9月9日，Lucid Motors在其首款全電動轎車Lucid Air的發布之前一直大膽宣稱：續航時間最長，充電最快，電池最大。但是今天，這家總部位于加利福尼亞州紐瓦克的公司真正宣稱自己的牌，因為它聲稱自己制造了有史以來最快的量產車之一。

請注意，不僅僅是加速最快的電動汽車之一。時代最快的汽車之一。

多快?我們已經知道，Lucid Air可以在2.5秒內從0每小時加速到60英里每小時，并且最高時速為200英里每小時。但是，得益于Lucid的1,080馬力，雙電動機配置，該公司現在聲稱Air可以“持續，可重復地”在9.9秒內運行四分之一英里。

“這是唯一能夠在10秒內達到四分之一英里時間的電動轎車”

該公司表示：“迄今為止，它是唯一能夠在不到10秒的時間內達到四分之一英里距離的電動轎車。” 可以肯定的是，這只是10秒內的一小部分。但是在高性能汽車的世界中，這一比例卻與眾不同。

換個角度看，道奇挑戰者是拖曳帶上最快的汽車之一，它可以在9.65秒內完成四分之一英里的行駛，而這只能借助6.2升V8發動機進行。Lucid Air僅比世界上一些最快(也是最昂貴)的超級跑車慢一點，例如Ferrari LaFerrari(9.8秒四分之一英里;標價140萬美元)，Porsche 918 Spyder(9.8秒四分之一英里)。 845,000美元)和布加迪威龍Super Sport(9.7英里/秒; 240萬美元)。根據裝飾級別的不同，Lucid Air的價格預計在60,000美元至100,000美元之間，如果您出于性能考慮而購買，這將是非常劃算的。

但是經過一定時間后，這些只是屏幕上的數字，對不對?所有這些速度和能力開始變得有點抽象，并且如果處理不當，這種抽象可能會有些危險。請問理查德·哈蒙德(Richard Hammond)，他很幸運在2017年拍攝電視節目《大巡回演唱會》時擺脫了如火如荼的快速電動Rimac Concept One(9.1秒四分之一英里)的殘骸。

多年來，Lucid一直在嘲笑其令人eye目的性能規格。早在2017年，該公司就宣稱其測試速度達到了217 mph(英里)，這一里程碑在取消了該車的限速軟件后，以235 mph的速度輕松駕馭夏季，很快就變得毫無意義。

與特斯拉Model S P100D相比，特斯拉Model S P100D憑借2.9秒的0-60 mph令人印象深刻的速度已經贏得了市場上最快的EV的聲譽?很難說，因為沒有特斯拉的最高時速信息，如果沒有它的限速軟件將其保持在155 mph的速度，這似乎并不多。

實際上，由于幾年前梅賽德斯·奔馳，奧迪和寶馬之間達成了“紳士協議”，以減少高速公路上的死亡人數，因此大多數豪華汽車制造商都將其高性能車型的速度限制為相同速度。

特斯拉MODEL S的“獵豹姿態”性能可以在10.4秒內達到四分之一英里

最近，特斯拉憑借其Model S性能創下了新紀錄，得益于新的“獵豹姿態”更新，它在10.4秒內沖刺了四分之一英里。令人心動的快，但仍不及清醒空氣快。(根據上面發布的視頻中短暫的瞥見，Lucid似乎在空中與特斯拉進行了比賽，但在其新聞材料中并未公開提及比賽。)

電動汽車制造商對功率具有癡迷，并且要達到60 mph或四分之一英里的速度需要多少秒。(幾年前Jalopnik在這方面做得很好。)這可能反映出電動汽車制造商對于他們的汽車是否能承受數十年來一直蹲在美國購車者前皮質的肌肉車和福特F150的不安全感。 。他們擔心自己的電動汽車是否太安靜，太可持續，太環保而無法吸引這些消費者。這導致過分強調性能，盡管城市駕駛的日常不切實際，這可能會吸引一些購買者。

鑒于其歷史，Lucid在性能，范圍和充電時間方面的進步不足為奇。該公司成立于2007年，最初是電池制造商Atieva，最初專注于在新興的電動汽車世界中而不是汽車制造商中作為供應商。它的電池客戶之一是Formula E，Lucid繼續為電動賽車系列的第5和第6季提供電池。有什么比高速性能賽車更好的對您的動力傳遞系統進行壓力測試的呢?