科技改變生活 · 科技引領未來
引言由于現在各種汽車品牌推出的汽車系列不相同,馬路上能看到十幾萬的普通大眾,也能看到三十幾萬的寶馬奧迪和上百萬的奔馳保時捷等,不同群體、不同職業有著不一樣的收入水平,那么開30萬車的人月薪多少?真實案例作出回復,對此你有何看法?想要解答這個
引言
由于現在各種汽車品牌推出的汽車系列不相同,馬路上能看到十幾萬的普通大眾,也能看到三十幾萬的寶馬奧迪和上百萬的奔馳保時捷等,不同群體、不同職業有著不一樣的收入水平,那么開30萬車的人月薪多少?真實案例作出回復,對此你有何看法?想要解答這個問題,我們需要了解購買一輛30萬的車都有哪些花費?
其一就是車貸。現在很多4S店為了促進銷量都支持首付購車,對于一些剛走入社會的年輕人來說,他們想要解決買車問題,分期貸款自然再好不過,如果一輛車的總價是30萬,首付就是15萬,再加上利息等金額,每個月還貸金額大概是6000塊。當然除了這個貸款金額以外還有其他費用,比如這種30萬的車需要更高端的配件,這些配件每個月的支出算100元,買這些車時還需要購買保險以及支付每個月的維修、保養、油錢,零零散散的費用加在一起,一個月的養車花費大概在3000元左右。
另一方面有車還要有停車位,有些人在自己家樓下直接買了車位,還有一些人以每個月付款的方式租車位,如今普通城市買車位大概10萬塊,租車位每個月大概700塊,然而這也僅是普通城市的花銷,大城市價格顯然更高,如此算下來,車貸和其他費用加在一起一個月就要9000塊左右。所以30萬只是買車的總體費用,每個月9000的費用也是開車過程中必不可少的,按照這種水平來計算,開30萬車的人每個月收入在12000以上才不算有壓力。其實大家之所以急于買車,就是因為在城市里有車出行更加方便。
雖然城市里的地鐵、公交車以及共享單車等也能滿足大家的出行需求,但他們也會浪費更多的時間,而且早起趕車確實非常擁擠,有些人距離公司較遠,為了乘坐交通工具,還需要提前一個多小時甚至兩個小時起床。相比之下有車則會讓自己的出行更加便捷。
此外現在年輕人普遍注重高質量享受,有車則是他們享受生活的標配之一。雖然30萬的車看起來很有“面子”,但也需要衡量自己的收入水平是否能夠負擔得起這樣價格的汽車,對于大多數普通工薪族來說,30萬的車的確不算一個小數目。
當然如果對于一些薪資較高的人來說,他們每個月的確能夠負擔得起車子的保養、油錢、停車等費用,但對普通人來說,相比一個月出勤費用幾百塊,30萬的車每個月還支出9000塊的養車費用,確實算是“天價”。
而且汽車不同于其他商品價格越高就意味著開得越快,不同檔次、不同價格的汽車其實只是為了服務不同的消費群體,如今伴隨著科技不斷進步,越來越多的新能源汽車逐漸走入大眾視野。
像是當前市面上流行的新能源汽車,價格普遍在十幾萬左右,他們的性價比也很高,在養車費用上可能要比傳統的燃油車更低一些,而且新能源汽車綠色環保,符合國家的可持續發展需求,也不失是年輕人的一個買車選項。
此外購買二手車確實也是解決買車問題的渠道之一,由于現在大家買車的頻率越來越高、車子更新的頻率也在不斷提升,二手車市場日漸擴大,對于手頭資金尚不充足的人來說,買二手車同樣也可以解決出行問題。
總的來看買什么樣的車其實就體現了不同群體的消費觀,畢竟車子終究只是一種出行工具,不管是10萬的車還是100萬的車,都是起到代步的作用,對于大多數普通工薪族而言,我們在買車時仍然要以性價比為主。
結語
不同于那些身價高的富豪人士買車代表自己的“面子”,普通人買車只是希望能節省出勤時間、方便自己和家人周邊旅游,所以年輕人不要過度追求“用好車充面子”,還是應該結合自己的實際情況,從現實角度出發,避免給自己的生活造成更多壓力。
李楠一