代駕工資多少錢一個(gè)月（我）

這是【小人物·大職場(chǎng)】的第90期人物：一個(gè)不惑之年的男人創(chuàng)業(yè)失敗，只身離開家闖蕩上海和杭州，歷經(jīng)各種欺騙、失業(yè)，只為妻兒過(guò)上穩(wěn)定的日子。年齡：40+人物：網(wǎng)約車司機(jī)坐標(biāo)：杭州年收入：10w+創(chuàng)業(yè)失敗虧損五萬(wàn)，我不得不離開家來(lái)到上海做代駕我是

這是【小人物·大職場(chǎng)】的第90期人物：一個(gè)不惑之年的男人創(chuàng)業(yè)失敗，只身離開家闖蕩上海和杭州，歷經(jīng)各種欺騙、失業(yè)，只為妻兒過(guò)上穩(wěn)定的日子。

年齡：40+ 人物：網(wǎng)約車司機(jī)

坐標(biāo)：杭州 年收入：10w+

創(chuàng)業(yè)失敗虧損五萬(wàn)，我不得不離開家來(lái)到上海做代駕

我是安徽人，以前在老家開了一家小超市，一開始生意還不錯(cuò)，最忙的時(shí)候，我還雇了兩個(gè)營(yíng)業(yè)員，一年能賺它個(gè)七八萬(wàn)，這樣的收入在我們那種四線的小鎮(zhèn)，也還不錯(cuò)，起碼小日子過(guò)得還算挺滋潤(rùn)的。

但是，沒(méi)過(guò)幾年，房租費(fèi)和人工費(fèi)開始不斷上漲，外加上網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買平臺(tái)的日漸興起，我這種超市的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小，生意也越來(lái)越難做，到最后，連續(xù)兩年虧了差不多7、8萬(wàn)，我不得不把關(guān)了超市。

可是，那年我36歲， 除了經(jīng)營(yíng)超市，我也沒(méi)有其他的什么技能，超市一關(guān)門，我一下子也找不到可以打工的地方，只能暫時(shí)在家呆著。

老婆在廠里打工，但是收入也少得可憐，還要養(yǎng)兩個(gè)娃，再加家里蹲的我，四張口要吃飯生活，家里的經(jīng)濟(jì)一下子緊張起來(lái)。一個(gè)男人家總不能天天在家里吧，我每天坐在家里，沒(méi)活可以干，心越來(lái)越急。

這個(gè)時(shí)候，村里人說(shuō)，有人去上海做代駕了，聽說(shuō)好的話一個(gè)月能賺好幾萬(wàn)。

這可以呀！我很心動(dòng)。

于是，我和老婆商量了下，就和村里人一起出來(lái)做了代駕。

開超市的幾年開車進(jìn)貨啥的都是我，去城里開個(gè)車啥的，沒(méi)什么難事。于是，報(bào)名、考試、代駕禮儀一口氣通過(guò)，我這就算是開始了代駕生涯。

為了能賺到萬(wàn)元收入，我從晚上8點(diǎn)干到早上1點(diǎn)，錢沒(méi)看到卻經(jīng)歷了欺騙、失業(yè)

為了能賺到他們口里說(shuō)的萬(wàn)元收入，我成了一名代駕司機(jī)。

代駕的工作時(shí)間一般都在晚上7、8點(diǎn)到早上1點(diǎn)。如果遇到節(jié)假日這種生意好的時(shí)候，干到凌晨2、3點(diǎn)也是常有的事情。

一般叫代駕的乘客除了喝了酒沒(méi)法開車的客人之外，還有一種就是身體不太舒服的客人。以前我經(jīng)常會(huì)在新聞報(bào)道里看到過(guò)，代駕客人在下車后出事故的事情。

所以，我一般都會(huì)很小心，接客人之前會(huì)簡(jiǎn)單觀察或者詢問(wèn)客人情況，尤其是喝多了，迷迷糊糊的客人，我都要仔細(xì)詢問(wèn)客人的朋友，留下可以聯(lián)系的電話。在路上，我都會(huì)不定時(shí)和客人說(shuō)說(shuō)話或者觀察一下客人的情況，到達(dá)目的地有人接或者確定客人到家后我才離開。

雖然有點(diǎn)費(fèi)時(shí)間，但是人家既然信任我，我就要負(fù)責(zé)做好，這樣賺得錢才安心。

一開始做的時(shí)候，我只想著送客人，沒(méi)有想到把客人送到家后怎么回來(lái)。老鄉(xiāng)告訴我，代駕司機(jī)回程一般會(huì)和人拼車、坐地鐵和夜班公交、或者騎車回家。

當(dāng)然，為了省錢，我決定選擇后兩種。

在老鄉(xiāng)的提醒下，我買了一輛二手的折疊自行車。

而我有時(shí)候?yàn)榱斯?jié)省時(shí)間，接更多的單子，第一時(shí)間會(huì)選擇坐公交車或者地鐵，所以，有好長(zhǎng)一段時(shí)間我都沒(méi)用上這輛車。

