汽車行業因為特殊的生產銷售模式，尤其是以“零庫存”為特點的生產，導致在今年全球范圍內突發的新冠疫情中表現得比很多行業更加被動。從中國疫情的爆發到歐美各國的疫情爆發，許多汽車企業都在這次疫情中損失慘重，長時間的停工停產讓全行業幾乎停擺。同時，一些汽車巨頭企業也充分發揮了企業擔當，承擔起了幫助全社會抗擊新型疫情蔓延的義務。在中國有比亞迪帶頭引進生產線,生產口罩、消毒液等醫用防護物資。在美國也有特斯拉先后捐獻上千臺呼吸機，并和美敦力合作生產呼吸機。近日，特斯拉公司又傳出消息，稱公司已經啟動恢復運營的進程，發布了復工計劃，將仿照上海超級工廠模式進行復工復產。但該計劃并未被加州政府同意。

5月9日，特斯拉的管理人員們在官方博客發表一篇名為《重返工作》的文章，文章中透露，特斯拉公司的重啟計劃是經過幾個月精心規劃和準備的結果。將仿照其在上海的超級工廠的全復工計劃進行。在過去三個月里，特斯拉在上海的超級工廠已經實現了平穩和健康的運作。根據特斯拉公司的聲明，依據特斯拉所在加州州長加文·紐森提出的復工指南，特斯拉將于本周在弗里蒙特工廠輪班生產Model 3、S和X等車型，因為這些產品屬于國家關鍵的基礎設施，在加州允許的復工范圍之內。但該計劃被弗里蒙特工廠所在當地的政府加州阿拉米達縣所否決。5月9日，特斯拉CEO馬克龍曾對此威脅,稱要把特斯拉從加州搬出。不過特斯拉的官方博客卻對外表示，特斯拉公司正與阿拉米達縣衛生部門就重新啟動計劃進行會晤和合作。特斯拉也向阿拉米達縣提起訴訟，要求聯邦法院取消地方部門阻止其恢復生產的命令。

據了解，特斯拉對復工過程中可能產生的傳染也做了比較嚴格細致的防疫準備，在每一個工廠都設有反應小組，小組中也一名醫生，這些小組會根據地點和特定工作的風險評估制定健康和安全指南。 在某些情況下，工廠會采用增加了分區的方式減少員工之間的接觸，進而減小聚集性傳播的風險。

關于特斯拉上海超級工廠

雖然在特斯拉官方博客發布的《重返工作》中稱，特斯拉在上海的超級工廠已經連續3個月實現了平穩和健康的運作。但其實在5月7日，特斯拉還對外證實，其上海超級工廠仍處于停工狀態。此前外界媒體推測，特斯拉上海超級工廠停工是由于面臨“零部件短缺”的局面，但特斯拉否定了這種外界猜測。

隨后不久的5月8日，特斯拉又與中國工商銀行達成協議，中國工商銀行上海自貿區分行將對其上海超級工廠給予至多40億元人民幣的貸款，用于上海超級工廠的生產擴張。而從更早的消息顯示，早在2019年的12月，特斯拉就從多家銀行獲得了90億元人民幣的貸款。這些貸款將主要用于上海超級工廠的二期建設。