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文章來源:快科技
受限于市區(qū)道路的擁堵情況,國內(nèi)不少城市都實(shí)施了限購限行政策。而當(dāng)下,隨著國內(nèi)汽車市場的疲軟,放寬限購條件也就成了緊要任務(wù)。
5月6日消息,據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,在中國汽車流通協(xié)會(huì)月度分析會(huì)上,中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長肖正三表示,“放寬汽車限購或者取消限購不是一句話就能實(shí)現(xiàn)的,只有解決擁堵,放寬或取消限購才能更好實(shí)現(xiàn)。”
并且,他建議道,“放寬或者取消限購,需要提升城市管理,用經(jīng)濟(jì)的辦法、技術(shù)的手段疏導(dǎo)好。”
例如可以利用技術(shù)手段,在主要的交通要道上或者交通樞紐上,多設(shè)置ETC監(jiān)控,分時(shí)段、分路段采取不同道路使用費(fèi),俗話說就叫做擁堵費(fèi)用。
除了采用這樣的經(jīng)濟(jì)手段來疏導(dǎo)用車,盡量避免擁堵之外。政府也可以用擁堵費(fèi)改善交通狀況、完善停車設(shè)施建設(shè)等。
此外,據(jù)乘聯(lián)會(huì)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2020年一季度,全國乘用車市場累計(jì)零售302萬輛,零售同比累計(jì)下降40.8%,汽車行業(yè)遭受到了不小的沖擊。
為此,各個(gè)省市地區(qū)也相繼推出了汽車刺激消費(fèi)政策。如深圳市為新購純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼2萬元/年,并且還有免費(fèi)停車優(yōu)惠。
而廣州、佛山、珠海等市,也同深圳一樣,在放寬限購的基礎(chǔ)上,又推出了相應(yīng)的購買新車補(bǔ)貼政策優(yōu)惠,助力汽車消費(fèi)市場回暖。
丁原
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