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沒車的時候老抱怨出行很不方便,等到有車了當(dāng)然是隨處去浪了。像小智有一位朋友就買了輛SUV,平時周末喜歡到郊外去游玩一下,不過這次他跟我抱怨到由于底盤不夠高,車子側(cè)裙被撞到凹陷了。我只能回到:還真把自己車子當(dāng)越野車了?SUV通過性主要還是看接
沒車的時候老抱怨出行很不方便,等到有車了當(dāng)然是隨處去浪了。像小智有一位朋友就買了輛SUV,平時周末喜歡到郊外去游玩一下,不過這次他跟我抱怨到由于底盤不夠高,車子側(cè)裙被撞到凹陷了。我只能回到:還真把自己車子當(dāng)越野車了?
SUV通過性主要還是看接近角、離去角、通過角、四驅(qū)系統(tǒng)等,不過這些更偏向于越野愛好者。對于這個級別而言,消費(fèi)者更多的是希望自己車子在走爛路和上馬路牙子時沒那么容易托底,最小離地間隙這一參數(shù)才是關(guān)注的點(diǎn)。
所以今天小智就來給大家介紹下10萬元內(nèi)離地間隙最高的5款SUV。
1 瑞虎7
最小離地間隙:210mm
廠商指導(dǎo)價:9.79萬-15.08萬元
瑞虎7是奇瑞歷時4年的匠心之作,就車子而言是款好車,在設(shè)計(jì)、空間、配置方面的表現(xiàn)都不錯,特別是硬實(shí)力方面值得稱贊。三大件都是自家的,1.5T發(fā)動機(jī)高達(dá)37.1%的熱效率更是國產(chǎn)自主陣型中的No.1。變速箱和底盤也是奇瑞用心做出來的,整體動力操控體驗(yàn)達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。
不足:不過相對于哈弗H6、吉利博越、傳祺GS4等競爭對手,空間卻成了瑞虎7最大的不足。其次內(nèi)飾的質(zhì)感以及配置的豐富程度,也要落后于月銷2萬的幾位大哥們。這或許是它銷量不佳的原因之一吧!
2 獵豹CS9
最小離地間隙:202mm
廠商指導(dǎo)價:7.68萬-12.98萬元
獵豹汽車以制造硬派越野車而聞名,所以說其對SUV的通過性是比較重視的。獵豹CS9高達(dá)202mm的離地間隙也是同級別車型中數(shù)一數(shù)二的了,所以說走爛路上馬路牙子什么的完全沒有必要擔(dān)心。而且它時尚動感的外觀加上較高的配置,還是吸引了不少消費(fèi)者。
不足:做工一直是獵豹汽車的弱項(xiàng),另外那很新奇的2+3+1的6座布局也屬于噱頭大于實(shí)用性的一種設(shè)計(jì)。
3 海馬S5
最小離地間隙:201mm
廠商指導(dǎo)價:7.98萬-10.68萬元
海馬S5擁有緊湊飽滿的外觀,車身看起來非常動感。采用前后懸較短的設(shè)計(jì),側(cè)面看上去會有種軸距較長的錯覺。高達(dá)201mm的離地間隙讓它比一般的城市SUV有著更好的通過性。而且它還采用了該價位少見的后多連桿式獨(dú)立懸掛,日常行駛中底盤有著不錯的動態(tài)表現(xiàn)。
不足:內(nèi)飾塑料感太強(qiáng),CVT變速箱反應(yīng)較慢,整車隔音較差等。
4 東南DX3
最小離地間隙:200mm
廠商指導(dǎo)價:6.78萬-10.59萬元
在賓尼法利納操刀下,東南DX3擁有非常漂亮的外觀,配色鮮艷非常奪人眼球,層次感豐富運(yùn)動感十足。除了外觀,底盤方面是其另一亮點(diǎn),配備了同級別少有的后獨(dú)立懸掛,操控感上佳。豐富的配置加上實(shí)惠的價格,這款車的性價比還是非常高的。
不足:據(jù)較多車主反映1.5L發(fā)動機(jī)動力偏弱,而且整體的隔音效果比較一般。另外少部分人覺得DX3內(nèi)飾設(shè)計(jì)感雖然不錯,但塑料感也較強(qiáng)。
5 東風(fēng)風(fēng)光580
最小離地間隙:200mm
廠商指導(dǎo)價:7.29萬-12.30萬元
不得不說東風(fēng)風(fēng)光是個很有勇氣的品牌,像風(fēng)光580這樣的緊湊型SUV車身長度,居然混搭了個B級車的軸距,關(guān)鍵看上去還非常協(xié)調(diào)。為了滿足二胎家庭的需求,還推出了7座版本車型,這樣打破常規(guī)的車型絕對有成為爆款的潛力。
不足:根絕車主反映風(fēng)光580的剎車偏軟,整體油耗偏高,在NVH方面還有待提升,1.5T+CVT的動力組合只是將將夠用,沒多少激情。
小智結(jié)語
對于大部分消費(fèi)者而言,買SUV是因?yàn)槠淇臻g的優(yōu)越性和良好的通過性,而不是說要去越野什么的。特別在一些三四線城市,有些消費(fèi)者會經(jīng)常在城鄉(xiāng)之間的道路上行駛,高離地間隙的車型在走一些坑洼路面比較有優(yōu)勢,開起來信心更足。
你買車時會考慮離地間隙嗎?
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何書林
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