眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了。

對于大部分80后、90后而言，人人網(wǎng)是學(xué)生時代最為重要的標(biāo)志。通過實(shí)名制等特點(diǎn)，其火爆程度一點(diǎn)都不亞于當(dāng)今的微信，一度被認(rèn)為中國版的Facebook。

只可惜伴隨著我們的成長，社交明星的人人網(wǎng)早已大勢不再。先是業(yè)績下滑，市值縮水，爾后又經(jīng)歷了一系列的人事動蕩，轉(zhuǎn)型之痛。特別是近日，一篇名為《13年后重新登陸人人網(wǎng)，你會看到你青春的截止日期》的文章在朋友圈刷屏之后，更是引發(fā)了眾多老用戶的回憶。

但回憶也只能是回憶，再多的故事也無法改變當(dāng)前人人網(wǎng)所陷入的窘境。那么，這款曾經(jīng)紅極一時的社交網(wǎng)站，為何會走到如今的這一步呢？

人人網(wǎng)跌宕起伏的這一生，要從2005年開始說起。

2005年12月，一群來自清華大學(xué)和天津大學(xué)的學(xué)生創(chuàng)辦了校內(nèi)網(wǎng)，其中一位創(chuàng)始人便是如今的美團(tuán)CEO王興。在上線之初，校內(nèi)網(wǎng)僅覆蓋人大、清華、北大校區(qū)，主要為在校師生所服務(wù)。由于實(shí)名驗(yàn)證等特色功能，其用戶速度變呈現(xiàn)快速增長的趨勢。

一年之后，校內(nèi)網(wǎng)被千橡集團(tuán)收購，陳一舟變?yōu)樾?nèi)網(wǎng)的掌門人。至此，校內(nèi)網(wǎng)更是以快馬加鞭走向它人生的巔峰。

根據(jù)公開資料顯示，從2007年開始，校內(nèi)網(wǎng)已經(jīng)由最開始覆蓋的三所高校校區(qū)變?yōu)?000多所，擁有超過1800萬在校大學(xué)生用戶。雖然對比如今微信10億的體量實(shí)在不可相比，但放到當(dāng)時的環(huán)境來看，無疑是社交黑馬崛起的標(biāo)志。

畢竟在當(dāng)時，QQ和短信更多的是滿足于陌生人的社交，而主打校園社交的校內(nèi)網(wǎng)則可以更好完成大學(xué)生之間的結(jié)識。

遙想當(dāng)年，有多少人是在搜索框里搜索著女神的名字，關(guān)注著她日常的一切動態(tài)。即便沒有成為少部分人的“戀愛神器”，校內(nèi)網(wǎng)全部采用實(shí)名制驗(yàn)證的方式，也能為大家尋找到許久不聯(lián)系的初中同學(xué)、小學(xué)同學(xué)，甚至幼兒園同學(xué)。

當(dāng)時光來到2009年，校內(nèi)網(wǎng)正式改名為人人網(wǎng)，用戶對象也從最初的在校學(xué)生延伸為白領(lǐng)等更為廣闊的群體。正是因?yàn)檫@一次改變，人人網(wǎng)迎來了爆發(fā)式的增長。在往后的三年里，陳一舟不僅把人人網(wǎng)推到了上市的大門，也使得人人網(wǎng)收獲了高達(dá)上億的活躍用戶。

截至2011年3月31日，在赴美上市前夕，人人網(wǎng)已經(jīng)擁有大約1.17億活躍用戶。而在上市之后，人人網(wǎng)市值一度接近80億美元，成為僅次于百度的中國互聯(lián)網(wǎng)公司。可以說，那時候的人人網(wǎng)已經(jīng)成為了大家最愛的網(wǎng)站之一。

所以，當(dāng)時業(yè)內(nèi)也有把人人網(wǎng)成為中國版“Facebook”。

只是一切的衰落始于鼎盛，僅僅過去了七年的時間，F(xiàn)acebook依舊還是當(dāng)初的Facebook，人人網(wǎng)卻早已經(jīng)不再是當(dāng)初的人人網(wǎng)。

