
文章來源:快科技
受限于市區道路的擁堵情況,國內不少城市都實施了限購限行政策。而當下,隨著國內汽車市場的疲軟,放寬限購條件也就成了緊要任務。
5月6日消息,據國內媒體報道,在中國汽車流通協會月度分析會上,中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖正三表示,“放寬汽車限購或者取消限購不是一句話就能實現的,只有解決擁堵,放寬或取消限購才能更好實現。”
并且,他建議道,“放寬或者取消限購,需要提升城市管理,用經濟的辦法、技術的手段疏導好。”
例如可以利用技術手段,在主要的交通要道上或者交通樞紐上,多設置ETC監控,分時段、分路段采取不同道路使用費,俗話說就叫做擁堵費用。
除了采用這樣的經濟手段來疏導用車,盡量避免擁堵之外。政府也可以用擁堵費改善交通狀況、完善停車設施建設等。
此外,據乘聯會近期發布的數據顯示,2020年一季度,全國乘用車市場累計零售302萬輛,零售同比累計下降40.8%,汽車行業遭受到了不小的沖擊。
為此,各個省市地區也相繼推出了汽車刺激消費政策。如深圳市為新購純電動汽車補貼2萬元/年,并且還有免費停車優惠。
而廣州、佛山、珠海等市,也同深圳一樣,在放寬限購的基礎上,又推出了相應的購買新車補貼政策優惠,助力汽車消費市場回暖。