【有車以后話題導(dǎo)購】提到純電動(dòng)汽車，相信不少人第一反應(yīng)就是特斯拉。出色的產(chǎn)品力、國產(chǎn)后真香的價(jià)格、CEO埃隆·馬斯克的個(gè)人魅力加成等等，都讓特斯拉的銷量水漲船高，成為國內(nèi)市場(chǎng)最受歡迎的電動(dòng)汽車品牌，以及全球首個(gè)市值突破萬億美金的汽車企業(yè)。不

【有車以后 話題導(dǎo)購】提到純電動(dòng)汽車，相信不少人第一反應(yīng)就是特斯拉。出色的產(chǎn)品力、國產(chǎn)后真香的價(jià)格、CEO埃隆·馬斯克的個(gè)人魅力加成等等，都讓特斯拉的銷量水漲船高，成為國內(nèi)市場(chǎng)最受歡迎的電動(dòng)汽車品牌，以及全球首個(gè)市值突破萬億美金的汽車企業(yè)。

不過在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并非只有特斯拉一個(gè)選擇，國產(chǎn)電動(dòng)汽車同樣不乏實(shí)力派選手。相比于被吐槽“做工糙”、“毛坯房”的特斯拉，它們?cè)诤廊A氛圍、科技感、舒適性等方面都做得更好，動(dòng)力性能和智能化水平也絲毫不遜色于前者。

極氪ZEEKR 001

指導(dǎo)價(jià)：29.90-36.00萬元

要問當(dāng)前哪款國產(chǎn)純電動(dòng)車最火，那非ZEEKR 001莫屬了。自打發(fā)布以來，它的熱度就一直居高不下。

ZEEKR 001基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，外觀設(shè)計(jì)語言雖與領(lǐng)克家族一脈相承，但采用了更為獨(dú)特的獵裝轎跑造型，運(yùn)動(dòng)感和豪華感更強(qiáng)。動(dòng)力方面，單電機(jī)后驅(qū)車型最大功率200kW，峰值扭矩384N·m；雙電機(jī)四驅(qū)車型總功率高達(dá)400kW，總扭矩更是達(dá)到了768N·m，3.8秒即可破百。同時(shí)，它的續(xù)航里程可達(dá)526-712km，這對(duì)于一輛主打運(yùn)動(dòng)的車型來說相當(dāng)給力。

當(dāng)然，ZEEKR 001最吸引人的還是它豐富的配置。矩陣式LED大燈、HUD抬頭顯示、無框車門、電尾門、FOTA等均是全系標(biāo)配，足夠有誠意。此外，車輛擁有50:50配重比，并提供ZAD智能輔助駕駛系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)相比系統(tǒng)、威巴克空氣懸掛、CCD電磁減震等豐富的高性能配置，可做到舒適與操控兼顧。而在極客用戶共創(chuàng)理念的加持下，未來還會(huì)有更多功能通過FOTA推送給用戶。這也難怪它會(huì)收獲如此高的關(guān)注度。

比亞迪漢EV

補(bǔ)貼后售價(jià)：20.98-27.95萬元

如果說漢EV是最美比亞迪轎車，我相信應(yīng)該沒有人會(huì)提出反對(duì)意見。

顏值方面，“Dragon Face”龍顏前臉、溜背造型、19寸輪圈、龍爪貫穿尾燈等設(shè)計(jì)，即簡(jiǎn)潔大氣，又帶來了極高的辨識(shí)度，確實(shí)可圈可點(diǎn)。進(jìn)入車內(nèi)，質(zhì)感出色的雙色內(nèi)飾、Nappa真皮座椅、“龍麟”縫線、12.3英寸全液晶儀表、15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏，都將豪華感和科技感展現(xiàn)得淋漓盡致，完全不輸合資豪華品牌。

4980×1910×1495mm的整車尺寸和2920mm長(zhǎng)軸距，賦予了漢EV領(lǐng)先同級(jí)的車內(nèi)空間表現(xiàn)。而支持分屏操控的中控車機(jī)、優(yōu)化升級(jí)的語音交互系統(tǒng)，以及新增的“5G丹拿智能音樂座艙”都可以給用戶帶來更加輕松愜意的用車體驗(yàn)。

