32.8萬喜提紅旗h9，開了5660公里，車主一肚子話要說。每天的工作、嘈雜的生活讓人像被抽打的陀螺，不管有多忙，我總是喜歡在某個周末，開著我的愛車遠離城市的喧囂，到風景優美的戶外去享受幾個小時的“靜止”，體驗美好的慢帶來的生活。駕駛紅旗H

32.8萬喜提紅旗h9，開了5660公里，車主一肚子話要說。每天的工作、嘈雜的生活讓人像被抽打的陀螺，不管有多忙，我總是喜歡在某個周末，開著我的愛車遠離城市的喧囂，到風景優美的戶外去享受幾個小時的“靜止”，體驗美好的慢帶來的生活。

駕駛紅旗H9游走在城市鄉村，那些白墻青瓦、田園稻香的詩意，親切的鄉音、家常便飯的柔美，總是會帶來不自覺的微笑。而對于紅旗H9的感受，也總是溢于言表，每每都要拍一些照片，在朋友圈里分享。當然每次必不可少的也要來和大家分享一些紅旗H9的使用感受，希望對大家有幫助。

外觀方面，前臉非常威武霸氣，厚重的造型，果然不同凡響，停在小區，真是太吸引人了！當然紅旗H9和我相伴同行的這段時間里，那肯定也會對它的方方面面都有認知和感受。自從入手紅旗H9，大到長途出行，小到買菜接人，各種出行都必須帶著它。

紅旗H9搭載的很多便捷的智能駕駛輔助系統，在我出行時這些系統可以為我們?家人的安全作出安全防護。令人頭疼的是，有倒車影像的協助，你可以根據屏幕顯示的影像完成入庫操作，倒車更加輕松。還有很多其他非常實用的配置，自適應巡航，可以說是加速的利器，無鑰匙進入，剎車輔助，都是非常的實用的安全配置，讓行車更加的安全，也帶來很多的便捷！

雖然跟其他的國產車比起來，這款車算不上暢銷，但是千里馬總會遇到伯樂。空間表現挺滿意的，我個子比較高又有點胖，坐在前排駕駛位一點也不擠，后排坐三個人也是輕輕松松，一點也不憋屈，后備箱也特別大，平常出門旅行的話能裝挺多東西的。

內飾基本上沒啥問題，而且看著也特別上檔次，家里人也很喜歡這質感，金屬拉絲很有質感。整體的做工比較精致，細節部分也很用心，特別是迎賓燈的設計，特別的有格調，用料用得也不錯。隔音效果也很不錯，各種噪音都不是很大，減震性能控制得很到位，過坑洼路段也沒有太大的顛簸。

動力和駕駛感受

紅旗h9搭載2.0T+48V輕混系統，最大馬力252匹，峰值扭矩380牛米，參數來看非常亮眼，相當于是奧迪A6L和寶馬5系的高功率車型，匹配的縱置的7DCT變速箱，實際開起來動力輸出很平順，線性。基本上踩多少動力就有多少。48V的加入避免了低速的頓挫。底盤規格也很高，前懸架是雙叉臂，后多連桿，支撐性非常好，就是舒適性沒有A6L柔韌。

結語

總的來說，紅旗h9三大件是足夠豪華，和BBA相比硬件不輸給它們，只是動力調校還有提升空間，主要是變速箱有點拖后腿。選紅旗h9的很多會把它和沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6對比，大家會更喜歡誰？還有下方留言評論。