經(jīng)歷了短暫的輝煌之后，人人網(wǎng)的財報便開始出現(xiàn)頹勢，每季度收入、利潤、月活等，都已經(jīng)有下滑趨勢。

隨著智能手機(jī)滾滾大潮的來襲，移動互聯(lián)網(wǎng)的到來已經(jīng)使得主打PC端的人人網(wǎng)顯得有點(diǎn)雞肋。但APP而已，只要程序員努力點(diǎn)，還是能夠做出來的。可關(guān)鍵在于，這個時期的社交網(wǎng)絡(luò)軟件已經(jīng)不再是如PC時代的單一，一款又一款新的社交軟件在不斷崛起，吸引越來越多用戶的眼球。

從PC端到移動端，走輕便路線的微博、微信、陌陌等，似乎更能滿足移動互聯(lián)網(wǎng)時代用戶的口味。在微博微信等后起之秀的猛烈進(jìn)攻之下，人人網(wǎng)流失的速度變得更快。說到底，還是這個時代變了。

實(shí)際上，回歸到人人網(wǎng)本身而言，卻也在業(yè)績下滑之后，一次又一次走入了錯的路口。按照8月5日，人人網(wǎng)1.46億美元的總市值來計算，相較于上市之初縮水了98%。

面對用戶的日益流失，人人網(wǎng)內(nèi)部曾開展了最大尺度的人事調(diào)整。頻繁的人事變動，則很有可能導(dǎo)致公司在發(fā)展戰(zhàn)略上出現(xiàn)混亂。毫無疑問，人人網(wǎng)屬于這樣的公司。盡管是由社交起家，可之后的人人網(wǎng)卻不再專注社交，而是玩起了跨界。

2012年下半年，人人網(wǎng)開始發(fā)力游戲業(yè)務(wù)，其也一度成為公司增幅最快的業(yè)務(wù)。但在2012年年末，人人游戲經(jīng)歷了App Store刷榜丑聞之后，所能發(fā)揮功力便大不如從前了。

那時候，依然還是移動社交軟件搶灘登陸的重要節(jié)點(diǎn)，如果人人網(wǎng)與時俱做出改變，估計現(xiàn)在還會活躍在大家的視野當(dāng)中。可惜的是，在依靠游戲轉(zhuǎn)型失敗之后，人人網(wǎng)的第二次轉(zhuǎn)型，則是將重心放在了互聯(lián)網(wǎng)金融和直播上。

2014年之后，人人網(wǎng)推出了“人人分期”和“人人理財”兩款互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)。以及在2016年，正值直播風(fēng)口之時，人人網(wǎng)加入了“千播大戰(zhàn)”中來。

同樣的是，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)依舊沒有給人人網(wǎng)的財報添加更多亮麗的色彩。但追逐熱點(diǎn)的腳步一旦踏出，便很難回頭了。在往后的日子里，人人網(wǎng)接連投向了二手車、區(qū)塊鏈等業(yè)務(wù)的懷抱。

從去年的財報來看，與直播、游戲等業(yè)務(wù)曇花一現(xiàn)相比，二手車業(yè)務(wù)則是成為人人網(wǎng)業(yè)績中最為閃耀的一顆星。根據(jù)2017年12月底人人網(wǎng)公布的2017第三季度財報顯示，二手車業(yè)務(wù)當(dāng)季營收達(dá)到4230萬美元，這直接導(dǎo)致了人人網(wǎng)整個整個Q3人人網(wǎng)總營收為6180萬美元，同比增長近3倍。

二手車業(yè)務(wù)是否能夠成為人人網(wǎng)重回巔峰的核心競爭力，一切都還是未知數(shù)。畢竟在這個變化莫測的互聯(lián)網(wǎng)江湖，誰都不知道下一秒會發(fā)生什么。

而在此次文章刷屏之后，就連陳一舟本人也出來發(fā)表了一波回憶殺。

8月5日下午，陳一舟在人人網(wǎng)發(fā)布了一篇名為《人人網(wǎng)的明天，由你定！》日志。

在這篇日志當(dāng)中，陳一舟不僅回顧了人人網(wǎng)的前世今生，也指出了人人網(wǎng)搞跨界的原因。

同時，陳一舟還指出人人網(wǎng)即將扭虧為盈，時間會在今年Q4或者明年Q1，屆時將把純利投入到社交產(chǎn)品研發(fā)當(dāng)中。此外，陳一舟還表示人人網(wǎng)在盈利之后，將會聽取老用戶的意見，來決定產(chǎn)品未來發(fā)展的走向。