除了豪華，漢EV的動(dòng)力性能也很出色。標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)續(xù)航車型均搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m，NEDC續(xù)航分別為506km和605km。四驅(qū)高性能版車型搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，總功率363kW，總扭矩680N·m，NEDC續(xù)航里程可達(dá)550km。在追求性能的同時(shí)，依然可以滿足用戶的日常通勤需求。

小鵬P7

補(bǔ)貼后售價(jià)：21.99-40.99萬元

在造車新勢(shì)力陣營(yíng)中，小鵬P7無疑是相當(dāng)個(gè)性拉風(fēng)的一款車型。

轎跑造型、極具未來感的“星際”設(shè)計(jì)語言等，完全切中了當(dāng)前市場(chǎng)的主流審美。不僅如此，它還推出了帶有“大?！蓖罴舻堕T的鵬翼版車型，搭配超閃綠車色，我只想說一句“你好騷啊”。

智能化是造車新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，小鵬P7也不例外?；赟EPA智能平臺(tái)打造的它，搭載有NVDIA DRIVE XAVIER自動(dòng)駕駛芯片和高通驍龍820A處理器組成的“雙擎”系統(tǒng),并擁有最多31個(gè)各式傳感器及攝像頭，可實(shí)現(xiàn)包括NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、停車場(chǎng)記憶泊車等功能在內(nèi)的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。同時(shí)，小鵬P7還擁有聲源定位、全場(chǎng)景智能語音交互、V2X萬物互聯(lián)、豐富的車載應(yīng)用等等，讓開車就像使用智能手機(jī)一樣便捷。

小鵬P7也十分講究駕控性能，配備了前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校、Brembo剎車卡鉗、智能主動(dòng)連續(xù)減震系統(tǒng)等配置，并提供196kW單電機(jī)兩驅(qū)、316kW雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力可選。最高NEDC續(xù)航里程可達(dá)706km。

蔚來ET7

指導(dǎo)價(jià)：44.80-52.60萬元

蔚來ET7是品牌旗下首款中大型純電轎車，也是一款將寶馬7系視為未來競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型。

外觀方面，ET7延續(xù)了蔚來家族化設(shè)計(jì)語言，車身線條圓潤(rùn)流暢，未來感十足的前臉造型，頗有種E.T外星人的感覺。座艙內(nèi)部，ET7采用了富有科技感的極簡(jiǎn)風(fēng)格設(shè)計(jì)，一橫一縱兩塊大屏矗立在中控臺(tái)上，此外再無任何物理按鍵。但不同于特斯拉的是，它擁有Nappa真皮座椅、超纖絨頂棚、再生藤木Karuun飾板等材質(zhì)內(nèi)飾，質(zhì)感相當(dāng)精致。

智能化方面，該車全系標(biāo)配HUD抬頭顯示，并搭載基于高通驍龍第三代數(shù)字座艙平臺(tái)打造的車技系統(tǒng)，支持5G、V2X等車載互聯(lián)與通訊能力。同時(shí)，車輛搭載有激光雷達(dá)、800萬像素自動(dòng)駕駛攝像頭等33個(gè)感知硬件，以及四顆NVIDIA Drive Orin芯片，可實(shí)現(xiàn)不少于19項(xiàng)NAD安全與駕駛輔助功能。

動(dòng)力部分，ET7搭載前永磁同步后感應(yīng)異步雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率480kW，總扭矩850N·m；在0.23低風(fēng)阻系數(shù)的加持下，百公里加速僅需3.9秒。此外，該車還提供70kWh、100kWh、150kWh三種電池包，NEDC續(xù)航分別可達(dá)500km+、700km+和1000km+。據(jù)悉，ET7將在明年第一季度正式交付，不妨期待一下吧。

