文：懂車帝原創周桐[懂車帝原創2021廣州車展]在日前開幕的第十九屆廣州車展上，東風日產軒逸e-POWER上市，售價格區間為13.89-15.59萬元。作為新增車型，新車主要針對動力系統進行了調整，首次引入了第二代e-POWER混合動力系統

文：懂車帝原創 周桐

[懂車帝原創 2021廣州車展] 在日前開幕的第十九屆廣州車展上，東風日產軒逸e-POWER上市，售價格區間為13.89-15.59萬元。作為新增車型，新車主要針對動力系統進行了調整，首次引入了第二代e-POWER混合動力系統，外觀內飾方面則與現款車型保持一致。

外觀方面，e-POWER軒逸前臉造型與目前在售燃油版軒逸基本保持一致，視覺差異集中在細節方面，包括全新前格柵內部樣式、雙條幅V形格柵邊框、新版日產車標以及后備廂右下部的“e-POWER”標識等。

新車側面造型和現款軒逸保持一致，雙色車身的搭配讓其看起來更為年輕，輪輞造型中規中矩，外后視鏡采用黑色設計突出運動感。車身尺寸方面，東風日產軒逸e-POWER的長寬高分別為4649/1815/1445毫米，軸距為2712毫米。

內飾設計和燃油版車型布局相同，但中控操作區域的設計略有區別。燃油版車型上搭載的圓形空調出風口更換為了長條狀設計，中控大屏的尺寸也得以提升，顯示效果和視覺感受相比燃油版車型有了很大不同。

新車相比燃油版軒逸的最大差異便是搭載了一套混合動力系統，并且該系統與豐田THS、本田i-MMD有所不同。從工作原理來看，日產e-POWER系統可分為e-POWER、純電動、混動和燃油動力四種工作模式。其中，e-POWER模式與“增程模式”有些相似，燃油發動機驅動發電機發電，此時發電機和電池可將電能共同通過逆變器為驅動電機供電。該模式下為純電驅動狀態，發動機不直接參與動力輸出。

第二代e-POWER系統了采用全新的電動機和逆變器，電動機扭矩增加了10%，逆變器體積縮小了40%，重量減輕了30%。相比第一代e-POWER系統在平順性和體積上都得到了優化升級，工程師也重新標定了低速狀態下發動機的啟動頻率，以此降低發動機的介入感和噪音，讓它開起來更像電動車。

軒逸e-POWER燃油動力部分搭載一臺代號為HR12的1.2升自然吸氣發動機，發動機的熱效率達到43%，最大功率為53千瓦。根據此前的消息來看，新車的驅動電機峰值功率為100千瓦，工信部百公里油耗申報值為4.1升。

市場分析：

從產品角度來看，軒逸e-POWER可視為本代軒逸系列的新增動力版本，并且是東風日產引入國產的首款e-POWER產品。在合資品牌混動緊湊型轎車陣營，與軒逸e-POWER屬相同級別車型包括豐田卡羅拉/雷凌雙擎和本田享域/凌派銳·混動。

目前來看，軒逸系列除燃油車型和純電車型（基于老款軒逸打造）外，e-POWER軒逸也將補齊軒逸系列在油電混動領域的短板。憑借軒逸在國內合資緊湊型轎車市場的號召力，相信日產e-POWER有能力與豐田“雙擎”和本田“銳·混動”掰手腕。