誠然，要不是因?yàn)檫@篇文章的刷屏，小編早就忘記這個社交網(wǎng)站的存在。今天費(fèi)了九牛二虎之力找回密碼重新登錄之時，發(fā)現(xiàn)前天竟然有訪客進(jìn)入。如此看來，現(xiàn)在的人人網(wǎng)還是有少數(shù)用戶在使用。

可愿望總是美好的，人人網(wǎng)的明天是否能讓我們用戶能做決定，還是要看它是否能扭虧轉(zhuǎn)盈。

作者：木易

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對于中美兩國來說中國參加本次軍演的象征意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際意義。軍演本身并不會對兩國的軍事合作有太大促進(jìn)，但這一舉動的象征意義依然非常重要，因?yàn)檫@顯示出中美雙方都希望盡量減少沖突，管控分歧。

對于美國而言，中國愿意加入美國主辦的軍演是一個好跡象，合作無疑比競爭要好很多。參與本次軍演的國家大多是美國的盟友，因此美國也將本次軍演視為一次展示其在該區(qū)領(lǐng)導(dǎo)力與協(xié)作能力的機(jī)會。

中國則希望通過參加2014年環(huán)太平軍演增強(qiáng)與美國的互信。這顯示了中國愿意承認(rèn)美國在該區(qū)域占有主導(dǎo)權(quán)這一基本事實(shí)。中國參與由美國主導(dǎo)的軍演還顯示出中國并沒有將美國排斥出該區(qū)域的企圖，并承認(rèn)了美國在該地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)作用。如果中國表現(xiàn)出不愿參加本次軍演那么事態(tài)對于中國來說將很不利，如果中國顯示出要與美國競爭那情況則會更糟糕。

中國將在環(huán)太平洋軍演中參加哪些演練？中國希望達(dá)成怎樣的目標(biāo)？

沒有任何消息報道中國將會參與哪些項(xiàng)目。但應(yīng)該不是特別重要的部分，這也是為什么說中國參加此次軍演更多的只是象征意義。

此次軍演中國并不會派出其最好的戰(zhàn)艦。同時美國也不會讓中國觀摩太多軍演項(xiàng)目，比如美日兩國聯(lián)合攻占島嶼等。確實(shí)，據(jù)我所知，大部分演習(xí)不對中國觀察員開放。在參與2012年軍演時俄羅斯觀察員的待遇也是如此（俄羅斯不會參加今年的環(huán)太平洋軍演）。中國可以觀摩部分不太敏感的演習(xí)內(nèi)容，但具體也取決于雙方的戒備程度。

從提高軍事方面的透明度與信任度的角度來考慮，美國應(yīng)該允許中國觀察員或軍方代表觀摩大部分演習(xí)項(xiàng)目。美國政府應(yīng)該更開放坦誠、更自信，同時應(yīng)該讓中國更多地參與進(jìn)來。同時中國也應(yīng)派遣先進(jìn)軍艦來參與部分具有軍事敏感度的演習(xí)項(xiàng)目，例如聯(lián)合搶灘登陸項(xiàng)目。

美國曾多次要求中國增加軍事透明度。同樣，美國也應(yīng)更為公開透明。如果中美雙方可以對彼此更為坦誠開放，那么像環(huán)太平洋軍演這樣的軍事演習(xí)也許會有助于中美兩國進(jìn)一步開展高層合作關(guān)系。

要做到這點(diǎn)很難，因?yàn)殡p方都在堤防對方。美國擔(dān)心中國會從演習(xí)中獲得太多信息，而中國則擔(dān)心其先進(jìn)技術(shù)會遭到曝光。

我希望兩國能夠真誠合作。如果中美兩國可以更好的了解彼此，兩國也會更為相信彼此

從一個國家的空軍建設(shè)來說，有些地域和國力較小的國家，受限于國防軍費(fèi)限制等原因只能裝備一種戰(zhàn)機(jī)來保衛(wèi)疆土。但是對于中美這兩個大國而言，空軍建設(shè)歷來都是盡求大而全，所以對于我國要不要裝備類似F35這種中檔中型戰(zhàn)機(jī)，其實(shí)很有必要。為什么這么說呢？

