降價和去鈴木化后的豪爵摩托，還能買嗎？在評論區看到一位車友說“我曾經是豪爵鈴木EN125的車主，老了有點懷舊，也比較鐘愛小排量摩托，那么目前狀態下的豪爵摩托車還能買嗎？”這種疑惑和需求我想不止這位車友才有，很多關注豪爵摩托的車友都會有類似的

降價和去鈴木化后的豪爵摩托，還能買嗎？

在評論區看到一位車友說“我曾經是豪爵鈴木EN125的車主，老了有點懷舊，也比較鐘愛小排量摩托，那么目前狀態下的豪爵摩托車還能買嗎？”

這種疑惑和需求我想不止這位車友才有，很多關注豪爵摩托的車友都會有類似的想法，那么現階段的豪爵摩托還值得入手嗎？

首先我們來看看現階段的豪爵摩托怎么了？在豪爵摩托的身上發生了兩件比較舉足輕重的大事。它們分別是去鈴木化和大范圍降價。

去鈴木化我們可以看作是豪爵壯大后的必然趨勢，也有車友認為這是鈴木不帶豪爵玩了。但從鈴木大排量摩托車進入豪爵相關店面后的操作來看，豪爵和鈴木現在的關系非常微妙，可能鈴木對于豪爵的依賴性會更高，所以鈴木不可能主動放棄豪爵，與此同時豪爵既想擺脫鈴木，但又不得不依附于鈴木的品牌呵護。

它們之間的這種關系對于各自來說是最佳的狀態，因為一旦兩者如膠似漆或者鬧翻臉，最終受傷的一定是用戶，而這種有點不清不楚，恰到好處的關系，會更容易給用戶帶來貨真價實的福利。所以就有了后來的豪爵以及豪爵鈴木降價。

有人將豪爵的降價歸功于本田中排量品牌的成立，但事實上這只是一個誘因，豪爵摩托的大范圍降價，是摩托車產業結構和市場布局出現波動的一種正常反應，它并不是某一品牌的功勞，換言之在今時今日，有沒有本田，豪爵的相關車型都會促銷。

那么這種狀態下的豪爵摩托是否還值得購買呢？

這里騎士分享先表明一個核心觀點，一款摩托車值不值得購買，最關鍵的因素就在于自己的喜歡程度，如果這一先決條件不成立，即便它有強大的性能，便宜的價格，也勾不起你的購買欲望。所以這種表面現象和豪爵摩托車值不值得購買，并沒有太過直接的關系。

只不過在自己不確定是否喜歡當前車輛的前提下， 一些外在因素的變化，可能就會讓我們對目標車型更感興趣，所以外部的表現，既會放大車輛的不足，也會凸顯出車輛的優勢。

豪爵旗下的摩托車主要以通路車為主，它最大的優勢就是品質不錯，不管車輛的定位如何，排量多大，品質是豪爵摩托車的第一核心競爭力，你可以說豪爵的摩托車性能不是同級車型中最強的，但它品質絕對是國產自主品牌中最好的，即便是去鈴木化后它旗下的相關車型的品質也沒有太大的變化。

不過豪爵摩托車的軟肋也非常明顯，因為該品牌將品質放在了第一位，所以相關車型的成本就會高一些，這就使得它旗下摩托車的價格，在同排量車型中并沒有太大的優勢，所以很多車友嫌棄豪爵摩托，主要還是在價格。

比如它旗下的DK150，DF150，NK150，DR150，DR160，DR250，DR300都遇到了類似的問題。即便是一些比較入門的車型，也存在著價格上的軟肋。

但現在這種不足在降價促銷的驅使下，貌似已經不再那么突出了，很多車型的價格也已經回歸到了理性狀態，使得一些因為價格而放棄豪爵摩托的用戶，又成為了忠實的豪爵粉。

通過以上的介紹和分析可以看到，去鈴木化和降價后的豪爵摩托還是值得購買的，但前提條件一定是建立在自己喜歡的基礎之上，因為你不喜歡別人真正論斤賣，你也不會買單。

綜上所述，豪爵經歷了去鈴木化和降價的兩個大事件后，我們在它相關車型的身上已經看不到鈴木標了，早期價格上的那種高調也被市場磨的差不多了。這樣的前提下，因為它的品質沒有發生太大的變化，反而出現了價格的下調，所以有喜歡的車型就值得入手。

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