科技改變生活 · 科技引領未來
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2011年7月23日20時30分，甬溫線永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故。事故發生后，救援人員迅速到達現場展開救援，7月24日下午5：20，距離事故
2011年7月23日20時30分，甬溫線永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發生動車組列車追尾事故。事故發生后，救援人員迅速到達現場展開救援，7月24日下午5：20，距離事故發生已經過去了近21個小時，此時救援人員發現了溫州動車事故的最后一個幸存者小伊伊，一個兩歲的女孩上演了生命奇跡。不過她的父母卻在本次事故中遇難了，之后小伊伊受到了國內外媒體的關注，如今10年過去了，小伊伊又在干什么呢？本期最人物紀就帶大家走近小伊伊的成長史。
溫州動車事故示意圖
出生教師之家
2008年11月，小伊伊出生于浙江溫州，父親項余岸是一位中學語文老師。母親施李虹是溫州科技職業技術學院的一名教師。
項余岸在溫州市甌海區任巖松中學任職，項余岸在校工作認真，已經工作近8年，至事發時已經擔任了校團委書記和政教處副主任。并且項余岸還是國內大型語文網站——語文軒的創始人。
2007年，項余岸和施李虹結婚了，婚后兩個人貸款在溫州市鹿城區下呂浦買了一套70平米的兩居室，之后每個月還需要還3000多元的貸款，這對于兩人壓力也一般。
第二年，他們的女兒小伊伊出生了，父親給她取名項煒伊。女兒到來后，給這個家庭增添了很多快樂，由于平時要上班，項余岸只好將自己的母親從農村接到了城市，小伊伊每天都由奶奶照看。
2011年6月4日，項余岸給學生們上了一堂生動的語文課，課堂中，項余岸唱起了改編自李清照《一剪梅》的《月滿西樓》，同學們一個接一個站起來，掌聲，眼淚和歌聲。晚上回到家里后，項余岸還和妻子說起了課堂中的趣事。
到了晚上11點鐘，他在微博上忍不住又感慨了一次：“今天，2011年6月4日，我上完了可能是我人生中的最后一節課……”
誰知這樣一句話，竟然變成了現實。
2011年7月15日，這時，項余岸和施李虹都已經放假了。他們帶著女兒小伊伊到杭州探望小伊伊的外婆。當天他們乘坐高鐵來到杭州，外婆看到小伊伊后非常開心，一家人在杭州住了8天。
溫州動車事故簡述
7月23日下午16時，項余岸和施李虹帶著小伊伊坐上了從杭州站 — 福州南站區間的D3115次列車。
16時36分，D3115次列車從杭州站開出，按計劃，該列車到達溫州南站的時間是19時59分。
顯然這趟3個多小時的旅途對于他們一家來說再正常不過了。
在車上，一家三口嘻嘻鬧鬧，氣氛非常融洽，但是可能是一些小的摩擦，小伊伊生氣了。
這個細節讓母親又氣又覺得有趣。
19時17分，還在動車上的施李虹打開微博寫了這樣一段話：人小脾氣大，小寶貝，你什么時候才能長大懂事啊。
這句短短20個字的看似再普通不過的話，在事故后卻被瘋狂轉發。因為這是施李虹生前的最后一條微博。
整個D3115次列車的氛圍良好，不過窗外的天氣卻并不給力。
當天傍晚，溫州市境內下起了大雨，雷電交加。而雷擊也造成了溫州南站列控中心采集驅動單元采集電路電源回路中保險管F2熔斷。同時造成5829AG軌道電路發送器與列控中心通信故障。
.這兩個故障導致行車處于不安全狀態。
晚上，19時51分，D3115次列車進入永嘉站三道停車，這比原定停車時間晚點4分鐘。