首先在五代隱身戰(zhàn)機(jī)之前，我國空軍戰(zhàn)機(jī)的裝備也都和美俄一樣，同時裝備重型戰(zhàn)機(jī)和中型戰(zhàn)機(jī)高低搭配使用，比如殲10單發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)和殲11B雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)就是這樣的高低搭配。那么到五代戰(zhàn)機(jī)時代到來后，現(xiàn)階段我國已經(jīng)批量裝備了殲20雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)機(jī)，等于是中輕型五代隱身戰(zhàn)機(jī)還處于后繼無機(jī)的狀態(tài)。

其次從一個國家軍隊(duì)建設(shè)來說，為什么要大而全呢？一方面大可以保證軍隊(duì)在面臨任何戰(zhàn)爭到來的時候能夠全面應(yīng)戰(zhàn)四方來敵，而另外一個方面全則是現(xiàn)代作戰(zhàn)講究的是多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，不再是過去的單兵對戰(zhàn)模式來。所以在這種作戰(zhàn)模式下，軍隊(duì)不僅要裝備不同用途的武器裝備，同時在單一武器裝備上也要至少裝備兩種武器裝備才能滿足高強(qiáng)度作戰(zhàn)。比如雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)有作戰(zhàn)航程遠(yuǎn)/載彈量大等優(yōu)勢，而輕型戰(zhàn)機(jī)也有其采購和運(yùn)營成本低等優(yōu)勢，選擇同時裝備重型和輕型兩款戰(zhàn)機(jī)，不僅能借助輕型戰(zhàn)機(jī)更低的生產(chǎn)和使用成本來彌補(bǔ)重型戰(zhàn)機(jī)較大的支出預(yù)算，而且還能避免將雞蛋放在一個籃子的悲劇，試想一下如果一個國家空軍只裝備一款性能很先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，但是某一天某架戰(zhàn)機(jī)在飛行訓(xùn)練中因?yàn)槲粗蛲话l(fā)墜毀了，那么為了避免更多的同類型戰(zhàn)機(jī)墜毀，肯定會停飛該款機(jī)型，那么對于只裝備一款戰(zhàn)機(jī)的空軍而言，將會出現(xiàn)防御空白的重大失誤。

所以對于我國海空軍建設(shè)而言，雖然現(xiàn)階段已經(jīng)批量裝備有殲20這種性能先進(jìn)的雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)機(jī)，但是如果從戰(zhàn)機(jī)換代角度來說的話，實(shí)質(zhì)上殲20替代的是殲11B雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)，等于是殲10C戰(zhàn)機(jī)還沒有替代機(jī)型出現(xiàn)。那么不管是從戰(zhàn)機(jī)正常的更新?lián)Q代還是從一個國家的空軍建設(shè)角度來說，我國在殲10之后勢必需要裝備一款定位低于殲20的單發(fā)或者雙發(fā)中型隱身戰(zhàn)機(jī)來保衛(wèi)疆土。

而且對于海軍建設(shè)而言，殲20這種雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)雖然性能先進(jìn)，但是奈何于航母起降甲板空間限制等因素，雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)反而不如雙發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)更適合作為艦載機(jī)。所以對于我國海空軍建設(shè)而言，在裝備有殲20這種世界領(lǐng)先的五代隱身戰(zhàn)機(jī)同時，也批量的裝備更多數(shù)量類似F35這種中型隱身戰(zhàn)機(jī)更為合適，一方面為空軍殲10C戰(zhàn)機(jī)找到了下一代替選機(jī)型，另外一方面也為海軍建造數(shù)量越來越多的航母準(zhǔn)備好了下一代隱身艦載機(jī)。或許沈飛自研的FC31就是中國下一款將要裝備的類似F35的五代隱身戰(zhàn)機(jī)。

