奧迪a6發(fā)動機多少錢一臺（奧迪A6L）

在這個新能源車型盛行的年代，大排量燃油車越來越少，更有部分車企將逐步開始停止生產(chǎn)燃油車，意味著未來幾年里混動車型、純電車型越來越多。小編發(fā)現(xiàn)在奧迪A6L車系里，頂配車型竟然搭載3.0TV6發(fā)動機，在同級別車型里非常少見，所以，這篇文章將對奧

在這個新能源車型盛行的年代，大排量燃油車越來越少，更有部分車企將逐步開始停止生產(chǎn)燃油車，意味著未來幾年里混動車型、純電車型越來越多。小編發(fā)現(xiàn)在奧迪A6L車系里，頂配車型竟然搭載3.0T V6發(fā)動機，在同級別車型里非常少見，所以，這篇文章將對奧迪A6L 3.0T V6發(fā)動機進行深度解析。

3.0T V6發(fā)動機介紹

3.0T發(fā)動機

3.0T V6發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，還帶有48V輕混系統(tǒng)，在2.0T車型上并未搭配，48V輕混系統(tǒng)進一步降低油耗，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為5.6秒，可見動力輸出非常的猛。這臺3.0T V6發(fā)動機也搭載到奧迪A8L上，當放入A6L發(fā)動機艙內(nèi)填的滿滿當當。

設計方面

55 TFSI quattro車型在外觀和內(nèi)飾的設計上沒有太多的不一，20英寸的輪轂尺寸巨大，幾乎要把輪旋的位置填滿，本身外觀設計有些偏向運動化，再配上超大的輪轂更有運動感了。

A6L比較還是以商務用車為主，更強調(diào)后排的乘坐感受，軸距3024mm，腿部空間巨大，但座椅舒適度比較一般，座墊和靠背都比較硬，相比同級別車型的舒適度有差距。

哪些車型還搭載3.0T V6發(fā)動機

這臺3.0T V6發(fā)動機還搭載到奧迪A8L、Q7、Q8以及大眾途銳等車型上，相比起奧迪A6L的指導價這些車型都貴出幾十萬的價格，也就是說同款發(fā)動機只有在A6L上價格最低，這個性價比還是很不錯的。

3.0T V6發(fā)動機駕駛感受

前面說了這個發(fā)動機搭載到指導價更高尺寸更大的車型上，動力也會有所衰減，由于A6L車身尺寸偏小，所以動力輸出表現(xiàn)是最好的。從初段加速到后段加速一直會有充沛的動力再頂著這臺車往前走，感覺后面有源源不斷的動力輸出，與7速濕式雙離合變速箱搭配流暢，換擋很積極平順性也不錯，在低速1擋和2擋會有輕微頓挫，深踩油門立刻降擋，動力隨之爆發(fā)出來，百公里不足6秒的加速非常夸張。

同級別競品車型對比分析

同級別車型里，只有進口寶馬540i搭載3.0T L6發(fā)動機，兩臺車最大功率都是340馬力，峰值扭矩A6L要高一些，但在加速表現(xiàn)上540i更勝一籌。

外觀設計上，A6L雖然偏向于運動風格，但不如540i外觀那么的運動化，A6L還帶有一些商務的風格。A6L指導價為54.70-65.60萬元，而寶馬540i指導價為60.39萬元，價格上A6L更占優(yōu)勢。

總結(jié)

在這個末期的燃油車時代，盡量選擇多缸數(shù)發(fā)動機車型，奧迪A6L 55 TFSI quattro可以讓用戶花更少的錢體驗更好的動力感受，是很不錯的選擇。