直到有一次送客人，本來(lái)心想騎一段路可以找到最近的趕上地鐵回程，就沒(méi)問(wèn)題了。沒(méi)想到目的地離最近的地鐵站也有10多公里遠(yuǎn)，因?yàn)閷?dǎo)航問(wèn)題，開錯(cuò)路，好不容易送客人到家，已經(jīng)是半夜兩點(diǎn)多了。

這個(gè)時(shí)候，哪里還有什么地鐵呀，出了小區(qū)，四周一片烏漆麻黑，而且還是冬天，半夜的寒風(fēng)吹得我快凍僵了。沒(méi)辦法，我只好頂著風(fēng)，蹬著自行車，硬生生地騎了一個(gè)多小時(shí)才到家。

到家后，我衣服都沒(méi)脫倒頭就睡，實(shí)在是累壞了。

這件事后，我狠狠心買了一輛二手的電動(dòng)滑板車，想著這樣能輕松點(diǎn)，節(jié)省體力，更重要的是能節(jié)省時(shí)間多接單。

當(dāng)然了，我也有遇到過(guò)好心的客人。他看時(shí)間太晚，就直接給我在邊上的快捷酒店定了房間休息，讓我第二天坐大巴車回去。哎呀，把我感動(dòng)得不知道說(shuō)什么好。

當(dāng)然了，能遇到好心人自然會(huì)遇到讓人糟心的人。

在上班后的第二個(gè)月，我遭遇了第一次逃單。

當(dāng)時(shí)，客人醉得很厲害，連走路都走不穩(wěn)，我怕出事，就好心扶他上了樓，看他醉醺醺的樣子，就沒(méi)當(dāng)場(chǎng)確認(rèn)收款，想想這個(gè)人開的車挺好的，看上去也像是那種受過(guò)高等教育的模樣，應(yīng)該不會(huì)賴賬，我就放心地走了，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，這單一直沒(méi)有結(jié)賬。

怎么辦呢？

我只能向平臺(tái)反映自己的遭遇，原來(lái)想平臺(tái)能夠幫助自己，沒(méi)想到平臺(tái)一句：“自己通過(guò)法律途徑解決”就把給我打發(fā)，我也不是沒(méi)想過(guò)去報(bào)案，但是代駕費(fèi)用一共才100多元，同事說(shuō)，我這點(diǎn)錢，立個(gè)案都難。

遇到這種事情，我心里真的非常不好受，對(duì)平臺(tái)的反應(yīng)也很失望，覺得自己的辛苦付出，沒(méi)有得到應(yīng)有的回報(bào)，而作為代駕司機(jī)的權(quán)益也無(wú)法得到保障。

一開始我以為是平臺(tái)的緣故，后來(lái)前前后后換了幾個(gè)平臺(tái)后，我發(fā)現(xiàn)原因在于乘客都不需要實(shí)名注冊(cè)，所以零成本犯錯(cuò)，付不付錢全靠客人的人品和我的運(yùn)氣。

可笑的是，乘客的投訴卻一投一個(gè)準(zhǔn)。只要接到投訴，平臺(tái)不管三七二十一，先扣代駕分，想要恢復(fù)分?jǐn)?shù)，就要我們自己提供證據(jù)證明，簡(jiǎn)直無(wú)語(yǔ)。

所以，面對(duì)這種沒(méi)有人情味的平臺(tái)，大家都是怨聲載道，卻敢怒不敢言，為了賺錢，只能忍氣吞聲。

就這樣干了一年多，從一個(gè)月的4000+慢慢漲到6000+，但是，從此后就再也沒(méi)有拿到超過(guò)7000的收入，更別說(shuō)萬(wàn)元收入了。

而且上海的花費(fèi)實(shí)在是太高了，外加家里兩個(gè)娃陸陸續(xù)續(xù)上學(xué)了，各種花費(fèi)也是越來(lái)越高。

無(wú)奈之下我只得學(xué)其他人，避開平臺(tái)悄悄地接點(diǎn)私活，總算是每個(gè)月能多賺2000左右，但是一天工作十個(gè)小時(shí)，真的太累了，有好幾次我接完活之后，直接在地鐵上睡著了，還坐過(guò)了站。

沒(méi)想到，好不容易找到的賺錢渠道，卻因?yàn)槲业囊淮问韬霰粡氐讛嗨土恕?/p>

那一次接單回家后，我實(shí)在太累了，忘記及時(shí)給手機(jī)和充電寶充電，第二天等我發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，手機(jī)已經(jīng)沒(méi)電關(guān)機(jī)了，結(jié)果，平臺(tái)二話不說(shuō)就認(rèn)為我中途下線而判定接私單，直接把我的賬戶給封了。