智己L7

預(yù)售價(jià)：40.88萬元

說完了蔚來ET7，就再說一說它未來的挑戰(zhàn)者——智己L7。

外觀方面，智己L7標(biāo)志性的“∑”分體式大燈，以及帶有互動(dòng)屏的貫穿尾燈，都營(yíng)造出了不錯(cuò)的未來感。而低趴的身姿、凌厲的線條，讓它看起來比ET7更為運(yùn)動(dòng)。極簡(jiǎn)、科技是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的主旋律。一塊39英寸的可升降貫穿大屏幾乎占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)，中央通道同樣配有操控屏幕；搭配科技感十足的爽輻平底方向盤，視覺效果相當(dāng)驚艷。

“智能時(shí)代汽車該有的樣子”是智己汽車對(duì)這款中大型純電轎車的定義。該車搭載了V2X技術(shù)和視覺感知自動(dòng)駕駛解決方案，擁有NVIDIA DRIVE XAVIER自動(dòng)駕駛芯片和15個(gè)高清視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，同時(shí)兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)；具備點(diǎn)到點(diǎn)的自動(dòng)駕駛能力。

除此之外，智己L7還非常注重駕駛樂趣。車輛搭載雙電機(jī)死四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，可提供400kW最大功率和700N·m峰值扭矩，3.9秒即可破百，續(xù)航里程可超1000km。不僅如此，車輛還擁有0.21超低風(fēng)阻系數(shù)、全鋁底盤、雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并特意邀請(qǐng)了F1威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)參與底盤調(diào)校，絕對(duì)可以滿足用戶對(duì)于操控性能的需求。

高合HiPhi X

指導(dǎo)價(jià)：57.00-80.00萬元

出自華人運(yùn)通的高合HiPhi X是一款基于HOA開放式電子電氣架構(gòu)打造的跨界超跑SUV，極具科幻色彩的外觀、流線型車身，加上5200mm車長(zhǎng)和3150mm軸距，就像是科幻電影中的產(chǎn)物，完全刷新了我對(duì)傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)的認(rèn)知。

該車車燈搭載PML像素射燈和ISD交互顯示屏，不僅可以投射各種圖案，還支持個(gè)性化編程定制，通過燈光語言表達(dá)情緒，很有創(chuàng)意。同時(shí)，車身兩側(cè)采用展翼門設(shè)計(jì)，支持六種不同場(chǎng)景的智能進(jìn)出模式，后排乘客甚至可以站著出入座艙。

高合HiPhi X內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，標(biāo)配14.6英寸全液晶儀表、16.9英寸中控大屏和19.9英寸副駕駛娛樂屏。同時(shí)，HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、觸控開門、一二排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、二排座椅多維調(diào)整等你想的到或想不到的配置，它都能提供給你。

智能化方面，車輛搭載支持全語音操作的HiPhiGo智能車機(jī)系統(tǒng)，以及5G網(wǎng)聯(lián)、雙冗余L3自動(dòng)駕駛、360度環(huán)境感知系統(tǒng)，并可進(jìn)行整車OTA升級(jí)。

動(dòng)力方面，高合HiPhi X搭載440kW雙電機(jī)，百公里加速僅為3.9秒；電池容量達(dá)到97kWh，續(xù)航里程可達(dá)550km。此外，四輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架、CCD連續(xù)阻尼可調(diào)避震等也均有配備，可帶來相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)和乘坐感受。

編輯總結(jié)

近些年，我國汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。國產(chǎn)汽車已經(jīng)不再是低端的代名詞，并且還成為了全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮下的領(lǐng)軍者。以上這些純電動(dòng)車型就是最好的例子。它們不僅設(shè)計(jì)出色、追求創(chuàng)新，在動(dòng)力性能、智能科技、續(xù)航里程等領(lǐng)域也完全不亞于合資車型，甚至已經(jīng)超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這樣的成績(jī)令人欣喜。而作為消費(fèi)者，我們只需要給予國產(chǎn)品牌足夠的信心和耐心，相信在不遠(yuǎn)的將來，國產(chǎn)電動(dòng)汽車能夠真正成長(zhǎng)為能夠撬動(dòng)行業(yè)的那根杠桿，重新定義新四化下汽車制造的新標(biāo)準(zhǔn)。