如今的A級轎車市場，年輕化與運動化的產品無疑是最受歡迎的，此前名利雙收的思域、領克03等車型都是這方面做得比較出彩的選手。但今日（8月1日）影豹的上市很可能會給A級運動車家轎市場帶來巨大的沖擊，全系6.95秒零百加速，售價僅9.88-12.

如今的A級轎車市場，年輕化與運動化的產品無疑是最受歡迎的，此前名利雙收的思域、領克03等車型都是這方面做得比較出彩的選手。但今日（8月1日）影豹的上市很可能會給A級運動車家轎市場帶來巨大的沖擊，全系6.95秒零百加速，售價僅9.88-12.8萬元，比預售價還低。同日，我國奧運健兒同時也是影豹代言人的蘇炳添以9秒83的成績殺入本次東京奧運會男子100米決賽，成為首位闖進奧運會100米決賽的中國人及黃種人，創造了中國及亞洲紀錄，可謂雙喜臨門！

戰機前臉+大溜背，動感十足

影豹的前臉采用了戰機主題設計語言，高配車型前格柵采用了幾處拼色進氣口的設計，模擬出了類似于機甲或者戰斗機的觀感，兩側的進氣口造型硬朗，配色也很有科技感。直瀑式格柵其實很多時候不適合A級轎車，但經過設計師的戰機式設計巧思裝點，倒也非常和諧！

普通版的前臉則低調許多，網狀的格柵會顯得運動感更純粹。不過個人覺得前臉LED日行燈的設計非常搶眼。因為新車叫影豹嘛，豎條狀的日行燈讓圈哥第一時間聯想到貓科動物的豎瞳，極具攻擊性，這也非常符合影豹運動型轎車的定位。

影豹的車身線條非常犀利，筆直的腰線賦予了車身明顯的分隔感。腰線以下運用了一個立體感非常強的回旋鏢造型沖壓板件，極具力量感。腰線上方則是舒暢的大溜背設計，車窗采用了黑色飾條而非一般家用車的鍍鉻條。C柱位置窗線有一小段延長，很好的凸顯了溜背的美感，這個角度，甚至能看到一些寶馬3系GT的影子。整個外觀設計新穎但毫不浮夸，整個設計語言成熟耐看。

看似運動，實則家用

影豹的內飾可謂是時下流行元素的教科書式整合，雙10.25英寸大連屏，非常符合時下我們對科技感內飾的要求。貫穿式出風口進一步拉伸了車內視覺寬度，也給到了很好的內飾層次次感。同時，空調區域保留了便捷的實體按鍵，令人欣慰。

影豹的車內最具運動感的部件當屬方向盤了，12點方向的小標記我們在GS4 PLUS上已經見過，無形中給了我們指向性精準的心理暗示，不錯的小設計。較小的尺寸和平底的設計運動感十足，但如果氣囊蓋設計得再小點，整體比例就更舒服了。

影豹的車身尺寸為4700/1850/1432毫米，軸距達到了2736毫米，超過了速騰，空間表現自然不必多慮。最令人欣慰的是，影豹并沒有采用一體式賽車座椅，按理說運動型車就該配桶式座椅呀？相信坐過桶式座椅的朋友應該都明白，它們的舒適性往往難以令人滿意。這就得回到影豹的定位了，運動型家用車，特點是運動能力，但重點依然得回歸家用！

重新定義10萬元級轎車動力表現

傳祺影豹誕生于傳祺的GPMA架構，自然而然的搭載了其最新的鉅浪1.5T發動機，177馬力/270牛·米的輸出處于同級頂尖水準，與之匹配的是一款7速濕式雙離合變速器，官方零百成績6.95秒。什么概念，大眾最美轎跑CC，2.0T高功率車型零百加速7.8秒，如果你是影豹車主，見到CC的時候可以隨便崩它。

以上是數據層面，硬件層面影豹同樣足夠認真。前麥弗遜后多連桿的懸掛已經吊打了很多同級合資車型。同時，影豹的油門踏板采用了風琴踏板設計，這種設計不用多說，無論是舒適度還是腳感都優于懸吊式油門。當然，風琴油門的成本也高于懸吊式油門，10萬元級給到風琴油門的運動型轎車真的太少了。雖然你未必會這么做，但手里沒劍和有劍不用，是兩碼事。

根據官方在公布數據，截至目前，影豹的訂單量已經突破1.5萬個。要知道，這個數據是在正式售價還未公布的時候，而且有很多用戶此前都已經提車了，足見其受歡迎程度！影豹均衡的表現也很可能會成為A級家轎市場的一個現象級爆款產品，讓我們一起期待它的表現吧。

《車壹圈》認為，影豹是一款性格鮮明，但表現十分全面的家轎。也正是因為其精準的定位和均衡的產品力，正式上市前就斬獲了1.5萬個訂單。圈哥一直認為，在家用車市場，相比純粹的操控表現，可能一輛看起來運動，動力強勁，但同時足夠舒適、動靜皆宜的轎車才是多數人真正想要的。影豹恰恰就做到了這些，相信在接下來的時間里，影豹一定會在銷量上給到我們驚喜，也希望廣汽傳祺能繼續為我們帶來更多更符合消費者需求的，物美價廉的產品。