錢(qián)江摩托發(fā)動(dòng)機(jī)多少錢(qián)（QJ賽250進(jìn)入申報(bào)階段）

QJ賽250進(jìn)入申報(bào)階段，車(chē)友說(shuō)終于用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)了，但價(jià)格將是關(guān)鍵錢(qián)江摩托旗下的本土化高端子品牌QJMOTOR因?yàn)橛辛素惣{利的前期鋪墊，所以新車(chē)型的推出速度非常快，目前基本已經(jīng)形成了獨(dú)樹(shù)一幟的全新車(chē)型，但為了不斷擴(kuò)大旗下車(chē)型的市場(chǎng)占有率，QJ

QJ賽250進(jìn)入申報(bào)階段，車(chē)友說(shuō)終于用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)了，但價(jià)格將是關(guān)鍵

錢(qián)江摩托旗下的本土化高端子品牌QJMOTOR因?yàn)橛辛素惣{利的前期鋪墊，所以新車(chē)型的推出速度非常快，目前基本已經(jīng)形成了獨(dú)樹(shù)一幟的全新車(chē)型，但為了不斷擴(kuò)大旗下車(chē)型的市場(chǎng)占有率，QJ依然在新車(chē)型的研發(fā)之路上不敢絲毫停歇。

這不在賽600的影響下，它還研發(fā)了賽350和250，而排量更小的賽250已經(jīng)進(jìn)入了申報(bào)階段，這意味著這款車(chē)很快就會(huì)和廣大車(chē)友見(jiàn)面了。它的出現(xiàn)在一定程度上，將會(huì)影響現(xiàn)有250cc跑車(chē)的市場(chǎng)格局，也會(huì)讓車(chē)友們有更多的選擇。

根據(jù)申報(bào)信息顯示賽250的外形和早期網(wǎng)傳的圖片基本一致，屁股依然翹得非常高，雖然這樣的設(shè)計(jì)很不實(shí)用，但對(duì)于跑車(chē)來(lái)說(shuō)也無(wú)可厚非，因?yàn)閷?duì)于這類(lèi)車(chē)型而言后座更多就是一個(gè)裝飾，如果太過(guò)平整，反而會(huì)影響整體觀感，讓妹子不愿意上車(chē)。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，它搭載的應(yīng)該是幼獅250同平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是這樣，那么真如車(chē)友所說(shuō)，“錢(qián)江這次真的就用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)了”。

因?yàn)橛转{250所搭載的單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款偏高轉(zhuǎn)的動(dòng)力總成，所以將它使用在復(fù)古車(chē)或者休旅車(chē)上還是多多少少會(huì)有一些弊端。但裝在跑車(chē)就完全不一樣了，因?yàn)榕苘?chē)所強(qiáng)調(diào)的就是一個(gè)后段動(dòng)力輸出，而這恰巧就是高轉(zhuǎn)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。所以這屆車(chē)友們的基礎(chǔ)認(rèn)知非常高，這里要來(lái)一個(gè)大大的贊。

這款250cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量249.4ml，最大功率20KW，最大扭矩20.5N.m。最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速10500轉(zhuǎn)，這些數(shù)值中，它的轉(zhuǎn)速是優(yōu)于其它同排量車(chē)型的，所以在提速表現(xiàn)上這車(chē)將會(huì)獲得一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。保持在6.5秒應(yīng)該沒(méi)有太大的問(wèn)題。

配置方面，賽250目前主流的配置都會(huì)裝備，并且不排除滑動(dòng)離合器和單搖臂的應(yīng)用，但因?yàn)榘姹静煌瑫?huì)略有差異，因?yàn)樵谏陥?bào)信息中有一個(gè)ABS選配的項(xiàng)目，這意味著這款賽250將會(huì)有多個(gè)版本。

車(chē)身方面，賽250輕量化控制還算可以整備質(zhì)量保持在了159KG，這相比前錢(qián)江系的早期車(chē)型還是下足了功夫，可能祖?zhèn)鞯摹肮嚆U技術(shù)”得到了升級(jí)優(yōu)化。

以上就是關(guān)于賽250的一些簡(jiǎn)要介紹，從中可以看到，這款車(chē)的顏值和性能還算比較理想，當(dāng)然具體表現(xiàn)如何，還要看量產(chǎn)版的真實(shí)狀況。不過(guò)現(xiàn)在有一個(gè)比這些更重要的問(wèn)題，廠家打算將這款車(chē)賣(mài)多少錢(qián)呢？

畢竟250級(jí)別的跑車(chē)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的，這款車(chē)的對(duì)手會(huì)有很多，并且它們個(gè)個(gè)也都有自身的優(yōu)勢(shì)。比如GSX250R，春風(fēng)250SR，以及同樣在申報(bào)目錄中的宗申阿普利亞GPR250等等，都在等它呢？

如果這款車(chē)的價(jià)格沒(méi)有創(chuàng)新意識(shí)，那么它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)很清晰，可能只會(huì)成為別人的綠葉，除了襯托其它同級(jí)車(chē)型的優(yōu)秀，就不會(huì)有太大的市場(chǎng)潛力。

但反過(guò)來(lái)如果這款車(chē)一反常態(tài)的在價(jià)格上做足文章，那么就會(huì)大有可為。比如它的高配版售價(jià)保持在兩萬(wàn)出頭，就會(huì)挖了春風(fēng)250SR的墻角，阻擊一下GPR250，順帶著也會(huì)把GSX250R給架空。

所以說(shuō)顏值不錯(cuò)，用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的賽250，最重要的還是理性定價(jià)，因?yàn)樵趪?guó)產(chǎn)摩托車(chē)抱團(tuán)降價(jià)的大環(huán)境下，價(jià)格已經(jīng)非常敏感，如果在價(jià)格上失去先機(jī)，那么后續(xù)如何補(bǔ)刀，都沒(méi)辦法達(dá)到理想的狀態(tài)。因此考驗(yàn)賽250的依然還是價(jià)格。

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