美團(tuán)多少錢一單（不克扣）

文|聰明小生校對(duì)|李蓉婳都說顧客是上帝，然而在美團(tuán)外賣產(chǎn)業(yè)鏈中，除了消費(fèi)者之外，平臺(tái)、商家、騎手，這三者也非常重要，美團(tuán)提供平臺(tái)、商家提供商品、騎手提供配送服務(wù)。美團(tuán)給商家提供平臺(tái)服務(wù)，商家就必須給予美團(tuán)傭金，這筆傭金在不同的城市是不一樣的

文|聰明小生 校對(duì)|李蓉婳

都說顧客是上帝，然而在美團(tuán)外賣產(chǎn)業(yè)鏈中，除了消費(fèi)者之外，平臺(tái)、商家、騎手，這三者也非常重要，美團(tuán)提供平臺(tái)、商家提供商品、騎手提供配送服務(wù)。

美團(tuán)給商家提供平臺(tái)服務(wù)，商家就必須給予美團(tuán)傭金，這筆傭金在不同的城市是不一樣的，一般在20%左右。

由于傭金以及打包費(fèi)的存在，同一份商品在平臺(tái)上的價(jià)格跟實(shí)體店的價(jià)格是不一樣的，隨著抽成的不斷提高，為了獲得更多的利潤，商家只能提高外賣價(jià)格，而消費(fèi)者眼看的價(jià)格上漲，點(diǎn)外賣的次數(shù)可能也會(huì)變少，最終就會(huì)陷入死循環(huán)，商家也可能倒閉。

縱觀美團(tuán)的整個(gè)外賣產(chǎn)業(yè)鏈，最辛苦而且最危險(xiǎn)的當(dāng)屬外賣騎手，這些穿著黃色衣服騎著電動(dòng)車奔波在城市大街小巷的“黃衣戰(zhàn)士”，卻沒有得到應(yīng)用的尊重和待遇。

被“綁架”的騎手

作為一個(gè)“高危職業(yè)”，一直以來，外賣騎手備受廣大社會(huì)群體關(guān)注。騎手的工作就是負(fù)責(zé)把訂單按時(shí)送到顧客手中，然后平臺(tái)給予相應(yīng)的提成，這份工作看似簡單，但背后隱含了無數(shù)的辛酸，其中被騎手抱怨最多的便是平臺(tái)的包容性差等方面。

記得在2020年9月8日，一篇題為《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷屏網(wǎng)絡(luò)，該文章指出：平臺(tái)的“算法”綁架了外賣騎手群體，平臺(tái)對(duì)騎手的配送時(shí)間有嚴(yán)格規(guī)定，但騎手送外賣的過程中卻有太多不確定性因素存在，例如商家出單慢、路上堵車等，因此為了避免因訂單遲到而被差評(píng)，外賣騎手不惜違反交規(guī)、與死神賽跑。

該篇文章一經(jīng)報(bào)道便在網(wǎng)上引起軒然大波，引起眾多外賣騎手的共鳴。

這件事也引起了美團(tuán)高層的注意，好消息是，不久之后，美團(tuán)發(fā)布聲明：平臺(tái)將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)，在為用戶提供準(zhǔn)時(shí)配送服務(wù)的同時(shí)，給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間，還要改進(jìn)騎手獎(jiǎng)勵(lì)模式，在保障騎手安全的同時(shí)得到更多回報(bào)。

此外，在去年7月，相關(guān)部門為外賣員的相關(guān)權(quán)益再次發(fā)聲，要求外賣平臺(tái)更加人性化，不得使用最嚴(yán)格是算法作為克扣外賣員工資的評(píng)判依據(jù)，同時(shí)確保外賣員的最低工資不低于當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，合理優(yōu)化訂單數(shù)量、配送距離和準(zhǔn)時(shí)率，放寬配送時(shí)限，減少事故發(fā)生，給外賣員安全保障。

王興“坦言”：美團(tuán)送一單虧一塊

沒有規(guī)矩不成方圓，在外部壓力下，美團(tuán)針對(duì)騎手也做出了許多改變，這是一件好事，有利于外賣行業(yè)的長期良性發(fā)展，而在近日，美團(tuán)也公布了過去一年也就是2021年的最新財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)披露了美團(tuán)的營業(yè)情況。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)去年全年?duì)I收1791.3億元，同比增長56%。全年?duì)I收按板塊來看，美團(tuán)外賣板塊貢獻(xiàn)了963億元的營收，同比增長45.3%，但是在這亮眼數(shù)據(jù)的背后，美團(tuán)卻虧損了大約156億元。

更有意思的是，美團(tuán)創(chuàng)始人王興在電話會(huì)議中表示：“第四季度，美團(tuán)配送服務(wù)營收143億元，遠(yuǎn)低于183億的相關(guān)成本，意味著每單虧超過1元！”王興還強(qiáng)調(diào)，盡管配送服務(wù)業(yè)務(wù)尚未實(shí)現(xiàn)盈利，但公司仍將繼續(xù)加強(qiáng)配送網(wǎng)絡(luò)和能力。

按照王興的意思，美團(tuán)不僅沒有克扣外賣騎手的工資，反而給騎手倒貼錢，這是真的嗎？數(shù)據(jù)顯示，在美團(tuán)外賣963億元的應(yīng)收中，美團(tuán)外賣騎手成本為682億元，騎手成本占餐飲外賣收入比例達(dá)71%，而全年餐飲配送服務(wù)收入為542億，也就是說，美團(tuán)對(duì)騎手的補(bǔ)貼高達(dá)140億元。

不過，真正導(dǎo)致美團(tuán)虧損的，不是外賣業(yè)務(wù)。

美團(tuán)的錢哪去了？

在美團(tuán)的財(cái)報(bào)中，還有一項(xiàng)數(shù)據(jù)引人注意：2021年，美團(tuán)“新業(yè)務(wù)及其他部分”板塊的經(jīng)營虧損由2020年的109億元增至2021年的384億元，虧損規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。顯然，這拖累了美團(tuán)的整體業(yè)績。

具體來說，美團(tuán)新業(yè)務(wù)部分包括包括美團(tuán)優(yōu)選、美團(tuán)閃購、美團(tuán)買菜等。眾所周知，新業(yè)務(wù)的發(fā)展前期都需要進(jìn)行大規(guī)模投資，并且是持續(xù)性的，特別是美團(tuán)優(yōu)選，做社區(qū)團(tuán)購的現(xiàn)在很多企業(yè)都舉步維艱，滴滴旗下橙心優(yōu)選于去年9月開始撤退，近日更是被爆出已經(jīng)整體關(guān)停，美團(tuán)優(yōu)選今年2月被傳出開始裁員，近日，京東旗下社區(qū)團(tuán)購小程序“京喜拼拼”也被傳出裁員消息，社區(qū)團(tuán)購已經(jīng)一地雞毛。

總而言之，美團(tuán)這幾年?duì)I收是越來越高，在賺錢的同時(shí)，希望王興不要忘了美團(tuán)的今天的成功離不開廣大外賣騎手的努力。好在王興也有自知之明，還能補(bǔ)貼外賣騎手，讓騎手的收入不會(huì)那么低。