剛剛過(guò)去的上海車(chē)展上，邁巴赫S級(jí)正式上市，上市車(chē)型僅有一個(gè)動(dòng)力S480，售價(jià)為146.8萬(wàn)元。眾所周知，奔馳的頂級(jí)車(chē)型，一般剛剛上市如果想要馬上提車(chē)或者成為第一個(gè)吃螃蟹的人，肯定是要花多不少的錢(qián)，但依然有許多多金的土豪仍舊樂(lè)此不疲，只為成為

剛剛過(guò)去的上海車(chē)展上，邁巴赫S級(jí)正式上市，上市車(chē)型僅有一個(gè)動(dòng)力S480，售價(jià)為146.8萬(wàn)元。眾所周知，奔馳的頂級(jí)車(chē)型，一般剛剛上市如果想要馬上提車(chē)或者成為第一個(gè)吃螃蟹的人，肯定是要花多不少的錢(qián)，但依然有許多多金的土豪仍舊樂(lè)此不疲，只為成為第一個(gè)吃螃蟹的人，要成為這條“gai”最靚的仔。為了給大家揭秘買(mǎi)剛剛上市的邁巴赫S級(jí)究竟要多花多少錢(qián)，我們不惜喬裝打扮，充當(dāng)富豪，混進(jìn)北京、廣州、佛山三地?fù)碛羞~巴赫授權(quán)的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商，為大家打探一下買(mǎi)2021款邁巴赫S級(jí)究竟要加價(jià)多少錢(qián)。

　　正式開(kāi)始探店之前，我們回顧一下前兩次的奔馳探店經(jīng)歷，也讓大家對(duì)奔馳豪車(chē)加價(jià)有個(gè)心理準(zhǔn)備，邁巴赫GLS剛上市時(shí)，網(wǎng)傳加價(jià)160萬(wàn)，經(jīng)調(diào)查，實(shí)際加價(jià)50-100萬(wàn)；2021款奔馳S級(jí)上市后購(gòu)車(chē)，加價(jià)9-20萬(wàn)不等，詳情可以點(diǎn)擊下方鏈接進(jìn)入文章。各位有心理準(zhǔn)備之后，咱們馬上開(kāi)始出發(fā)，揭秘剛剛上市的邁巴赫S級(jí)究竟需要加價(jià)多少錢(qián)！

探店之前先裝看看車(chē)

邁巴赫S級(jí)時(shí)如何打動(dòng)各位土豪們的？

　　在2021款剛剛上市之際，其實(shí)2020款的邁巴赫S級(jí)也仍然在售，那2021款憑什么讓各位土豪心甘情愿多掏錢(qián)買(mǎi)新款呢？是有什么特別之處嗎？我們就將兩車(chē)放在一起對(duì)比看看，新款邁巴赫S級(jí)有什么特別之處。

　　車(chē)身尺寸方面，全新邁巴赫S級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為5338/1954/1503mm，軸距為3396mm，相比較上一代車(chē)型，在尺寸方面沒(méi)有太大區(qū)別，稍微多出來(lái)的尺寸，對(duì)應(yīng)稍微多加的錢(qián)，還是相當(dāng)“合理”的，相而比較全新奔馳S級(jí)（W223）車(chē)身長(zhǎng)度增加了180mm，并且全部用于軸距加長(zhǎng)。

　　兩車(chē)相比下來(lái)，其實(shí)外觀總體上變化更多是細(xì)節(jié)方面，比如說(shuō)中網(wǎng)、前后大燈等等，車(chē)身線條則沒(méi)有過(guò)多的變化。而內(nèi)飾方面則是翻天覆地的變化，相對(duì)老款的內(nèi)飾，除了更年輕科技之外，在用料、材質(zhì)和配色方面也更加地出眾與大膽，當(dāng)然這一切也與奔馳年輕化的路線有關(guān)，而雖然整車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格與新S級(jí)不盡相同，但是有了邁巴赫的加持，豪華程度也有了更大的提升，畢竟現(xiàn)在的奔馳套娃們，你開(kāi)一臺(tái)S級(jí)上街，大家不看尾標(biāo)的時(shí)候可能還要想一想，而你開(kāi)邁巴赫S級(jí)，一眼就看出來(lái)了，相信這也是各位土豪更愿意選擇邁巴赫的原因。

　　所以歸根到底，各位多金土豪愿意多花錢(qián)買(mǎi)邁巴赫的原因就是外觀、內(nèi)飾更年輕、高科技配置更加先進(jìn)以及作為邁巴赫車(chē)主的尊貴體驗(yàn)。

重頭戲：邁巴赫S級(jí)加價(jià)多少？

價(jià)格意味地統(tǒng)一 三地均加價(jià)25萬(wàn)

　　首先我們?nèi)氐木庉嫷降旰蟮牡谝患露继岢隽讼Ｍ芸纯磳?shí)車(chē)，而只有北京的4S店中有實(shí)車(chē)放在展廳當(dāng)中，廣州與佛山的經(jīng)銷(xiāo)商則表示暫時(shí)都還沒(méi)有實(shí)車(chē)到店，最快也要在一個(gè)月后。

