十萬以內的預算，買一輛上下班可以通勤的車，外加上苦苦等了多年沒有搖中的小客車汽油指標。種種條件都滿足的朋友，小編猜測一定不少，尤其是對于年輕的上班族來說，每天擠地鐵上班的日子可能早已受夠了。抱著以上多種“癥狀”，沒指標、購車預算不高、能遮風

十萬以內的預算，買一輛上下班可以通勤的車，外加上苦苦等了多年沒有搖中的小客車汽油指標。種種條件都滿足的朋友，小編猜測一定不少，尤其是對于年輕的上班族來說，每天擠地鐵上班的日子可能早已受夠了。

抱著以上多種“癥狀”，沒指標、購車預算不高、能遮風擋雨就行為目的，在這樣的情況下選車，哪吒V就成了一劑不錯的“解藥”。

至于小編為什么說這臺車還不錯？我們可以看一看它的銷量。官方數據顯示，今年3月哪吒共交付新車12026輛，同比增長270%，其中，哪吒V交付8122輛，同比增長153%，占品牌總銷量67.5%。3月哪吒汽車順勢擠進造車新勢力銷量月榜單前三的名次。

如此猛增的銷量趨勢，與哪吒V親民的性價比密不可分，哪吒V共推出5款車型，售價區間為7.49萬-9.39萬元。確實不到十萬元的價格，在同級別中想要找到像哪吒V一樣空間充足、續航達到400km的純電車型確實挺難的。

今天扉旅汽車要為大家測試大燈的車型，正是哪吒V，并且還是很少有的魔女版，為什么說它少有，看看顏色大家就知道了！官方稱之為櫻花粉，確實開著這樣一臺粉色小車上路，真的很亮眼的，尤其是不少女生都會投來“哇塞”的表情！那么這臺整車售價只有奔馳S一對大燈價格（幾何多光束單只大燈價格43,499元）的哪吒V到底大燈表現如何？我們一起往下看！

車型：2021款 哪吒V 魔女版 指導價：7.79萬元

燈源：遠近光均為鹵素

車燈報價：測試車型的大燈單只報價為2085元，該報價為4S店售后的訂購價格。這里也能看出由于車燈配置簡單，與我們以往測試的車型相比哪吒V的大燈并沒有太多的科技含量，所以它的大燈零整比并不高，結合車價來看，大燈價格并不貴。而它唯一的自動功能就是大燈在著車后可以自動點亮，不過僅僅是大燈，遠近光并不可以自動切換。

注：2021款所有配置車型的光源均為鹵素，而在2022款車型上，中高配車型增加了LED遠近光源。在2021款和2022款的高配車型上，支持自動遠光功能。

燈組構成&配置解析：

哪吒V的大燈內部，裝有一顆透鏡，支持近光與遠光的照明，燈源為鹵素，原車燈的鹵素燈泡是歐司朗55W鹵素燈，型號為H7接口。具備大燈高度3檔調節，并帶手動觸摸調節功能。除此之外，日間行車燈與示寬燈為LED光源，最內側為轉向燈。

確實肉眼可見，哪吒V的大燈構造并不復雜，日常更換大燈的鹵素燈泡也比較方便，甚至自己動手就可以安裝更換了。

打開機艙蓋，拆掉大燈后面的防塵罩，可以看到紅黑線就是連接鹵素燈珠的接頭，拔掉它。燈珠被鋼絲卡扣固定在燈座上，可以直接取出。

值得一提的是，哪吒V僅僅7萬出頭的車，也支持大燈延時關閉功能，這個功能在鎖車后大燈延時關閉，照亮回家的路，并且可以選擇時長，不需要的車主可以在大屏關閉這個功能。這一點對于夜晚回家的朋友來說還是很貼心的，并且是全系標配的功能。