至于殲16和F35隱身戰(zhàn)機(jī)之間的對比來說的話，拋開隱身性能和航電系統(tǒng)不談的話，實(shí)質(zhì)上F35這種單發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)在飛行平臺上是要低于殲16這種雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)定位的。當(dāng)然這么對比肯定是不現(xiàn)實(shí)的，而且隨著F35隱身戰(zhàn)機(jī)裝備的F135發(fā)動機(jī)加力推力越來越大后，實(shí)質(zhì)上F35這種單發(fā)中型戰(zhàn)機(jī)的最大起飛重量已經(jīng)達(dá)到了32噸，要知道美國更高端的F22雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)的最大起飛重量也不過38噸。所以飛行平臺上的表現(xiàn)來說的話，實(shí)質(zhì)上無論是超機(jī)動飛行能力還是載彈量等方面殲16和F35應(yīng)該是不相伯仲的。

但是綜合對比的話，殲16再怎么改進(jìn)升級肯定也是不如F35的，畢竟兩款戰(zhàn)機(jī)存在著代差。而且現(xiàn)在戰(zhàn)爭追求的是多元化超視距/遠(yuǎn)程打擊能力，F(xiàn)35的隱身性能肯定是要比殲16這種非隱身戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)的，那么無論是在空戰(zhàn)還是對地對海突防攻擊上，F(xiàn)35肯定是更勝一籌的，而且F35裝備的航電系統(tǒng)更是體現(xiàn)了現(xiàn)今先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)航電系統(tǒng)大而全的態(tài)勢，比如其裝備了性能先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)外，還裝備有包括ETOS和EODAS這種可不開始雷達(dá)，處于隱身狀態(tài)下探測周圍空情的航電系統(tǒng)。所以殲16要是和F35之間PK的話，那么殲16肯定是不如更先進(jìn)的F35隱身戰(zhàn)機(jī)的，但是戰(zhàn)爭都是不確定的，不一定性能先進(jìn)就絕對能贏，F(xiàn)22這種五代隱身戰(zhàn)機(jī)不也輸給過F-18G這種四代非隱身戰(zhàn)機(jī)過嗎，所以在未來空戰(zhàn)中，殲16和F35鹿死誰手還不一定呢？

國產(chǎn)野牛氣墊船的作用有多大？

近日，有網(wǎng)友在國內(nèi)船廠拍到了一艘新建的“中國野牛”氣墊船，這已經(jīng)是國內(nèi)第六艘同類型的氣墊船了。

作為世界上載重量最大的全升式氣墊登陸艇，歐洲“野牛”全長達(dá)到57米，兩側(cè)舷寬達(dá)22米(美國海軍滿載排水量超過9000噸的“伯克”級導(dǎo)彈驅(qū) 逐艦的艦寬也只有20.4米)。

但中國從烏克蘭引進(jìn)“歐洲野牛”時，依舊嫌棄它不夠壯實(shí)，又要求烏克蘭“海洋”造船廠進(jìn)行了大量改裝。

早期的“歐洲野牛”，續(xù)航力為300海里/55節(jié)，經(jīng)多次改裝后，新版“中國野牛”據(jù)說超過了500海里，總航程幾乎翻了一陪。除此之外，新野牛換裝國產(chǎn)的新式燃?xì)廨啓C(jī)，提高載重量、航程之余，在隱身能力、節(jié)油性能和適航能力上也取得了很大進(jìn)步！

很多人在手握“中國野牛”這種大殺器時，都會將目光投向海峽對岸。也確實(shí)，以野牛高達(dá)63節(jié)(約115公里/小時)的奔馳速度，最多兩個小時便可以橫穿臺灣海峽，4小時就可完成一次往返，不需要加油就可實(shí)現(xiàn)兩次行程。

以它555噸載重的身板，一次便可以帶著3輛99三期最新改進(jìn)型主戰(zhàn)坦克，或者12輛裝甲車和150名士兵，抑或一個營（360人左右）全副武裝的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)做見面禮。

這足可以讓對面感受到大陸足夠的誠意了，不過海峽對面已經(jīng)習(xí)慣用沙子埋住腦袋了，大陸有沒有這種大殺器，對他們已經(jīng)無所謂了。

除了讓海峽對面擔(dān)驚受怕，東面那個盛產(chǎn)愛情動作小電影的國家，對野牛也心情復(fù)雜。

如果野牛用于釣魚島方向，那么從大陸沿海出發(fā)，3小時就可抵達(dá)，6小時可實(shí)現(xiàn)折返，其本身的載油量可支持一次這樣的登陸作戰(zhàn)行動。

