蔚來通過擴張新員工加倍進行自動駕駛研究

擁有數百億美元現金的中國電動汽車公司蔚來汽車(NIO)加快了擴張步伐，并開始對其自動駕駛軟件進行更多投資。

負責NIO自動駕駛業務的北美副總裁Jamie Carlson于6月離開公司，而前Momenta的研發總監Ren Shaoqing已加入NIO，暗示NIO將增加對自動駕駛的投資技術，據36Kr。

報道說，任少卿擔任助理副總裁，直接向蔚來汽車首席執行官李斌匯報，并補充說，蔚來汽車高管證實了這一消息。

杰米·卡爾森(Jamie Carlson)于2016年10月離開蘋果公司，加入了蔚來汽車北美研發中心，他已返回蘋果公司的特殊項目組，該公司的Titan汽車項目就是該項目的所在地。

根據這份報告，杰米·卡爾森的離任和任少卿的加入與蔚來汽車重返中國專注于自動駕駛戰略相吻合。

李斌在今年的成都車展上說，蔚來汽車的自動駕駛團隊已經把重點放在中國上，“事實上，經過去年的調整，中國ADAS部門的人數比美國多。人數接近200，其中中國為160，而美國則略少于40。”

NIO已在中國和美國部署了豪華的自動駕駛技術團隊，以圍繞Mobileye的Eye Q4芯片開發L2級自動駕駛的決策和控制算法功能，并同時進行L4級自動駕駛的獨立開發。

但是到2019年，由于資金危機，蔚來汽車看到了一系列裁員，非核心業務出售和其他成本控制措施，這家豪華的北美自動駕駛團隊率先受到影響。

2019年11月，NIO與自動駕駛技術公司Mobileye達成了戰略合作，后者負責新一代Mobileye EyeQ系統芯片和相關軟件，NIO負責自動駕駛系統的開發，集成和量產。

36Kr報告稱，與Mobileye的新聯盟意味著NIO自身的自動駕駛路線是不可持續的。

2019年12月，蔚來汽車在其北美研發中心進行了141名員工的大規模裁員，其中自動駕駛團隊受到的打擊最大。

接近NIO高級管理層的消息人士告訴36Kr，在最近的一次內部會議上，李斌強調：“我們需要趕上去年落后的ADAS技術的進步”。

報告說，任少卿的加入清楚表明，蔚來汽車增加了對自動駕駛研究的投資。

任紹清曾任桃園公司研發總監。在2018年Google自動駕駛學術排名中，任少卿的自動駕駛方向累積的學術排名位居世界第二。

在員工檔案中，Ren的業務范圍也是計算機視覺。視覺感知是自動駕駛，智能電動汽車公司鏈中的核心技術，目前只有特斯拉及其中國競爭對手小鵬在自主開發視覺感知算法。