科技改變生活 · 科技引領未來
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44萬，就能買到一款540馬力，自動擋，而且還帶液力緩速器的國六高端重卡---汕德卡G7牽引車，卡友們感覺值嗎？（作者注：此為北京地區價格，區域不同配置不同價格也會略有差異。）掌上卡車通過實地了解，發現這款車有四大特點：高端大氣更舒適、動力
44萬，就能買到一款540馬力，自動擋，而且還帶液力緩速器的國六高端重卡---汕德卡G7牽引車，卡友們感覺值嗎？
（作者注：此為北京地區價格，區域不同配置不同價格也會略有差異。）
掌上卡車通過實地了解，發現這款車有四大特點：高端大氣更舒適、動力強爬坡不費力、駕控輕松又安全，故障率低效率高。
下面呢，咱們就一起來細細看看這款車的配置。
高端大氣更舒適
汕德卡的顏值，在眾多的國產高端重卡中，可以說是名列前茅的。它使用的是G7-G駕駛室，四點懸浮設計可減少路面帶來的顛簸感，其高大威猛的外觀讓很多卡友一見傾心。
如今，卡友對車輛的舒適性特別看重，汕德卡的舒適性也是相當不錯的。這款車采用低地板設計，略有凸起，車輛內部空間還是比較大的，而且副駕駛座椅可翻起，人員在車輛內部的活動空間更大。
方向盤采用的是多功能設計，帶有定速巡航等多種功能，后視鏡帶有電加熱等功能，車窗、臥鋪中間都設有一鍵升降窗按鍵，即使在臥鋪休息時也可控制車窗升降，既方便又舒適。
主座椅采用氣囊座椅，帶有扶手和腰部支撐等功能，非常的舒適。臥鋪最寬處達到了900mm，給卡友提供了舒適的休息區。
動力強勁油耗低
這款車搭載了中國重汽MC系列13升發動機，540馬力，最大扭矩2400牛米，匹配重汽自主16擋自動擋變速箱，后橋速比為3.36。
這款車在動力性上，不僅強勁還省油。MC13發動機采取增大扭矩的理念，以最少的傳動齒輪獲取更好的燃料經濟性。
MC13發動機在外特性的低油耗曲線更廣，在經濟轉速1050-1350轉下可持續發出最大扭矩。同時采用博世新一代、新平臺的共軌燃油噴射系統——EDC17電控系統，相比傳統的機械式控制系統，可以針對不同的工況、路況、使用情況找到最省油的運作方式，實現最低的油耗。
在續航里程方面，這款車搭載了860L+240L雙油箱設計，滿足了長途運輸用戶的需求。
駕控輕松又安全
從車門后面的標識型號來看，這款汕德卡G7匹配了重汽自主研發的S一AMT自動擋變速器，其齒輪采用全斜齒設計，具有噪音低，傳動效率高等優點，同時還匹配了福伊特液力緩速器，在面對長坡或者陡坡時都可以輕松應對。
這款重汽自主研發的S一AMT變速器，換擋更智能，響應速度更快，無論是在起步狀態或行駛過程中，都可以做到智能預選檔位，節省換擋時間，間接提高燃油效率。
這款變速箱是手自一體變速箱，在“雞腿”手柄后方，有三個帶有字母的按鈕，字母C表示為蠕行模式，這個模式在高速堵車還有面對紅綠燈起步時，有很不錯的作用；字母E/P則表示為經濟和動力模式，省油和強勁動力可隨意切換；字母M/A則表示為手動和自動切換模式，讓駕駛更輕松。
而在安全方面，汕德卡G7在安全配置上也是誠意滿滿，前碰撞預警，車道偏離預警，四方位影像等安全輔助系統，保證了卡友們的行車安全。
故障率低效率高
汕德卡的高效是有口皆碑，但汕德卡為什么可靠很多人卻不清楚。
咱們先從車輛最重要的發動機說起，其搭載的中國重汽MC13發動機，在結構與模塊化的設計上進行了創新，使零部件數量比常規發動機減少了25%，最大程度地減少了密封元件，減少了可能出現的故障。
特別是氣缸體采用了國內僅此一家的蠕墨鑄鐵，極大地提高了發動機的抗拉極限和疲勞極限，使發動機氣缸體可承受高達220bar的氣缸壓力。
在氣缸體和氣缸蓋的設計上，采取了獨立的冷卻和潤滑回路，降低了氣缸墊設計要求，密封可靠性大大提高。整體式氣缸蓋及頂置凸輪軸設計，提高了配氣機構剛度及工作可靠性，降低了配氣機構摩擦損失。
而在曲軸箱、連桿的制造工藝上，采用了漲斷技術, 使粗糙的漲斷面可產生較高的橫向負載，降低了主軸承孔的磨損，延長了發動機的使用壽命。
特別是在線路走向上，采用了管束的設計，線路以圓弧型為主，減少了刮蹭損壞，布局合理。
在整車的其它方面，中國重汽采用了47項創新技術，讓整車的可靠性得到了很大提升，使整車故障率減少到10%以下。
所以，汕德卡曾經創造了42個用行駛150萬公里無大修的紀錄，高效運營不輸進口車。
結束語：
這款汕德卡G7國六自動擋540馬力牽引車，卡友們感覺如何呢？可以給我們留言。
何陽華