報(bào)告指出到2030年預(yù)計(jì)79%的新車將至少實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛

根據(jù)SBD Automotive最新研究，到2030年，幾乎每一輛新車都會(huì)有內(nèi)置的連接性。科技和汽車?yán)嫦嚓P(guān)者咨詢委員會(huì)(advisory council for tech and auto stakeholder)表示，這給汽車和移動(dòng)行業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，即如何在不太復(fù)雜的情況下，打造真正滿足消費(fèi)者需求和偏好的互聯(lián)體驗(yàn)。

SBD Automotive表示，目前，全球48%的新車內(nèi)置了網(wǎng)絡(luò)連接功能，但到2030年，這一數(shù)字將上升到96%。他們的研究被收錄在一份來(lái)自“體驗(yàn)每英里咨詢委員會(huì)”(Experiences Per Mile Advisory Council)的新報(bào)告中。該委員會(huì)是一個(gè)由大眾(VW)、Salesforce、福特(Ford)、Spotify和哈曼(Harman)等利益相關(guān)者最近成立的組織。

盡管移動(dòng)互聯(lián)正在不斷發(fā)展，但仍有很大一部分消費(fèi)者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的體驗(yàn)不滿意。在一項(xiàng)針對(duì)美國(guó)、中國(guó)和德國(guó)購(gòu)車者的調(diào)查中，近40%的人認(rèn)為“總體而言，技術(shù)變得過(guò)于復(fù)雜”。

在一篇博客中，委員會(huì)寫(xiě)道，“今天，汽車生態(tài)系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是提供更多的技術(shù)，而是提供智能的解決方案，作為整體的，連接的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)可用性和推動(dòng)大規(guī)模采用。”

根據(jù)Otonomo對(duì)美國(guó)(2018年)和歐洲(2020年)當(dāng)前聯(lián)網(wǎng)汽車司機(jī)的調(diào)查，司機(jī)們最感興趣的是聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)，它能提醒你前方的危險(xiǎn)駕駛狀況。

美國(guó)的司機(jī)也對(duì)提供必要維護(hù)和維修的早期檢測(cè)服務(wù)，以及建議更快路線的服務(wù)非常感興趣。在歐洲，下一個(gè)最受歡迎的服務(wù)是那些建議更快路線的導(dǎo)航服務(wù)，以及基于駕駛數(shù)據(jù)提供折扣保險(xiǎn)費(fèi)率的服務(wù)。

在對(duì)每項(xiàng)服務(wù)表示興趣的人中，大約80%的人愿意共享匿名或個(gè)人聯(lián)網(wǎng)的汽車數(shù)據(jù)，以訪問(wèn)這些功能。

與此同時(shí)，SBD Automotive和Otonomo都發(fā)現(xiàn)，大約60%的受訪者表示，在決定是否共享數(shù)據(jù)時(shí)，準(zhǔn)確地告知正在收集哪些數(shù)據(jù)、這些數(shù)據(jù)是如何使用的以及由誰(shuí)來(lái)使用這些數(shù)據(jù)非常重要。

雖然很多人對(duì)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)感興趣，但這份報(bào)告也探討了為什么消費(fèi)者體驗(yàn)到目前為止還不夠。它提到了難以更新或與其他技術(shù)整合的僵化移動(dòng)平臺(tái)、汽車行業(yè)的文化是硬件驅(qū)動(dòng)而不是消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)，以及封閉式的數(shù)字體驗(yàn)。報(bào)告還指出，該行業(yè)使用了太多不利于消費(fèi)者的行業(yè)術(shù)語(yǔ)，以及過(guò)時(shí)的合作伙伴關(guān)系和商業(yè)模式。

除了預(yù)測(cè)內(nèi)在的連通性，該報(bào)告還探討了汽車行業(yè)“案例”模型的增長(zhǎng)預(yù)期——推動(dòng)更多的互聯(lián)、自主、共享和電動(dòng)移動(dòng)解決方案。

報(bào)告稱：“沒(méi)有案例構(gòu)建模塊，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)移動(dòng)體驗(yàn)的開(kāi)發(fā)。”

報(bào)告指出，到2030年，預(yù)計(jì)79%的新車將至少實(shí)現(xiàn)L2自動(dòng)駕駛，即實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化，駕駛員仍能控制車輛。目前，45%的車輛配備了L2或更高版本。

與此同時(shí)，隨著消費(fèi)者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)性越來(lái)越感興趣，SBD automotive預(yù)計(jì)，汽車行業(yè)26%的利潤(rùn)將來(lái)自按需移動(dòng)等新業(yè)務(wù)上。

電動(dòng)汽車行業(yè)正在取得重大進(jìn)展——9家汽車制造商承諾，到2030年將推出全系列電動(dòng)汽車。此外，SBD還表示：“顛覆性的原始設(shè)備制造商和初創(chuàng)企業(yè)正在迅速擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，向終端消費(fèi)者展示令人信服的選擇，這些產(chǎn)品的成本正逐漸接近內(nèi)燃機(jī)汽車。”

報(bào)告預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車仍只占新車總銷量的24%。而目前這一比例僅為3%。