前言2022年對于家庭車輛的使用投入可以說有了巨大的變化。首先是汽油價格大漲，92號汽油價格已經達到了8.5塊以上，即使是百公里五六個油的緊湊型家用車，折合每公里油價使用成本也要有五六毛錢。而純電新能源車干脆來了個車價大漲，基本涉及到了全部

前言

2022年對于家庭車輛的使用投入可以說有了巨大的變化。首先是汽油價格大漲，92號汽油價格已經達到了8.5塊以上，即使是百公里五六個油的緊湊型家用車，折合每公里油價使用成本也要有五六毛錢。而純電新能源車干脆來了個車價大漲，基本涉及到了全部品牌，漲價幅度從10~15%不等，一下增加了萬把塊甚至于中幾萬的買車投入。

雖然因為漲價，銷量明顯下降了，但依然有不少限牌城市剛需和考量使用成本的人士加入了新能源車主的行列。以上海為例，平時電價在0.6元/度出頭，谷時電價在0.3元/度出頭，在上海市內用車，主流的新能源車，基本每度電可以行駛7公里左右，也就是每公里能源使用成本在0.05元~0.1元，即使相比于緊湊型燃油車僅僅要五分之一乃至十分之一的燃油成本，更別說和使用95號汽油，2.0T級排量的常見車款去相比了。

但最低的使用成本，是建立在我們有自己家用充電樁的基礎上，畢竟如今上海的第三方充電樁，均價都是1.1~1.5元/度電，比起家充要貴上不少。而隨著新能源車的漲價，越來越多的廠商學特斯拉，把充電樁從標配項移除，變成了額外收費的一個盈利點，并且報價不低。

本篇來分析下市面上的幾種充電樁，分析下充電樁產品的選購思路與重點！

充電樁的分類

我個人把家用充電樁分為三類

首先是家用交流充電樁，這是最常見的充電樁，基本上各大車企原廠配置的充電樁都是這類，需要申請獨立電表，充電功率從3.5KW~21KW不等，我們常說的家充樁全是這一種

特斯拉的8000充電樁就是此一類。安裝這類充電樁，必須要有固定車位，能裝獨立電表。

第二類是家用的直流充電樁，其實直流樁主要是用在商用，各品牌超充站、第三方快充，目前都是直流樁的天下，家用供電的電流是有上限的，但家里申請的380V電表，理論上都支持39KW的峰值功率，所以就有了供給家用的直流樁。

像蔚來的20KW樁就是這類的家用直流樁，它安裝要求較高，安裝要求更苛刻，20KW的充電速度我個人覺得屬于高不成低不就，所以基本沒什么人選擇裝家用直流樁，意義不大。并且直流充電因為直流電本身的性質，因為狂暴都比交流電更容易損傷電池，對自己的電池不友好，所以家用選擇直流樁不合適。

最后一種是便攜移動的交流充電設備，一般叫為隨車充，理論上家里的插頭都可以連接隨車充，隨車充有峰值功率限制，一般而言，如果是最大功率的隨車充，連接10A插座，峰值功率2.2KW；連接16A插座，峰值功率3.5KW；連接32A插座，峰值功率7KW。有的隨車充還可以連接三相電，達到11KW的功率。

特點是，可以不用申請電表，有個插座就能給車充電，但實際使用也要找個插座，并且計入家庭的電量使用。目前還有不少隨車充，是可固定式的設計，平時可以固定擺放，出門時可以隨車帶走，屬于兩用式充電樁。

隨車充產品參數分析與選購

雖然叫便攜式充電器，但隨車充使用是有門檻的，至少插座要有吧，而且用線連接，要試算連接電源是否可行，一般而言，自家有院子、小區能從窗戶飛線充電，那么用用隨車充是一種可以考慮的充電方案，或者就單純將隨車充作為一個外出的補能備選，不然不建議購買隨車充。

這里是我之前飛線充電的樣子，這套房子3樓的臥室16A空調插座接一根延長線，明線穿過房間，從北側廚房窗口拋出來，再連接隨車充充電。談不上方便，但可以在住所樓下給車充電?？梢怨懒肯逻@種充電體驗能否接受，再考慮是否選擇隨車充產品。

那么購買隨車充要注意什么呢？

首先是線長，一般隨車充標配線長5米一檔，常見的可以做到20米，這個要考量自己充電位置多少夠用了，個人意見是最少買10米，其它看情況補延長線。

其次是功率，目前隨車充的功率習慣用電流來表示，常見的有8A、10A、13A、16A，電壓是默認的220V。我們家里常見的插座就是10A或者16A，8A是13A是出于安全考量，相當于鎖了一部分功率的模式。個人建議是根據插座選擇支持10A或16A的滿血，因為隨車充的安全性可以靠一些安全保護模塊來處理，沒必要選擇鎖功率。而支持三相電的隨車充，我個人是不推薦，你都有三相電環境，還要