我整個(gè)人都懵了，月底家里還等著我寄錢回去呢，這一賬號(hào)封可怎么辦呀？

我急得像熱鍋上的螞蟻，不知道該怎么辦好，到處找人幫忙，能想的辦法全用了，依然無(wú)濟(jì)于事，我這好不容易找到的工作就這么沒(méi)了？

也有其他司機(jī)勸我，不如趁這個(gè)機(jī)會(huì)，離開代駕這行去找其他工作，畢竟上海大，機(jī)會(huì)多不怕找不到工作。

從代駕到網(wǎng)約車，我終于實(shí)現(xiàn)了月入萬(wàn)元的愿望

就在不知道該怎么辦的時(shí)候，我通過(guò)別人介紹，離開上海來(lái)到杭州，開始了我網(wǎng)約車司機(jī)的日子。

說(shuō)起來(lái)也是運(yùn)氣好，那時(shí)候差不多網(wǎng)約車剛剛開始興起，平臺(tái)們彼此都在競(jìng)爭(zhēng)，很多出租車甚至有車的人都開始兼職做網(wǎng)約車，而我選擇了全職開車。

比起工作時(shí)間有限的代駕，網(wǎng)約車的工作時(shí)間相對(duì)來(lái)講就更自由，當(dāng)然，工作時(shí)間也更長(zhǎng)。

從被封號(hào)的失落無(wú)助到重新賺錢的欣喜，我的情緒就像坐了一趟過(guò)山車式。

我沒(méi)有自己的車，所以只能向公司租。

即使這樣，公司不但保證每個(gè)月給我3500的底金，而且平臺(tái)給的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼一分不拿全部歸我，這和原來(lái)啥事不管，毫無(wú)歸屬感的代駕平臺(tái)比，公司的這些動(dòng)作讓我找到了一絲的安全感。

車是公司的，自然公司的抽成也不會(huì)低。每單車費(fèi)的85%上交，作為車輛使用費(fèi)，剩下的15%才歸我。

為了多賺錢，我每天7點(diǎn)出門，12點(diǎn)才回家，差不多一天十五六個(gè)小時(shí)，餓了啃饅頭、餅干，渴了喝自己帶的水，困了就靠邊出門走走清醒一下。

就這樣，扣除油費(fèi)等七七八八的費(fèi)用，我一天的毛收入有500，一個(gè)月下來(lái)居然能有1萬(wàn)的收入，最好的一次差不多拿到手2萬(wàn)，這是以前我想都不敢想的事情。

當(dāng)然了，做服務(wù)行業(yè)想要賺錢，受氣是常有的事情。

尤其是網(wǎng)約車的評(píng)分制度，很讓我頭疼。

比如，有時(shí)候明明是客人自己說(shuō)弄錯(cuò)了地址，卻把鍋扣我頭上，末了還甩個(gè)差評(píng)。

有一次更搞笑，因?yàn)槲姨蹖?dǎo)致上火口腔潰瘍加牙疼，說(shuō)話也費(fèi)勁，所以沒(méi)有和客人說(shuō)幾句話，結(jié)果就被客人投訴“服務(wù)態(tài)度太差”，給了個(gè)一顆星的差評(píng)，看到這種奇葩理由給差評(píng)的，我真的是哭笑不得，還沒(méi)法訴苦。

所以，我在開車的時(shí)候，盡量做到禮貌用語(yǔ)和察言觀色，即使這樣也不能保證每個(gè)客人都對(duì)我滿意。

只要有一個(gè)客人打了一顆星, 我起碼得要10+甚至20顆五星才能補(bǔ)得回來(lái)。

后來(lái)我也學(xué)乖了。因?yàn)樵诤笈_(tái)，我們也會(huì)給客人打分，我接到評(píng)分比較低的乘客，就會(huì)特別小心，以防踩雷。

不過(guò)，這種好日子沒(méi)過(guò)多久，平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)就沒(méi)有了，公司也取消了底金，改成交租車費(fèi)。

收入一下子縮水不少，想要賺到以前那個(gè)水平，難度系數(shù)比之前大了。

我就盡可能多接那種遠(yuǎn)程的單子，這樣能多賺點(diǎn)。

現(xiàn)在，我準(zhǔn)備轉(zhuǎn)去開專車，這樣收入能再高一點(diǎn)，遇到的乘客素質(zhì)也能好一些。

說(shuō)實(shí)話，這行真的不好干，干了這幾年，我全身都是病，頸椎、腰椎、胃、肝、膽囊都有問(wèn)題。但是，只要想到家里的兩個(gè)娃，我就干勁十足。

我記得有一次拉活兒腰疼得特別厲害，躺在床上一下子起不來(lái)，孩子知道后特地和我視頻說(shuō)：“爸爸，我們一定好好學(xué)習(xí)，這樣你就不用這么累了，等你老了，我們帶你出去走遍全世界。”

聽到這句話，我一下子眼淚差點(diǎn)掉下來(lái)。

我想只要有家人在，無(wú)論多苦多累，我都能夠挺得住。

一直以來(lái)，就有個(gè)想法，講述身邊普通人的職場(chǎng)、創(chuàng)業(yè)故事，他們可能沒(méi)有世俗意義上的成功，沒(méi)有腰纏萬(wàn)貫，甚至還在努力為生活，為房子打拼，但是每一個(gè)人都是獨(dú)特的，他們的故事也是獨(dú)一無(wú)二的，他們的故事里一定有悲傷，有溫度，有力量，有觸動(dòng)你的某些東西，小人物，也有大力量。