都作用，承包商的利潤(rùn)從哪來(lái)，沒(méi)利潤(rùn)誰(shuí)來(lái)承包？

比如圓通給A省承包費(fèi)1000萬(wàn)，落在市級(jí)承包區(qū)就是100萬(wàn)，再落到縣區(qū)一級(jí)承包商就是10萬(wàn)。

• 這個(gè)承包費(fèi)用從哪賺來(lái)的？目前來(lái)看主要收入是收件利潤(rùn)，可收件競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多都是低利潤(rùn)甚至零利潤(rùn)在收件。
• 另一部分收入就是罰款，層層下壓層層盤(pán)剝，很多最低一級(jí)承包商就會(huì)出現(xiàn)本月派件30000票，應(yīng)收24000元，實(shí)際收入只有15000元，這個(gè)數(shù)據(jù)是我親眼見(jiàn)過(guò)的。

可見(jiàn)，如果這3家快遞公司不解決結(jié)構(gòu)問(wèn)題，那永遠(yuǎn)都會(huì)是層層盤(pán)剝，層層下壓，漲再多的派送費(fèi)也是徒勞的。

三、最后，企業(yè)所得到的利潤(rùn)不應(yīng)從勞動(dòng)者身上榨取剩余價(jià)值

我們的消費(fèi)者總是想著能免費(fèi)享受廉價(jià)勞動(dòng)力為自己服務(wù)，這可能是這10多年來(lái)資本擴(kuò)大的同時(shí)，被企業(yè)主慣壞了的臭毛病。

• 當(dāng)你享受到不對(duì)等的消費(fèi)服務(wù)時(shí)還總不知足，如你支付3到5元，就能讓外賣(mài)小哥把五六公里外的餐送到你手中，有時(shí)還要上10多層樓，這是多么廉價(jià)的勞動(dòng)力。

大家網(wǎng)購(gòu)，多數(shù)商品都是包郵的，因此很少會(huì)額外支付快遞費(fèi)，相當(dāng)于幾乎是免費(fèi)享受到快遞員為你服務(wù)，因?yàn)楝F(xiàn)在商家的快遞費(fèi)都?jí)旱偷?到5元發(fā)全國(guó)。如平臺(tái)上5.9元到9.9塊的商品發(fā)全國(guó)，商家都不會(huì)虧本，還有利潤(rùn)空間。

• 其實(shí)這是快遞公司擴(kuò)張時(shí)，為獲取更多商家訂單和消費(fèi)者用戶就盡量把價(jià)格壓到最低，讓商家得到利益，讓消費(fèi)者受益，三方都得到好處，只有快遞員勞動(dòng)所產(chǎn)生的剩余價(jià)值大部分會(huì)被快遞公司、網(wǎng)店商家和消費(fèi)者瓜分了。

就這樣，企業(yè)所得到的利潤(rùn)沒(méi)有一分錢(qián)是來(lái)自消費(fèi)者，全部都是從勞動(dòng)者身上榨取剩余價(jià)值。因?yàn)槠髽I(yè)主和消費(fèi)者是買(mǎi)賣(mài)雙方，從長(zhǎng)久來(lái)看商品交易都是在對(duì)等條件下進(jìn)行的，交易并不會(huì)產(chǎn)生價(jià)值。

• 可是，當(dāng)資本擴(kuò)張時(shí)，企業(yè)主會(huì)暫時(shí)把大部分的剩余價(jià)值讓利給合作商家和消費(fèi)者，這時(shí)消費(fèi)者就能以最少的錢(qián)，享受到最好的服務(wù)，以最便宜的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到質(zhì)量好的商品了。

最后，我只希望現(xiàn)在快遞費(fèi)漲價(jià)也不要落在消費(fèi)者頭上，該商家或平臺(tái)責(zé)任也要擔(dān)起來(lái)。

• 總的來(lái)說(shuō)，派費(fèi)加0.1元對(duì)快遞員有沒(méi)有好處？有！前提是每家快遞公司都能做到不層層盤(pán)剝，不巧立名目罰款。對(duì)派送質(zhì)量有沒(méi)有影響？基本沒(méi)有。除非片區(qū)細(xì)分，多增加派件員，派費(fèi)至少需要翻1倍，才有可能發(fā)生影響，當(dāng)然這是針對(duì)三通一達(dá)來(lái)說(shuō)的。