近日，黃埔區中冶·逸璟臺小區多名業主向南都“記者幫”反映，項目開發商公示出一份車位銷售方案，方案中小區車位售價和租金均比較高昂，甚至超出周邊小區數倍，且沒有事先與業主溝通，業主們難以接受，希望記者幫關注。業主反映：小區車位收費是周邊三四倍業

近日，黃埔區中冶·逸璟臺小區多名業主向南都“記者幫”反映，項目開發商公示出一份車位銷售方案，方案中小區車位售價和租金均比較高昂，甚至超出周邊小區數倍，且沒有事先與業主溝通，業主們難以接受，希望記者幫關注。

業主反映：

小區車位收費是周邊三四倍

業主陳女士告訴南都記者，中冶逸璟臺小區從去年開始陸續交樓，目前小區地下車庫尚未開始收費，業主們可以隨意停車。但在6月7日，開發商在小區公告欄貼出一份車位銷售方案，“大家一看價格就‘炸’了。”

業主向記者提供的《中冶逸璟臺項目車位、車庫銷售方案》（下簡稱《方案》）照片顯示，該小區共有住宅776套，車位1680個，其中產權車位1616個，車位配比為1：2.16，本次出售車位1616個。仔細翻閱車位銷售價目表得知，單個車位銷售總價在35萬元至59萬多元，不僅有普通產權車位，還有微型車位、子母車位以及人防車位，甚至連部分無產權車位也標上售價一同掛出。

部分車位銷售總價近60萬元。（業主供圖）

該份方案除了銷售車位，還提供車位出租，即臨租5元/小時，每天12小時封頂，月租車位則要1200元/月。此外，還有車位的物業管理費150元/月。記者注意到，該方案落款方為廣州中冶名輝置業公司，落款時間2022年6月7日。

《方案》貼出后，不少業主認為無論車位售價還是出租價格都過于高昂，甚至比周邊小區的車位費用高出三、四倍。業主李女士告訴記者：“方案出來后，我們統計了周邊十幾個小區的車位售價和租金，月租金普遍在400元-600元，臨租是每小時2.5元-4元，車位售價則多在10萬元上下。逸璟臺開發商制定的這份銷售方案，可以說比周邊高出三四倍！”

記者走訪：

部分車位設計緊湊，業主稱使用不便

業主們還認為，小區地下車庫存在設計不合理、質量不達標等問題。6月15日上午，南都記者前往中冶逸璟臺小區地下車庫走訪。陳女士指向一些連排車位稱，由于車庫的車位設計過于緊湊，每當車輛停滿連排車位后，車與車之間的間距會小得令乘員難以開門下車，“難道要我們從天窗爬出來嗎？”

為進一步佐證，陳女士與鄰居掏出卷尺丈量了多個車位的尺寸，部分連排車位的白線內寬度僅有2.16米，低于常見的2.4米車位寬度。記者還注意到，一些車位的白色分界線上還安裝有消防水管，或過于貼近承重柱和墻沿，進一步限制了車輛的停放條件。

消防水管設置在車位邊界白線上。

走訪期間記者還發現，開發商貼出的《銷售方案》進行過更改，不僅落款時間變為6月10日，原先貼著的公證處封條也有撕開重貼的痕跡。

走訪當天，南都記者聯系中冶逸璟臺物業以及開發商進行采訪，截至發稿前，記者未收到任何回應。

街道辦：

已叫停租賃方案，將繼續組織協商

南都記者了解到，為回應小區業主訴求，促進問題解決，小區屬地的長嶺街道辦事處曾于6月14日組織業主代表和開發商代表以及黃埔區住建局、區市場監督管理局等多部門就車位收費等問題展開協商。“大家在會上都提出了觀點，但有些問題不是開發商代表能當場定奪的，會后還需要向總部溝通，所以我們還計劃下周繼續組織各方協商。”長嶺街工作人員告訴南都記者，后續仍將通過組織協商會等措施，保持對該事件的關注。

該工作人員還表示，街道介入投訴后得知，開發商制定車位租賃收費方案前未充分與業主溝通，不符合廣州市現行的住宅停車場收費協商議價程序。目前，街道已要求開發商暫停公示該租賃收費方案，要求開發商重新與業主溝通并向街道進行書面報告后，通過住宅停車場收費協商議價程序，合法合規完成車位租賃收費方案的制定。

采寫 南都、N視頻記者 魏志鑫

視頻 南都、N視頻記者 葉曉文