哪吒V的尾燈也保持了家族車型一貫的設計，看起來很像個“囧”字，還是很符合該車可可愛愛的形象的。如果未來新車要是設計成貫穿式尾燈，那應該會更加時尚。

車燈亮度測量單位：勒克斯（Lux）

定義：被光均勻照射的物體，在1平方米面積上所得的光通量是1流明時，它的照度（光照強度）是1Lux。

在車燈照射距離環節，我們以10Lux的亮度為最低照明限度，取達到此亮度時的距離值，也就是最終測得大燈成績的照射終點。

20cm一般是車輛前保險杠離地的最小高度，我們選擇這個位置為燈光照亮的最低位置，從此位置到車頭大燈的距離，即為照射距離。

照射距離測試：近光表現欠佳，遠光成績沒有令人失望

在沒有正式測量哪吒V之前的幾天，小編夜間駕車體驗就覺得哪吒V的大燈在夜晚點亮后照射的范圍可能會不理想?；敬蜷_近光燈，坐在車內是可以明顯開出燈光照射的范圍的。

我們把車輛停到沒有路燈干擾，車道寬度為4米，并且筆直的封閉道路測試。哪吒V的近光照射成績果然不出所料。近光環節我們調至燈光最低檔，中間位置的亮點最高為12.3米，最左側為10.2米、最右側為12.1米。

當燈光高度調到最高檔位時，右側的燈光照射距離最遠為29.5米，其中最左側為18.8米、中間位置為25米。

這個成績也是我們測試車型中，算是比較近的了，如果以我們此前的評判標準，近光40米為及格線的話，哪吒V離及格還是有一段距離。所以在夜間駕駛這種不到10萬元的代步小車出行，我們真的需要注意燈光視野，畢竟其他10萬元以內的車型，在燈光的照射范圍上也基本是如出一轍的，包括小編之前自己的本田飛度，大燈也“非常感人”，被不少網友稱之為“蠟燭燈”。

而打開遠光，哪吒V的成績并沒有讓人覺得太過分。98米的成績，差一點就突破100米大關了。它在我們測試的車型中，遠光并不是最低的，在它之下的有豐田凌放81.8米、寶馬4系93.3米、奧迪RS6為93.8米（非激光）。

所以相比近光哪吒V的遠光成績還是比較讓人歡喜的，畢竟比它貴不少的車遠光也不一定有它亮。雖然它的遠光沒有過多的科技加持，但日常使用，還是比較不錯的。

關于哪吒V的用車小體驗：

哪吒V最有優勢的就是空間，在這個價位可能真的沒有比它便宜、比它空間大的純電車型了。該車車身尺寸長寬高為4070/1690/1540mm，軸距為2420mm。從車身的設計造型就可以看出，該車高度很占優勢，車內乘坐起來頭部空間優勢明顯。由于是SUV車型，它的后排和后備廂也是支持放平的，放倒后排座椅儲物空間完全可以滿足家庭使用。

單踏板模式，雖然車價不高，哪吒V可能是這個價位級別中為數不多帶有單踏板模式的車型。單踏板模式相當于超強版的能量回收，松開加速踏板時減速效果特別明顯，個人感覺要比動能回收最強的模式下，頓挫感要明顯。不過單踏板模式完全可以代替剎車的功能，并且可以設置剎?；蚴侨鋭踊?/strong>，當然需要急剎車時還需要立即踩制動踏板。

電動車的續航一直都被人詬病，相信不僅僅哪吒V存在這樣的問題。在這幾天的使用中，小編基本上都是城市代步上下班通勤，我們的這臺是401km的高續航車型，但是實際使用基本是300km左右的續航表現。如果是滿電的情況下，正常上下班半個小時或是單程20公里左右的路程，需要三天-四天左右充一次電。

關于駕駛，小編覺得哪吒V的動力還是可以的，只是避震有些欠缺，可能是由于車的質量過輕（哪吒V的整備質量為1450kg）在快速通過減速帶或顛簸路段時，車輛的彈跳會比較明顯，轉彎時速度快的話，會有點飄，并且由于車輕它的剎車過于靈敏。不過這些還是可以令人接受的，畢竟車價擺在這里。

#編輯總結：

以上就是我們關于哪吒V的大燈評測內容，可以看出哪吒V在大燈方面并未展現出太多的優勢，尤其是近光表現。從不少車主反映來看，購買哪吒V的車主都會后期更換一對瓦數更強的光源，來提升車輛夜間的照明表現。

當然哪吒V如今的可佳銷量，并不會因為車燈而受到太多影響，畢竟在十萬元以內價位的純電動車型中，哪吒V以超高的性價比凌駕于不少同級別競品。不過小編也希望哪吒V在不愁銷量的情況下，之后如果能多多增加一些配置上的升級那就更好了。使品牌更好得從新勢力陣容中脫穎而出，成為一個口碑和實力過硬的主流品牌。

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