川崎在11月份的米蘭車展，公布了首款配備前后雷達的車型，2022款的H2SXSE，就在大家對這款車充滿興趣的時候，川崎緊接著宣布會在12月份正式引進國內。今天，新款的H2SXSE如約而至，川崎正式公布了新款車型的國內售價328,800元，比

川崎在11月份的米蘭車展，公布了首款配備前后雷達的車型，2022款的H2 SX SE，就在大家對這款車充滿興趣的時候，川崎緊接著宣布會在12月份正式引進國內。

今天，新款的H2 SX SE如約而至，川崎正式公布了新款車型的國內售價328,800元，比目前國內能夠買到的Ninja H2 Carbon版本要便宜不少（424,000元）。

新的H2 SX SE最大的亮點是，首次配備了前后雷達模塊，提供高級騎行輔助系統ARAS。另外，新款車型在配置方面和底盤部分都進行不同幅度的升級。

當然也因為車頭加入了雷達模塊的原因，所以川崎將車燈往上挪了不少，同時也和H2在前臉設計上形成了一定的差距。同樣也是因為車頭大燈的變化，讓新款和老款車型在外觀上有著明顯的區分之處。

Ninja H2 SX SE新款車型，在車頭中和車尾各安裝了一個雷達模塊，這套系統依托車頭和車尾各一個的雷達模塊，提供：自適應巡航系統（ACC），前部碰撞預警（FCW），盲點監測（BSD）功能。

為了適配更多的高科技功能，川崎新款H2 SX SE版本換掉了老款的組合式儀表，采用6.5寸的TFT彩色儀表代替，提供胎壓監測系統和手機連接。另外，新款車型還配備了川崎智能感應啟動系統（KIPASS），取代傳統的機械鑰匙。

在2022款上，KECS電子懸架加入了Skyhook技術，不僅能提供側傾補償、還可調節制動和加速時的阻尼和車輪載荷分布。另外，前制動系統由Brembo的Stylema卡鉗提供。

動力方面保持不變，還是那臺998cc排量的機械增壓發動機，最大馬力200Ps（沖壓進氣時210匹），最大扭矩137.3Nm。

車型亮點：

車型亮點：

ARAS主動安全系統

kyhook技術的全新川崎電子懸掛系統（KECS）

駐車輔助系統（VHA）

急剎提示信號（ESS）

胎壓監測系統（TPMS）

全新川崎智能感應啟動系統（KIPASS）

KCMF（彎道控制）、KTRC（牽引力控制）

KLCM（彈射控制）、KIBS（智能剎車）

KQS（快速換擋）和KEBC（發動機制動控制）

多種騎行模式

全新的前照燈和整流罩設計

全新加寬座椅，提升舒適度

新型USB式電源插座

新型把手加熱功能

目前，川崎新款H2 SX車型在國內市場僅提供SE版本，在國外市場有多達8個不同版本可供選擇。在加入主動雷達系統之后，H2 SX SE車型已經成為當下最強悍的運動旅行車型。