然后是接地保護，有些隨車充會根據連接情況，檢測是否接地，如果不接地，就無法工作，特斯拉官方2950的隨車充就是這類設置。但當我們用延長線時，一般接地檢測就會檢測到未接地，無法使用了，但實質上延長線另一頭的插座是接地的，如果要用上延長線，注意要買無接地保護的隨車充。

在功能方面，我比較建議的是有定時功能的隨車充，通過定時，可以更方便得使用谷時電，節約成本。

至于適配，只要是參照國標生產的充電設備，都能匹配在我國國內生產銷售的國標新能源車，只要是那些小眾冷門海外生產的車，就不用擔心什么隨車充不適配的問題。

在安全保護方面，如果看重安全性，那么重要的是兩個方面，一個是隨車充要配置過熱保護裝置，這是最有效的安全管控，而且要在槍頭和控制盒兩個點位都配置。其次就是內部線纜和槍頭的用料了，品牌槍頭和線徑配置更高的線纜自然有更好的安全性。以及隨車充大部分都是在戶外使用，防塵防水等級越高越好。

最后要注意下隨車充的固定方式了，一些帶有背夾設計的可以上墻，一定程度上作為固定的隨車充！不過上墻固定其實是權益之計，如果能申請獨立電表，還是更便宜的，因為電表是免費的，獨立電表獨立供電，接入家庭的話，會累計到家庭的階梯用電中，使用成本相對更高。

無論是隨車充還是充電樁，但凡正規品牌都會有CQC認證，CQC是中國質量認證中心，它的認證證書是根據對應的國標來檢驗產品，符合國標規定，才會頒發證書。所以拿到CQC認證的充電樁，都是可以說是靠譜產品。是否有認證，對于產品而言非常關鍵。大家可以依靠認證有無來對產品進行區分。

1 廉價隨車充

便宜的隨車充非常多，像閑魚這樣的品牌，能看到xx車友會定制之名的各種隨車充，這些產品廠家都不明晰，我個人非常不建議。如果只想買便宜的隨車充，個人會建議看看1688，分為多個檔次，最便宜的沒有控制盒，兩三百可以搞定，不是什么品牌。但如今的推薦性國標規定，充電樁都需要配置控制盒，這種產品某種意義上講已經是被淘汰了，應急備用也可以用，但出于穩定性安全性考量，不推薦購買，大家可以看看這類產品更了解充電樁一分價錢一分貨的市場情況。

2 公牛隨車充 風尚款

得益于公牛品牌在插線板領域的名氣，公牛充電設備在國內受眾也是很廣的，不過根據產品來看，公牛是外采的公模款，相當于貼標產品，但熱門的風尚款在配置上還是比較飽滿的，價格比起第一類要高，但電商活動后依舊是中檔價位。

特點：完善的充電保護系統；支持預約充電；有接地保護；IP54~IP66防塵防水；中國人保一年保修；參照國標生產。有CQC認證。

3 普諾得16A隨車充

普諾得我自己使用過其品牌下的隨車充和充電樁，隨車充有很多款式，我之前使用的是16A的隨車充，換言之最大功率3.5KW，這里是我之前充電拍的，數顯彩屏可以看到實時電壓和電流，當時功率3.3KW，并且支持定時，對主控和插頭的溫度監控都會顯示，也支持手機連接進行設置和防盜充處理，有CQC認證，質量保障沒問題，我在雨天用過幾次，淋雨完全不怕。它的背板設計有支架，可以上墻固定，一些別墅或自建房可以考慮。

普諾得品牌還有三相電隨車充和7KW隨車充可選，我個人觀點隨車充還是搭配10A或者16A插座最為合適，其它的插頭供電普通家庭都難辦。這款在功能和防護性以及產品做工層面都很好，并且不會被接地檢測限制，所以才能用延長線充電。

4 小充嗨跑二合一

小充嗨跑也是我看到過相當多曝光的一款充電樁，它相當于把充電設備改成多個組件，把槍頭和固定充電樁的控制盒做了分體處理，槍頭配固定控制盒是固定交流樁；槍頭配插頭就是無控制盒的隨車充，屬于比較獨特的多功能一體標準。但因為分體設計，整個設備的線路板被做在了槍頭位置，而沒有做在控制盒里。這樣的設計讓槍頭更容易堆積熱量，當然如果我們買一個基礎類型產品也是這種設計，只不過人家的價格只有這套的幾分之一，所以多合一設計反而有些雞肋。并且本質上它的隨車充模式是沒有控制盒的，也就是被屬于被淘汰的老款，所以這款雖然網上沸沸揚揚的，可作為一個接近2000元價位的產品，卻因為不符合國標標準，而沒有CQC認證，在安全層面上沒有太好的認可度。