按計劃，D3115次列車在永嘉站停車時間為1分鐘，但是當時由于天氣原因，導致多個列車晚點。
20時21分，由北京南站開往福州站的D301次列車進入永嘉站1道停車，按計劃，該列車到達永嘉站的時間為19時36分，此時已經晚點36分鐘了。
20時14分58秒，在等待25分鐘后，D3115次列車終于從永嘉站開出了，當時列車上的乘客都很焦躁，畢竟列車晚點了。
20時17分，上海鐵路局列車調度員通知D3115次列車司機：在區間遇紅燈即轉為目視行車模式后，以低于20公里每小時的速度前行。
D3115次列車復誦準確。
20時21分22秒，D3115次列車運行到583公里834米處。因5829AG軌道電路故障，致使D3115次列車自動制動停車，最終D3115次列車停到了584公里115米處。
20時24分25秒，D301次列車從永嘉站開出。
20時29分26秒，D3115次列車發車成功轉為目視行車模式啟動運行。不過速度仍在20公里每小時以下。
但此時后方的D301次列車卻以正常速度正在快速開來，危險一步步靠近。
20時30分05秒，甬溫線永嘉站至溫州南站間雙嶼路段583公里831米處，D301次列車以99公里的速度與以16公里/小時速度前行的D3115次列車發生追尾。
事故造成D3115次列車第15、16位車輛脫軌，D301次列車第1至5位車輛脫軌。
事故發生后，列車上乘客開始自救，當地村民也相繼趕來，之后接到報警后，一輛輛消防車、警車、救護車，以最快的速度向事故發生地疾馳。
最終經過一整夜的救援，有多名幸存者被救了出來。
小伊伊被稱“生命奇跡”
2011年7月24日下午5時20分，當現場救援人員以為沒有幸存者時，一個眼尖的消防官兵猛然看到一堆廢墟中有個小手在攢動。他連忙跑上前去，用最快的時間清理掉壓在這只手上的廢墟。
最終他發現這底下原來是個小女孩，瞬間全場的救援人員都趕了過來，他們都覺得這個小生命是一個奇跡。
消防官兵小心翼翼地將女孩從廢墟中抱起來，在即將抬出廢墟的時候，旁邊一位細心的救援人員還給小女孩眼睛上蓋上了一塊布。
而抱著小女孩的消防官兵突然感覺到手上濕了，原來小女孩被救出來后，突然噓噓了。但是這在消防官兵看來卻是溫暖的，像極了久旱逢甘露的感覺。
也是在這一時間，旁邊的救護車早已在等候，護士也急忙趕過來為小女孩包扎傷口，幾分鐘后，載著小女孩的救護車離開了。
下午5時45分，小女孩被送到了解放軍118醫院。下午6時40分左右，醫院當即給小女孩做了手術，20分鐘后，女孩又被送到了病房。
當小女孩再次醒來時，她朝著身邊的醫生喊著“爸爸”。
現場的醫護人員無不動容。
之后不久，小女孩的表舅小曾趕到了現場，據了解小女孩名為項煒伊，家人一般都稱其為伊伊。據表舅介紹，當天小伊伊跟隨父母從杭州趕回溫州，結果遇到了這樣的事情。
而且小伊伊的父親項余岸和母親施李虹都在這次動車事故中遇難。
小伊伊的獲救成為了當時的大新聞，并不只是因為她幼小的年齡。而是因為此前鐵道部曾宣布事故現場已無生命跡象，但是小伊伊卻突然出現了，這算不算打臉呢？
在之后的發布會上，有記者就此事提問了鐵道部發言人，對此發言人無奈地表示：這是個奇跡，我只能告訴你，這個事情就是這么發生了，我們確實發現了生命跡象，事情就是這樣。
而小女孩也成為了溫州動車事故中最后一位幸存者，本次事故共造成包括小伊伊父母在內的40人死亡。至今仍然是中國高速鐵路歷史上難以抹去的傷疤。
在病房里，小伊伊的叔叔爺爺奶奶也很快趕到了現場，奶奶當場暈了過去。