　　經(jīng)過(guò)三地實(shí)地價(jià)格探訪，其實(shí)我們對(duì)價(jià)格相當(dāng)?shù)匾酝猓鼐枰觾r(jià)25萬(wàn)，價(jià)格驚人的相似，但是只有佛山的銷(xiāo)售表示，這個(gè)價(jià)格還是有商量的余地，而不是一口咬死，而北京、廣州就相當(dāng)堅(jiān)挺，表示目前車(chē)源緊缺，早交定金早安排車(chē)輛到店，沒(méi)有優(yōu)惠。另外三地的價(jià)格均可自愿選擇需不需要寫(xiě)著發(fā)票當(dāng)中，所有的費(fèi)用都會(huì)出現(xiàn)在對(duì)應(yīng)的發(fā)票上，沒(méi)有任何隱瞞。不知道各位絕對(duì)這個(gè)價(jià)格是低了還是高了呢？對(duì)比之前邁巴赫GLS的50-100萬(wàn)，確實(shí)是低上不少，看來(lái)奔馳對(duì)這一臺(tái)邁巴赫S級(jí)的信心不夠邁巴赫GLS的足呀。

三地提車(chē)時(shí)間

北京最快 廣州佛山需要一個(gè)月之后才能給答復(fù)

　　做戲做全套，我們還是按慣例問(wèn)問(wèn)大概什么時(shí)候提車(chē)，畢竟這樣關(guān)系到各位大哥的提車(chē)時(shí)間。經(jīng)過(guò)問(wèn)詢發(fā)現(xiàn)目前其實(shí)已經(jīng)有部分車(chē)輛達(dá)到港口，但仍在做核酸檢測(cè)等一系列的手續(xù)，所以各位老板們可能還是需要先等上一等了。而能準(zhǔn)確提供提車(chē)時(shí)間的是北京的經(jīng)銷(xiāo)商，他們表示最快一個(gè)月后就能順利提車(chē)，而佛山、廣州的經(jīng)銷(xiāo)商雖然也是說(shuō)一個(gè)月后，但是并不能保證，需要等一個(gè)月后才能給到準(zhǔn)確的答復(fù)。

下定情況

年輕的土豪為主

　　交談過(guò)程中，我們也問(wèn)詢了目前三地的各個(gè)店內(nèi)下定情況，三地的銷(xiāo)售均表示都已經(jīng)收到了超過(guò)兩位數(shù)的訂單，而且廣州的銷(xiāo)售表示，在上市的當(dāng)天他收到了客戶的定金，希望能在第一時(shí)間提車(chē)，足以看見(jiàn)國(guó)內(nèi)土豪們的實(shí)力。

　　另外在問(wèn)詢銷(xiāo)售的過(guò)程中，我們也打探了一下目前購(gòu)買(mǎi)的人群。我們發(fā)現(xiàn)相比老款的邁巴赫S級(jí)，其實(shí)新款的會(huì)有更多的年輕消費(fèi)者選擇，這也與各方面的因素有關(guān)。一是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)變化，目前的消費(fèi)群體的確是已經(jīng)更趨向年輕化，這個(gè)從各個(gè)車(chē)企的各種年輕化舉措也能看得出來(lái)，相信我們也將看到越來(lái)越多的更年輕的車(chē)型出現(xiàn)；二是社會(huì)發(fā)展的原因，不少進(jìn)軍的新興行業(yè)的年輕人也已經(jīng)賺到了自己的第一桶金，比如說(shuō)網(wǎng)絡(luò)主播行業(yè)，廣州的經(jīng)銷(xiāo)商表示有兩個(gè)非常出名的網(wǎng)紅在他那里下了定，這也從側(cè)面表示了時(shí)下社會(huì)的發(fā)展潮流。除了這兩點(diǎn)之外，當(dāng)然還有各種各樣的原因，但毋庸置疑的是，年輕化，已然成為了全球汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的大旋律。

總 結(jié)

或許像奔馳新S級(jí)一樣 等一等就不用加價(jià)了

　　其實(shí)在廣州探店時(shí)，我第一時(shí)間問(wèn)的是目前奔馳S級(jí)的情況，根據(jù)銷(xiāo)售的說(shuō)法，目前店內(nèi)有現(xiàn)車(chē)，最低配不需要加價(jià)，想起之前加價(jià)9萬(wàn)元的瘋狂，想了想，等兩個(gè)月，就能省個(gè)9萬(wàn)還不用等，也是相當(dāng)?shù)哪Щ谩Ｋ栽谶@里還是要奉勸大家，其實(shí)各個(gè)銷(xiāo)售買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也已經(jīng)有各自的話術(shù)，如果不是著急用車(chē)，建議還是等一等，畢竟越著急就越容易掉入銷(xiāo)售的話術(shù)當(dāng)中。我聽(tīng)到過(guò)最扯的理由就是，奔馳的第一批車(chē)一定是質(zhì)量最好的，對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)的合理性，大家想一想就能明白了。

　　不知各位對(duì)這個(gè)加價(jià)感覺(jué)是否值當(dāng)呢？歡迎投票看看并在評(píng)論區(qū)留下您的觀點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柯凱汶）