5 特斯拉原廠隨車充

最后是特斯拉原廠的，當年2500，一度被大家搶購加價，堪稱理財產品，現在漲到了2950，倒是穩定供貨了。設計非常簡單，但是用料其實還可以。

整體線纜用料非常足，但國內給的是13A接頭和8A接頭，限制功率。設計也非常特斯拉，簡約或者可以說是簡陋。之前同事買了一個有借來，沒有線控，并且有接地保護限制，控制盒沒有操作功能，只有安全防護功能，智能化程度有限。

不過這款產品是可以支持32A供電的，也就是通過改電源線，可以達到7KW的充電速率，不少特斯拉車主說把它改成固定樁使用。我個人不認可，我覺得特斯拉原廠值在于其二手交易能力，把它改成固定樁，交易性就下降了。并且全套改造要有環境不說，還差不多要三四千塊的投入，真心不如老老實實安個固定樁。

從性能上說，特斯拉原廠隨車充不值，但從二手保值情況看，得益品牌加持，秒殺一切類似產品，但千萬注意，線短，并且不能用延長線。

交流樁產品參數分析與選購

如果說隨車充產品還是只看產品，重點關注配置，那么固定的交流充電樁則是一半在產品一半在安裝，安裝施工非常影響產品的最終效果。

對于家用的交流充電樁的使用，我們要明白，和手機充電類似，充電速度的上限取絕于車載充電機充電機的功率，而家用充電樁的作用是提供電量，影響的是充電速度的下限。交流充電樁本質是帶有保護功能的連接裝置~

來看充電樁的參數配置，直觀而核心的三個參數是適配的電壓/電流/功率。

電壓一般分為220V和380V兩種，220V電壓也稱為單相電，標準配置為1火線1地線1零線，火線和零線間的相對電壓為220V。380V則被大家叫做三相電，標準配置為3火線1地線1零線，因為交流電的正弦波，任意兩根火線間的相對電壓為380V，故稱電壓為380V，任一火線相對于零線的電壓其實也是220V。

那么如何計算功率呢，如果是單相電，那么電壓和電流的乘積就是功率，一般市面上220V32A的單相電充電樁就是7KW；而三相電，有兩種簡易公式，一個是380V電壓乘以根號三乘以電流，根號三是由正弦波求切得到的系數。另一個是220V電壓乘以電流再乘以3。比如380V16A的三相電，峰值功率就是11KW。

市售主流車輛的充電機情況，可以參考這三張圖。

如今使用家用交流充電樁，充電速度最快的是特斯拉的兩款大幾十萬的進口車型，16KW速率獨一檔，不買個21KW充電樁，完全跑不滿上限。支持11KW的核心車型就是model 3和model y兩兄弟。榮威和比亞迪這兩個國內純電車巨頭在現產車的家充方面則是支持7kw。

所以，車輛配置什么交流充電樁合適，要看具體的車載電機對交流充電最高功率的支持。

我個人的宏觀觀點是，自己配充電樁，一定買大不買小，高功率充電樁可以對低功率電機兼容，并且隨著新能源車的不斷發展，目前一塊70度電池已經需要7KW充電樁最高充10個小時，未來100度乃至150度電池不斷更新，7KW的小水管就會明顯不夠用，11KW乃至更高的充電功率都是非常有發展性的。

所以申請電表時，盡量申請380V電表，它既可以安裝單相電，也可以安裝三相電，但我申請電表時，上海南匯供電局就對電表有管控，要求必須現場先安裝三相電充電樁，再給安裝電表，所以需要根據當地供電的實際情況來操作。

目前家用交流充電樁天花板可以說還是特斯拉原廠充電樁，外觀玻璃面板高級，21KW最大充電功率，安全性配置級別也非常出色，只不過購買8000起步，基本安好加上輔材費用，基本都要萬元。

注意看特斯拉官方提到了電纜規格，32A電流配10平方線，24A電流配6平方線，這個配置都可以說是行業最高水平。

這里展開講講安裝輔材之一的線纜，線纜的安全載流量對于充電樁的長期使用非常重要，并且因為充電樁距離電表不近，遠距離輸電要預留更寬泛的安全載流量，所以32A電流單相電，至少要用4平方線，超過30米就需要用6平方線，特斯拉標配的10平方線可以說是非常安全了。當自己安裝充電樁的時候，就需要考量距離和電流載流量，來確定輔材用料配置，畢竟越粗的線纜價格越貴。

安裝方面還要配空開，單相電配2P空開，三相電配4P空開?？臻_的功率要貼近使用載流量，32A配40A空開，16A配20A空開。個人建議沒必要裝有漏保的空開，避免頻繁跳電。