雖然小伊伊獲救了，但是她當時也受傷嚴重，據醫生介紹，小伊伊的肺部、肝部及全身多處軟組織挫傷，左下肢兩個腳趾供血不足，院方將在觀察其下肢血液循環的恢復情況后再決定是否需要截肢。
之后，小伊伊轉入溫州醫學院附屬第二醫院，7月28日上午9時，醫院再次給小伊伊做了一次手術，手術相當成功，小伊伊的左腿保住了，也不用截肢了。
而當天上午11時15分，時任國務院總理溫家寶也到醫院探望了小伊伊。
2011年8月5日上午，小伊伊父母項余岸和施李虹的遺體告別儀式在溫州殯儀館長安廳里舉行，溫州上千市民自發前來悼念這對意外離世的夫婦。不過當天，小伊伊因為手術而沒有來到現場。
小伊伊在上海開始漫長康復治療
2011年08月22日，溫州動車事故幸存女孩小伊伊被轉入上海交通大學醫學院附屬新華醫院進行進一步治療，身著藍色上衣的小伊伊被奶奶抱下車。
這一次治療，醫院方面表示會特意注重小伊伊的康復治療，希望能夠讓小伊伊不會留下后遺癥。
在上海新華醫院治療期間，醫生對小伊伊的左腿進行了9次清創、22次聯合會診，目前傷口已全部愈合，可以行走，但由于擠壓綜合癥，小伊伊腿部的肌肉和負重功能還需要一個長期的康復療程。
12月19日，小伊伊出院了，之后在叔叔的陪伴下回到了溫州。
從這時起，小伊伊就跟著叔叔生活，并且將叔叔嬸嬸都叫做爸爸媽媽。
而叔叔項余遇也在微博上注冊了賬號，每天向關心小伊伊的網友們分享著小伊伊的動態。
而小伊伊回到溫州一個周后，又返回到了上海，繼續做著康復訓練。
可能會有人問，小伊伊的治療費用非常高昂，普通人家如何承擔呢？
其實網上關心小伊伊的人太多了，給她捐款的人也不少，這些都讓小伊伊的家人十分感激。
由于小伊伊長期要在上海做康復治療，眼看著到了上學的年紀。
叔叔項余遇就在上海各大幼兒園打問，希望他們能接受小伊伊，讓小伊伊入學，但是各大幼兒園以小伊伊腿傷為由將小伊伊拒之門外。
不過在叔叔看來，小伊伊能走、能跑、能跳，盡管動作不如其他孩子快和穩當。她的左腳踝力量在事故中削弱，站立時腳跟不能完全沾地。走路時，她的左腳會向外撇。
不過這件事被媒體曝光后，有多家私立幼兒園表示愿意接納小伊伊。
2012年9月，小伊伊終于進入上海一家私立幼兒園開始上學，在幼兒園里，小伊伊和普通孩子一樣喜歡玩鬧，童年的快樂一點都不缺。
2013年1月10日，鐵道部工作人員帶著小伊伊進行了傷殘等級評定。
結果有兩個：左小腿是九級傷殘，腿部皮膚是十級傷殘。
2015年8月份，小伊伊開始上起了小學，為了保護小伊伊個人隱私，叔叔沒有繼續接受媒體采訪，也沒有再曝光小伊伊的照片，只是在微博向大家通報著小伊伊的動態。
近幾年，小伊伊成長了許多，每年她都要到各大醫院定期復查，在叔叔看來，小伊伊健康快樂，就是有點小脾氣，愛和弟弟吵吵鬧鬧。
小伊伊現狀
2018年12月13日，叔叔更新微博：伊伊已經四年級了，一切都順利，就是長不高，永遠第一排。
由此可以看出，事故造成的損害對小伊伊還是產生了影響，或許她日后很難長到正常人的身高。
2021年7月24日，叔叔的最新一條微博更新，他親切地稱呼伊伊為女兒，而這一天，距離事故發生整整過去10年了。
照片中，只能看到小伊伊的上半身，還沒有露臉，可以肯定的是，小伊伊也不算太矮。
如今13歲的小伊伊已經上了初一，在叔叔嬸嬸以及爺爺奶奶的照顧下健康成長，當然越來越懂事的小伊伊思想肯定會更加活躍，到時候自然會徒增許多煩惱。
溫州動車事故過去10年了，這10年間，中國高鐵發展經歷了太多，從鐵道部改革到一條條新的高速鐵路通車，中國高鐵已經領先于世界。
不過在這條快速發展的道路上，誰都不應該忘記這次事故帶來的教訓。
李熙遠