對于東部沿海的海況來說，野牛4級海況10多米大浪的適應(yīng)能力完全可以保證在一年中大多數(shù)時候，遂行巡航任務(wù)，保證了戰(zhàn)役的突發(fā)性。

甚至可以這么說，如果僅在東海執(zhí)行任務(wù)，野牛都有點(diǎn)大材小用了。要知道，如果在南中國海方向使用這種野牛氣墊船，其作戰(zhàn)半徑將覆蓋整個西沙群島。

如以西沙群島為基地，那么其作戰(zhàn)半徑，將覆蓋南中國海絕大多數(shù)與越南和菲律賓有爭議的島礁。

據(jù)未經(jīng)證實(shí)的消息，人民海軍正在西沙永興島等島嶼構(gòu)筑“中國野牛”的家（維護(hù)保養(yǎng)基地）。如果野牛的真的在西沙部署，無疑將使南中國海，很多由中國海軍駐守的島礁得到更有力的守護(hù)。

為了保證野牛能盡情狂奔，人民海軍還給它配備了2大幫手，10萬噸級半潛船“新光華”號和“鯤鵬”AG-600水上飛機(jī)。

2016年下水的“新光華”號半潛船，一次便可搭載至少三艘野牛遠(yuǎn)距離巡航，徹底改變了以前國產(chǎn)半潛船，一次只能運(yùn)載一艘氣墊船的局限。這極大的增加了野牛奔馳的距離，使南海諸島海域有人搞事時，人民海軍又多了一個選項(xiàng)。

要知道，如果出現(xiàn)突發(fā)情況，除了大型運(yùn)輸機(jī)，沒有任何一種艦艇的動員速度能和野牛相比。而且，野牛本身具備一定的打擊能力，生存能力遠(yuǎn)非大型運(yùn)輸機(jī)可比。

如果以半潛船做快速運(yùn)輸，結(jié)合西沙群島的野牛窩，整個南沙諸島的補(bǔ)給和威懾都可以上升一個臺階。

而“鯤鵬”AG-600水上飛機(jī)的服役，則可以讓野牛的巡航半徑再度提升。

最為國產(chǎn)大飛機(jī)三強(qiáng)之一（運(yùn)20、C919、“鯤鵬”AG-600），“鯤鵬”可不是國家拍腦袋下的訂單，雖然試飛成功后，宣傳媒體異口同聲的將它的功能定義為“救援”和“救火”。

但你能相信，國家斥巨資研發(fā)的這個，大小與波音737相當(dāng)，機(jī)身長37米，翼展38.8米，機(jī)身高12.1米，起飛重量53噸的大家伙，就是為了當(dāng)消防員的嗎？

如果真是為了救火，它每小時500公里的巡航速度，4500公里的航程和12小時的續(xù)航時間是不是有點(diǎn)強(qiáng)的過分了？

如果真是用來救火的話，它足夠從三亞吸滿海水，飛到大興安嶺救火了，莫非南海的海水，滅火效果特別好？！

看看這張圖您多少就明白了，以永暑礁為基地，“鯤鵬”AG-600可以覆蓋的作戰(zhàn)半徑包含了哪些地方。

如果，人民海軍在執(zhí)行任務(wù)時出現(xiàn)意外情況，“鯤鵬”可以在最短時間內(nèi)實(shí)施救援和補(bǔ)給，這就是它出現(xiàn)的意義。

這張照片上，水上飛機(jī)的戰(zhàn)略價值便可以一目了然了。

半潛船、野牛和鯤鵬互相配合，正在形成一張以海島為節(jié)點(diǎn)，以鎖鏈為輻射的大網(wǎng)，整個南中國海都在它的覆蓋之中。

寫到這里，不由得想起一句，曾讓我們淚目的話：“呼叫81192，呼叫王偉，祖國已經(jīng)強(qiáng)大，命你立即返航！”

文中圖片全部來源于網(wǎng)絡(luò)！

獨(dú)立思維、個人視角，我是頭條號“藏地讀行”，期待您關(guān)注！

各位爺，您要是看著覺得還中，要不嘗試點(diǎn)個“贊”？！

我用人格擔(dān)保，點(diǎn)了絕對不會懷孕！哈哈哈！

韓國芯片的發(fā)展史，可以說就是三星的發(fā)展史。

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