安裝方面就沒有其它需要注意的點了，關于產品，除了功率以外，我們需要衡量的點有槍頭電纜配置、定時控制支持以及一些智能化管理，比如刷卡充電、手機控制等等。

下面來分享幾種產品

1 其它車主充電樁

代表產品長城和廣汽品牌，一般在閑魚找出含安裝服務的同城同省車主。去年行情還在1000~1200，充電樁加上30米安裝服務，今年已經來到了1500上下。這種全是7KW充電樁，如果在30米以內，那么性價比基本是最高的選擇，要知道一個高品質隨車充都要千把塊，這屬于薅車企羊毛的操作。

但如果安裝距離過長或過短，這些充電樁的品質性價比就不好了，畢竟買個第三方大牌，配置，做工，售后都更有保障，這種售后很麻煩。

2 普諾得21KW充電樁

這款是我安裝在自己固定車位上的充電樁，它和特斯拉原廠一樣是21KW充電樁，定時功能一應俱全，既能支持我給自己特斯拉MODEL Y以11KW功率充電，又能支持我給自家比亞迪漢以7KW功率充電，定時功能一應俱全，刷卡充電解鎖，并且支持wifi鏈接，通過手機進行詳細控制。

槍線長度足夠，實際使用完全可以跑到功率，槍頭是新能源充電樁國標指定者，德國菲尼克斯，做工和保護機制都非常到位，基本是國內充電樁槍頭最好的配置，我用了小半年，也沒有出現過任何跳槍和鎖槍的情況。因為是21KW充電樁，槍頭內部的線纜也配置了5芯6平方線，非?？煽?，要知道不少單相電充電樁在線纜的地線都會降低配置，用兩粗一細的搭配。

我當時自己打孔上墻，退到了150的上墻費，首發購買，樁頭入手是3000出頭，后來不少值友說電商大促時價格可以更低，活動時可以2000多入手。

現在第三方充電樁中，21KW的款式鳳毛麟角，我個人是建議家里有7+11兩臺新能源車的話，盡量21KW樁，以及申請下來380V電表的話，也非常建議考慮21KW充電樁。

3 途美達充電樁

針對于7KW充電樁，專業充電樁品牌途美達也有性價比不錯的款式，支持IP65防塵防水，不怕室外的風吹雨淋，并且有中國平安提供的2年質保，過熱保護等安全性配置一應俱全。

安裝費用也比較合理，支持自備材料包工安裝。如果7KW充電樁足矣的話，途美達這款屬于價格和品質都相當不錯的一款產品。

4摯達充電樁

摯達是給多個車廠做配套充電樁的專業品牌，之前我裝充電樁是爆火的就是這款7KW充電樁和同款11KW，身邊也有一個認識的特斯拉車主當時選擇它，最大亮點是摯達有獨立APP，充電樁有流量卡可以入網控制，但我去年選樁的時候，這款沒有21KW的型號，不符合我充兩臺車的需求，今年有全新推出。整體來說，看重遠程控制，他們家的頂配款體驗最好。

摯達的安裝費用特別貴，我當時也是5芯6評加空開的搭配，上墻150我自己省了，空開套裝收了我150，我覺得貴了一些但也算了，線纜包工均價是40一米，我當時比較了可以接受。而它們家安裝，30米套餐就均價80一米了，加上后續續線55一米，以我安裝的價格來講明顯偏貴，這點有些勸退。

一套頂配加上他們的安裝套餐，已經不比特斯拉原廠充電樁8000套餐便宜多少了。

5特斯拉第三代充電服務包

要價8000，去年天貓能用券，可以7400到手，雖然功能上沒有特別花里胡哨，但線纜用料足，槍線長度出色，安裝服務到位，并且自帶四年質保，第三方充電樁的質保都沒有這么長。

綜合來講，依舊是目前行業家充樁天花板，其它車也能用特斯拉充電樁，一步到位還是選這個。

尾巴

以上就是我關于隨車充和充電樁選購的個人經驗了。

再總結宏觀的幾點吧

1 有條件家充交流樁，一定優先考慮家充樁

2 隨車充屬于特定條件的權益之計，優先考慮安全性配置，10A和16A的比較合適，家里空調插座滿功率用32A充電，太占用家庭用電負荷。

3 家充樁最便宜的還是收同城車主的安裝套餐，覺得麻煩的話，第三方大牌充電樁更靠譜，更有保障。

4 能申請380V電表一定要380V電表，21KW充電樁雖然比11KW貴一些，但兼容性更好，用料更好，安全性更好，上限能使用更久。

本次的選購攻略就分享到這里，一些細節地方受限于篇幅沒有詳細展開，有疑問可以評論區交流，或者翻看我之前寫普諾得21KW充電樁的詳細安裝分享，那里有關于電表申請，安裝細節的經驗。

感謝大家的閱讀，期待下次的交流！